Was sag ich dem Reifenhändler zum Reifenwechsel?

[motoqtreiber]

Ich hab einen Platten mit dem Uranus und hab es grad noch zum Reifenhändler geschafft. Jetzt hab ich mal gelesen, dass ein ahnungsloser Reifenhändler das Stromkabel zum Motor kaputt machen kann.
Ich hatte jetzt wirklich keine Wahl mir einen auszusuchen.
Was muss ich dem morgen sagen, damit der den Uranus nicht kaputt macht?

[Fasemann]

Je nach Schulungsstand und Lage des Händlers sollte das eigentlich nichts Wildes werden. Im Zweifel soll er beim Hersteller anrufen und sich erklären lassen wie es geht, oder er hat eine gute Haftpflicht....

[elektro-driver]

Ich hatte vor ca 3 Wochen meine erste Inspektion mit meinem Jupiter 11 und mir dabei Heidenau Reifen aufziehen lassen.
Der Zweirad-Mechaniker Meister vom Motorrad Service war sehr überrascht darüber, dass er am ausgebauten Hinterrad noch gut 80 cm Kabel dran hatte, was am Controller abgeschraubt werden musste und sorgfältig durch die Verkleidung geschoben werden musste. Obwohl es im Zeitalter der Mechatronik eigentlich normal ist, dass aus mechanischen Komponenten auch Kabel rauskommen wie z.B. aus modernen FAG Lagern für die eBike-Szene, sind gute Mechaniker der alten Schule damit oftmals überfordert!
Da hilft nur, die Handynummer von Herrn Webner von Trinity dabei zu haben und dem Mechaniker bitten, bei der Kleinsten Unsicherheit Herrn Webner von Trinity zu befragen. Leider gibt es für die 3 Phasenkabel zum Radnabenmotor keinen Stecker, der in der Nähe des Hinterrades abgestöpselt werden kann. Das Hinterrad passt auch nicht auf eine konventionelle Reifenmaschine! Der Reifen muss rein manuell von Hand ab- und aufgezogen werden.
VG Johannes

[MEroller]

Doch doch, der Motor passt auf eine normale Reifenmaschine (die mit dem Rad horizontal drauf). Wegen der längeren Motorwelle braucht man allerdings den Satz mit den höheren Spannbacken. Scheint ja nicht gerade der hellste Reifenfritze gewesen zu sein

Allerdings ist es wegen dem Kabel wichtig, das Rad mit dem Kabel nach oben auf den Drehtisch zu spannen, und man sollte einen passenden Schraubenschlüssel oder notfalls eine Rohrzange dabei haben für den Wellen-Zweiflach, den Du solltest, während der Reifenfritze sind Ding macht, das Kabel hochhalten und mit dem Schraubenschlüssel/Rohrzange die Motorwelle festhalten, so dass sich nicht alles mitdreht. Natürlich kannst Du alternativ auch das Kabel während dem hochhalten mit der Drehung des Motors einfach mitdrehen, aber das ist dann schon ein bisschen tricky.

Ich habe bei meinem kleinen Bruder Thunder eine Phasentrennstelle ganz gut zugänglich außen oberhalb der Schwinge angebracht, was dann den Motorausbau und Reifenwechsel zum Klax macht.

[elektro-driver]

"Scheint ja nicht gerade der hellste Reifenfritze gewesen zu sein "

Ja es war kein Reifenfritze sondern schimpfte sich Zweiradmechaniker-Meister und war der Chef der Motorrad-Service Werkstatt.
Er hat dann letztlich tatsächlich den Hinterradreifen rein von Hand getauscht weil er es mit der Reifen-Maschine nicht hinbekam und auch nichts kaputt machen wollte.

MEROLLER könntest Du ein Foto von der Phasentrennstelle hier posten?
VG

[MEroller]

MEROLLER könntest Du ein Foto von der Phasentrennstelle hier posten?

Für mehr als nur EIN Foto siehe hier in einem anderen Unterforum:
viewtopic.php?f=20&t=3411&p=57169#p57169

[elektro-driver]

Besten Dank für den Link!
Ich bin nun infiziert und werde sobald die Garantie abgelaufen ist, an meinem Jupiter auch so eine Trennstelle für die Phasenkabel einrichten. So ein Hinterrad-Reifenwechsel kommt ja doch regelmäßig auf einem zu. Im Grunde sollte so eine Trennstelle serienmäßig verbaut sein. Aber es geht ja auch nachträglich, wie in Deinem Bericht sehr gut nachzulesen ist. Ich bin mal auf die ersten schönen frostigen Wintertage gespannt, wie dann die AKKU-Spannung absacken wird. Dein realisiertes Projekt Akku-Heizung hat sich ja offensichtlich gut bewährt.
VG Johannes

[MEroller]

... Ich bin mal auf die ersten schönen frostigen Wintertage gespannt, wie dann die AKKU-Spannung absacken wird. Dein realisiertes Projekt Akku-Heizung hat sich ja offensichtlich gut bewährt.

Ja, mit der Batterieheizung schrecken kalte Wintertage nicht mehr, meine Roller sind weiterhin voll Einsatzfähig, ohne wirkliche Leistungseinbußen.

[Fotomanni]

Ja, mit der Batterieheizung schrecken kalte Wintertage nicht mehr, meine Roller sind weiterhin voll Einsatzfähig, ohne wirkliche Leistungseinbußen.

Und wieviel kostet die Akkuheizung? Die heizt ja sicher weder umsonst noch mit Holz Oder hast du für die einen extra Akku?

[dirk74]

Ja, mit der Batterieheizung schrecken kalte Wintertage nicht mehr, meine Roller sind weiterhin voll Einsatzfähig, ohne wirkliche Leistungseinbußen.

Und wieviel kostet die Akkuheizung? Die heizt ja sicher weder umsonst noch mit Holz Oder hast du für die einen extra Akku?

Kann man auch selber bauen:

- Aluplatte
- Korkplatte
- selbstklebende 12V-Heizfolien
- Sicherung

Also die Heizfolien unter die Aluplatte geklebt. Entsprechend verdrahtet und dann mit dem Kork als Dämmung verklebt, so dass der Akku auf der Aluplatte ruht. Das Ganze passend abgesichert.

Einmalkosten: ca. 60 €, +/-20 € je nach Größe
Laufende Kosten: je. nach Leistung aller Heizfolien. Hatte ca. 40W mit 2h vorheizen.

Wahlweise aus dem Akku speisen über den 12V-Zweig oder über externes Netzteil.

Gruß
Dirk