Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium

[Fasemann]

Wie war das mit Ressourcen sparen

[MEroller]

Sehr Resourcen-sparend: Wir haben einen fast neuen E-Roller nahezu zu 100% wiederverwertet statt dass er gleich verschrottet wird. Und Joehannes hat manche Winternacht damit verbracht, dem Batteriepack nochmal neues Leben einzuhauchen und viel dabei gelernt und hier im Forum weitergegeben, der Transport zu mir fand mit einem Motorradtransporteur statt, der erst dann einen Auftrag annimmt, wenn er eine lohnenswerte Tour zusammenstellen kann.
Das uneffektivste war jetzt wahrscheinlich der Wandlerversand

[Fasemann]

Zelle Nummer 20 ist wieder mit im Spiel, da kann es wieder losgehen mit zusammen bauen.

[Fasemann]

Heute war Mal Zeit den Anfang zu machen.
Alle 4 Zellen haben zwischen 3,30 und 3,31 V also passt.
Schraubzwingen, Hände und passendes Werkzeug geholt.
Die Idee ist alles final mit Wachs einzusprühen um das Wasser von den Leiterplatten fern zu halten.
Die 3 Zellen hatten am 26.09 auch 3.31 Volt, da ist ja fast nichts verloren gegangen.

[Joehannes]

Ja, kenne ich zu genüge. Ist ja wohl nur ein Block.

[Fasemann]

Heute war das richtige Wetter:
Kabelbaum etwas vorgerichtet
Batteriefächer durchbohrt und konserviert
Adapterkabel für Coulometer gebaut
Kabel mit in den offenen Kabelbaum integriert
Alle Blöcke verbunden , Laufprobe auf dem Ständer.
Vollast gegen Bremse zeigt das Coulometer 4,1 kW an.....
55V 74 A, die Bremsscheibe hat keinen Rost mehr.

Offene Aufgaben:
BMS prüfen
Ladegerät testen
Kabelbaum verlegen
Anzeige Coulometer sinnvoll verbauen
Alle Teile wieder montieren

Frühling!!

[MEroller]

Vollast gegen Bremse zeigt das Coulometer 4,1 kW an.....
55V 74 A, die Bremsscheibe hat keinen Rost mehr.

Das wird jetzt richtig gut!

[Fasemann]

Gerät neu mit alten Stecker versehen, nun fehlt noch der passende Einbauort.

[MEroller]

Das rechts ist doch der normale 0815 DC-DC-Wandler mit um die 300W, den erider in JEDEM E-Roller aus jenem Haus verbaut hatte?

[Peter51]

Ja, war einmal deiner