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Ok, es war heute wirklich SEHR windig und mir ist klar, dass die Akkus im Winter nicht die gleiche Kapazität haben wie im Sommer.
Aber haltet ihr es für vertretbar, dass mein NPro heute morgen mit 100% losgefahren und nach 60km zuhause mit nur noch 19% Akkuladung angekommen ist, oder ist das schon ein Fall für die Werkstatt/Garantie?

Tachostand: 12000km, Ladezyklen 117. Kaufdatum Ende April 2019


edit: Akkus in Plural gesetzt, um Missverständnisse zu vermeiden

Wie war den die Reichweitenprognose in der App?
Temperatur während der Fahrt?
60km bei Starkwind dürfte ein deutlicher Reichweitekiller sein. Ich würde mir da noch nicht all zuviel Sorgen machen, es sei denn, ohne Wind und bei Teperaturen >10°C hält diese Reichweite an.

Wind kann auf jeden Fall 20% Akku kosten. Ich habe derzeit Schwankungen von knapp knapp unter 30% bis knapp unter 40% Restkapazität am Ende des Tages für immer die gleiche Pendelstrecke. Mit anderen Worten - Ich glaube nicht, dass du schon in Panik verfallen musst.

chrispiac hat geschrieben: ↑

Mi 19. Feb 2020, 15:20

Wie war den die Reichweitenprognose in der App?
Temperatur während der Fahrt?
60km bei Starkwind dürfte ein deutlicher Reichweitekiller sein. Ich würde mir da noch nicht all zuviel Sorgen machen, es sei denn, ohne Wind und bei Teperaturen >10°C hält diese Reichweite an.

Prognose war 96km.
Temperatur dürften so 4°C gewesen sein.

Wahrscheinlichl kommen mehrere Sachen zusammen, z.B. Wind plus bereits verminderte Akkuleistung.
Mein Akku hat wie bereits einmal hier beschrieben auch schon deutlich nachgelassen.

Genau, der Reifendruck spielt auch ne Rolle.
Sag mal, waren die Akkus denn kalt oder lädst du in der Wohnung?

Patrick022 hat geschrieben: ↑

Mi 19. Feb 2020, 18:33

Wahrscheinlichl kommen mehrere Sachen zusammen, z.B. Wind plus bereits verminderte Akkuleistung.
Mein Akku hat wie bereits einmal hier beschrieben auch schon deutlich nachgelassen.

das hab ich eben nochmal nachgelesen. Hat dein Händler/NIU/KSR sich dazu schon geäußert?

Der NPro fährt ja auch bei Gegenwind nahezu seine Höchstgeschwindigkeit, da er genug Leistung hat und nichts anderes ist als ein abgeregelter NGT. Er schaufelt dann bei Gegenwind einfach mehr Ampere. Es lohnt durchaus ein Blick auf die Stromverbrauchsanzeige. In der Mitte sind es ungefähr 30 - 35A, ungefähr da plus / minus liegt er bei gerader windstiller Strecke. Bergauf oder bei Gegenwind geht der Ausschlag auch mal deutlich nach rechts, also gut und gerne mehr als 60A.

Temperaturen und Luftdruck auf den Reifen tun ihr übriges dazu. Das nächste mal gelegentlich einen Blick auf die Skala werden, eventuell erklärt sich dadurch schon die Beobachtung mit der verringerten Reichweite.

Bergziege hat geschrieben: ↑

Mi 19. Feb 2020, 19:06

Patrick022 hat geschrieben: ↑

Mi 19. Feb 2020, 18:33

Wahrscheinlichl kommen mehrere Sachen zusammen, z.B. Wind plus bereits verminderte Akkuleistung.
Mein Akku hat wie bereits einmal hier beschrieben auch schon deutlich nachgelassen.

das hab ich eben nochmal nachgelesen. Hat dein Händler/NIU/KSR sich dazu schon geäußert?

Da mein nächster Niu Händler ca. 100 km weit weg ist lasse ich mir noch etwas Zeit, vielleicht bis zum Sommer, auf dem Akku sind ja zwei Jahre Garantie. Derweil schaue ich wie sich der Akku weiter entwickelt.

Lucky hat geschrieben: ↑

Mi 19. Feb 2020, 19:06

Genau, der Reifendruck spielt auch ne Rolle.
Sag mal, waren die Akkus denn kalt oder lädst du in der Wohnung?

Der Roller steht nachts im Heizraum, da sind immer mindestens 10°C.

edit: und die paar Stunden am Vormittag zwischem Hin- und Heimfahrt stand er auch drinnen in einem Hausflur.