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Gestern hatte ich einen merkwürdigen Effekt. Ich habe die Akkus (NIU N-GT) im Roller mit dem Ladegerät aufgeladen und bei 92% abgeschaltet (Stecker abgezogen). In der App wurde für beide Akkus 92% angezeigt - das Balacing war erst eine Woche her, daher die Akkus noch ziemlich gleich.
Zwei Stunden später zeigte die App dann an, dass der Akku A noch 92% hat, der Akku B aber nun bei 100% liegt .
Da ich es mir nur sehr schwer vorstellen kann, dass sich Energie aus dem Weltall dort eingefunden hat, vermute ich, dass dort Strom vom Akku A zum Akku B geflossen ist, also der Akku B vom Akku A geladen wurde. Allerdings muss das dann ja auch "energie-neutral" passiert sein, denn der Akku A hatte ja immer noch 92%.
Habt ihr eine Erklärung für das Phänomen?
(Den Beitrag von KaBee zum Akku habe ich gelesen und auch das Video zum Aufladen angeschaut).

1. Die App zeigt immer mal Murks an.
2. Die Prozentwerte sind eine Schätzung des BMS und von vielen Parametern abhängig... kann z.B. ein Temperatureinfluss gewesen sein.
-> Ignorieren und fahren

Vielleicht erklärt das mehr bzw. erkennst parallelen darin.

Ja, das Video (Mr. Eight) meinte ich in meiner letzten Zeile.
Aber bei mir ist ja zusätzlich Ladung "erschienen" ...

Wie in dem Video beschrieben... das Batterie Management System (BMS) zeigt einfach einen falschen Wert an. Warum das passiert, ist leider nicht bekannt. Ein paar Mal habe ich nach kurzer Fahrt und Abschalten noch für ein paar Sekunden im unteren Akku die Akkus wie beim Laden gesehen. Tatsächlich ist da aber nichts passiert. Was auch immer für diese LED Anzeige sorgte, sorgte womöglich auch für die Falschanzeige des BMS.
Mein Händler kennt auch das Phänomen, es gibt aber keine Nennenswerte Erklärung für den temporären Fehler.

Heute hatte ich noch so einen Effekt:
Ich habe wieder ein Balancing gemacht, da beide Akkus weit auseinander waren und das letzte Balancing schon ein paar Wochen her ist.
Bei ca. 25% Ladung habe ich das Laden begonnen und das Amperemeter hat 3,6A angezeigt. Nach ca. 3,5h ging es auf 0,56A zurück und die LED Leiste von Akku A leuchtete dauernd, während die Leiste von Akku b noch blinke (alles wie im Video oben). Danach lief es weiter wie im Video, nur das Ende war anders, denn beide LED Leisten waren am langsamen Blinken (für ca. 4s an und danach für 1s aus). Das Ampere Meter zeigte 0,32A für die 4s und 0,19A für die 1s an (sprang also zwischen beiden Werten hin und her).
Dann habe ich abgeschaltet und der NIU zeigte am Cockpit 100% Ladung an. Um die Akkus nicht mit 100% stehen zu lassen, bin ich noch eine 8,5km Runde schnell gefahren und das Cockpit zeigt 93% an. Schaue ich mir das in der App an, so sehe ich für Akku A (die Linie klebt noch am oberen Ende bei 100%, obwohl 93% dort steht)
und für Akku B, da zeigt der Graph an, dass noch ca. 25% Kapazität verfügbar wären . Für Akku B sieht es fast so aus, als wenn der gar nicht geladen worden wäre

Bug in der App oder Akku auf dem Weg über den Jordan?

Bei mir erledigt sich dieses "Problem" bei meinem NGT, wenn ich beide Akkus unter 20% fahre und dann beide außerhalb des Rollers wieder voll lade (bis alle LED ausgehen).

Bei mir auch so - ich hatte fast zwei Wochen das Phänomen, dass Akku A immer wieder als "voll" signalisiert worden ist. Beide Akkus, die waren aber gar nicht mal so weiter heruntergefahren, einzeln ohne Akkuweiche usw. ans Ladegerät bis dunkeltuten geladen, seitdem ist wieder einigermaßen Ruhe.

Danke, dass werde ich einmal versuchen (beim nächsten Ladevorgang).