MQI GT EVO *Reale Reichweite*

[Mr.Eight]

Naja... Schnelladefunktion wenn die Zellen statt mit 0,1C mit 0,2C geladen werden, dann reduziert sich die Ladezeit von 10 Stunden auf 5 Stunden. Das ist doch schnell laden, oder? Das ist doch deutlich schneller...

[Sushi-Driver]

Danke für die Antworten!

Das beutet dann ja, dass die Ladekurve ziemlich linear und es im Prinzip egal ist mit welcher Restkapazität der Akku nachgeladen wird. Egal ob man nur ein bisschen zwischenlädt oder den Akku von 0 % auf 100 % voll macht sind die km, die man pro Stunde nachlädt, mehr oder weniger die selben.

[Stivikivi]

Meint ihr der EVO wird nochmal mit größeren Akkus kommen? Oder wird das bautechnisch nicht passen? 2x26ah sind halt echt wenig. 2x35ah wäre besser gewesen.

[Bodo 1800]

Meint ihr der EVO wird nochmal mit größeren Akkus kommen? Oder wird das bautechnisch nicht passen? 2x26ah sind halt echt wenig. 2x35ah wäre besser gewesen.

Zu der heutigen Zeit geht 2x35Ah leider nicht. Aus Platzgründen
. Vielleicht in 5 Jahren

Gute Fahrt
Bodo 1800

[Stivikivi]

Meint ihr der EVO wird nochmal mit größeren Akkus kommen? Oder wird das bautechnisch nicht passen? 2x26ah sind halt echt wenig. 2x35ah wäre besser gewesen.

Zu der heutigen Zeit geht 2x35Ah leider nicht. Aus Platzgründen
. Vielleicht in 5 Jahren

Gute Fahrt
Bodo 1800

Schade hätte man das eher wie im NGT gelöst. Der MQI ist ja sogar größer...

[Mr.Eight]

Mich hatte es eh gewundert das man das M Modell für die 100km/h gewählt hat und nicht das N-Modell. Denn Die N-Serie hat schon größere Akkus. Optisch wäre das auch eher mein Favorit gewesen. Vielleicht hätte man auch wieder die 100km geschafft an Reichweite.
Aber was noch nicht ist kann ja noch werden...

[Stivikivi]

Mich hatte es eh gewundert das man das M Modell für die 100km/h gewählt hat und nicht das N-Modell. Denn Die N-Serie hat schon größere Akkus. Optisch wäre das auch eher mein Favorit gewesen. Vielleicht hätte man auch wieder die 100km geschafft an Reichweite.
Aber was noch nicht ist kann ja noch werden...

Stattdessen haben die sich halt entschieden einen GTS mit 80 hin zu Zimmern. Finde den N auch besser auch wie das Tacho integriert ist finde ich beim N besser.

[I Bims]

Hallo Evo-Kollegen, zur Reichweite:
ich bin mit meinem jetzt ca. 1300 km gefahren. Meine Hauptstrecke ist der mein Arbeitsweg, einfach 17 km. Also am Tag 34 km. Da ich nicht jeden Tag laden will, fahe ich jetzt immer die 4 km innerorts eco und ausserhalb dynamic oder sport, verzichte aber auf längere Vollgasfahrten. bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53 kmh habe ich einen Verbrauch von etwa einem Prozent je km. Das heist, ich komme nach 2 Fahrten zur Arbeit zuhause mit 30 Prozent Restakku an. Der unterschied, wenn ich auf der Landstrasse immer mit 70 fahre oder zwischen 80 und 100 ist beim Akkuverbrauch recht gross, zeitlich macht es keine 5 Minuten aus. Für mich ist das OK, weil es so doch entspannter ist. Ausserdem hab ich das Problem mit dem Lenkerflattern bei hohen Geschwindigkeiten sehr stark. Das ist allerdings bestimmt nicht jedermanns Sache, so gemütlich unterwegs zu sein. LG

[Astorx]

zu meiner Reichweite:

Habe jetzt knapp 3000 km auf der Uhr. Hatte am Anfang wegen der harten Federung wenig Luftdruck auf den Reifen. Irgendwann hatte ich das Gefühl, es sei zu wenig und habe es auf 2,3 pro Reifen angehoben. Seit dem fahre ich wesentlich weiter mit einer Akkuladung. Ich fahre fast ausschließlich DYNAMIC und nur wenn nötig im SPORT. Meine letzten Fahrten lagen bei 80 km und bin mit 19% Rest zu Hause angekommen. Ich habe das Gefühl, dass die Akkus jetzt erst richtig funktionieren?! Die Phasenveschiebung geht nicht weg! Mit all den Tipps hier habe ich immernoch eine Abweichung von knapp 10% von Akku A zu Akku B. Das macht sich immer dann bemerkbar, wenn der eine Akku schon unter 15% ist und abriegelt, obwohl der andere noch bei 23% ist. Trotzdem bin ich rundrum zufrieden mit der Reichweite. Ich fahre im Übrigen bewusst energiesparend - das bedeutet, ich reize keine Leistung aus! Die Rekuperation ist für mich irrelevant, da Sie nur auf Bremse wirkt und nicht auf freirollen (z.B. Berg runter). Wann bremst man schon mal?

[Stivikivi]

Hallo Evo-Kollegen, zur Reichweite:
ich bin mit meinem jetzt ca. 1300 km gefahren. Meine Hauptstrecke ist der mein Arbeitsweg, einfach 17 km. Also am Tag 34 km. Da ich nicht jeden Tag laden will, fahe ich jetzt immer die 4 km innerorts eco und ausserhalb dynamic oder sport, verzichte aber auf längere Vollgasfahrten. bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 53 kmh habe ich einen Verbrauch von etwa einem Prozent je km. Das heist, ich komme nach 2 Fahrten zur Arbeit zuhause mit 30 Prozent Restakku an. Der unterschied, wenn ich auf der Landstrasse immer mit 70 fahre oder zwischen 80 und 100 ist beim Akkuverbrauch recht gross, zeitlich macht es keine 5 Minuten aus. Für mich ist das OK, weil es so doch entspannter ist. Ausserdem hab ich das Problem mit dem Lenkerflattern bei hohen Geschwindigkeiten sehr stark. Das ist allerdings bestimmt nicht jedermanns Sache, so gemütlich unterwegs zu sein. LG

34km und 30% Rest hört sich aber net so dolle an muss ich sagen.