Niu U1 - der kleinste Niu E-Scooter

[Patrick3331]

Deswegen auch bloss nicht diesen von mir vorgeschlagenen lite Führerschein als Geschenk zum Autoschein dazugeben, sondern separat noch extra Rollerfahrstunden und eine separate Prüfung dazu. Aber halt light, also nicht für 1500 Euro extra, sondern sagen wir mal 300 Euro oder so.

In der Schweiz ist es dahingehend schon fast Selbstmord am Fahranfänger. Hier darfst du, wenn du den Motorradschein machen willst, dich anmelden und dann 1 Jahr lang mit dem L-Zeichen auch auf einer Yamaha R1 "üben" oder wie ich es nenne versuchen zu überleben! Das ist krank und gemeingefährlich!!! Erst nach dem Jahr muss man den Test machen.

[otten.l]

Es wäre schön gewesen, wenn es die TC legal „offen“ oder mit einem 4 bis 5kW Motor bis echte 80 - 90 km/h geben würde. Ich fürchte, mit der Ausrichtung, treten solche Hoffnungen in den Hintergrund.

Ich glaube du hast meinen Thread übersehen Die TC Max ist doch längst angekündigt und kommt zusammen mit dem CU, deine Hoffnungen haben sich also erfüllt!

viewtopic.php?f=64&t=5808

[kabee]

2) Pre-Sale = günstigerer Preis, das hat Niu selber erzählt, auf ihrer Webseite, hier ein Screen shot für dich:

Early backers will get in at a lower reserve price…

Das bedeutet meiner Auffassung nach, dass die Anzahlung niedriger ist, je früher man sich entscheidet. Ob das dann für den Endpreis ebenfalls Relevanz hat entzieht sich meiner Kenntnis.

3) Finde ich gut, dass Niu so mit den Händlern kommuniziert, denn es gibt nichts schlimmeres für mich, als wenn jemand einen Händler was fragt und der weniger weiss, als derjenige der fragt!

Wir werden schon echt gut betreut. Auch im Hinblick auf Akku, die Handhabung des Akkus, Technik und Fehlersuche haben wir uns intensiv weitergebildet. Und - was genauso wichtig ist - den persönlichen Kontakt zu den Leuten dort, sei es Marketing, oder Technik oder auch Disposition hergestellt. So ein direkter Draht ist schon etwas sehr feines und ein weiterer Pluspunkt für jeden Kunden.

4) Klar wird Xiaomi nicht gleich direkt Niu gefährlich werden (wenn überhaupt). Aber je mehr Konkurrenz, umso bessere Produkte gibt es dann für den Endkunden, oder wenigstens mehr Auswahl und für jede Brieftasche das passende.

Das hoffe ich auch. Mir gefallen die Teile rein optisch auch. Die technischen Daten wird man sehen, das ist Stochern im Nebel.
Was ich allerdings viel spannender finde fürs nächste Jahr: Der noch nicht angekündigte Lambretta in der E-Version. Er soll kommen, ich würde mir ein Bein abhacken um ihn ins Programm zu nehmen, aber daraus wird wohl nichts werden

[Patrick3331]

Hm, das mit dem „lower reserve price“ könnte man auch wie du interpretieren. Ich hoffe einfach mal, auf meine Variante !

Normalerweise wird dies so gemacht, wenn es wirklich eine Art Crowdfunding sein soll. Wobei dies sehr selten von schon bestehenden Firmen gemacht wird, meisten machen dies nur Start-Ups.


Finde es wirklich klasse, wenn es so guten Kontakt in beide Richtungen gibt, wie du sagst.


Die Vespa eletrica wird schön, aber leider teuer wie ein Kleinwagen (eine 125er Vespa Primavera kostet schon knapp €4500-5000, da wird es die elektrische nicht unter €6500-7000 geben (wenn nicht noch teurer). Und sie wird wohl auch noch einen fest-verbauten Akku haben, was sie eigentlich nur für Hauseigentümer interessant macht, die so oder so schon nen Tesla im Carpoet haben. Denen tut ne elektrische Vespa auch nicht mehr weh.

[Patrick3331]

@kabee

Irgendwelche Infos zwecks Launch des U1 in DE?

Danke

[kabee]

Irgendwelche Infos zwecks Launch des U1 in DE?

Bisher ward noch kein Container gesehen. Dauert sicher noch bis September/Oktober. Wir sind froher Hoffnung dann die obligatorische Ausfahrt zwischen den Jahren mit einem U machen zu können.

[apfelsine1209]

...Wir sind froher Hoffnung dann die obligatorische Ausfahrt zwischen den Jahren mit einem U machen zu können.

*bibber, bibber*

(nix für bekennende warmduscher wie meiner einen )

[Patrick3331]

@kabee

Na, irgend welche neuen Infos zum U1?

Bin am Überlegen, ob ich meinen Zweiradfuhrpark umwerfen soll und wie ich am besten was verkaufen und was als Ersatz kaufen sollte...

Möchte schon gerne den N-GT, aber auch mit 70km/h wird er für mich wohl eher nicht als Pendelerfahrzeug für meine Bedürfnisse bzw. mein Streckenprofil reichen. Möchte aber einen E-Roller haben und da könnte der U1 reichen, den könnte dann auch meine Frau später mit dem Autoschein fahren.

Im Moment überlege ich echt, ob ich unseren Xmax250 und die MSX125 beide veräussere und mir dafür einen Honda Integra 750 und halt einen E-Roller (U1, M, N1 oder ganz was anderes) holen soll...

Not sure...

[chrispiac]

Es wäre schön gewesen, wenn es die TC legal „offen“ oder mit einem 4 bis 5kW Motor bis echte 80 - 90 km/h geben würde. Ich fürchte, mit der Ausrichtung, treten solche Hoffnungen in den Hintergrund.

Ich glaube du hast meinen Thread übersehen Die TC Max ist doch längst angekündigt und kommt zusammen mit dem CU, deine Hoffnungen haben sich also erfüllt!

http://www.elektroroller-forum.de/E-Rol ... =64&t=5808

Doch, das habe ich gesehen. Nur bei den Bildern bin ich etwas irritiert.

Der Roller im Vordergrund ließ mich interpretieren, das Soco den Roller in einer L3e Version auflegen wollen und nicht, das die Daten zur TC Max gehören. Ich hoffe, das man etwas mehr auf der Intermot erfährt.

[Patrick3331]

Ich glaube, du bist im falschen Thread... der hier ist über den U1.