Elektroroller-Forum.de

Ich möchte auch Lambos, Ducatis und Teslas an der Ampel verratzen…
Reicht schwarz umlakieren und rote Ralleystreifen draufkleben?



Hier noch das „Vorspiel“:

Sehr geil.

Ich bin ja schon auf die Preise von NIU GT & NIU GTX gespannt.

3,9sec von Null auf 96km/h? Einen fetten Sinuscontroller einbauen, einen fetten Motor( Doppelstator?) einbauen sowie Turneky Modellbau Akkus C30/60 nehmen. Dann sollte es funktionieren.

Da bin ich mal auf den ersten Test hier im Lande gespannt

Vielleicht könnte man den Gtx auch teils zum N1s rückrüsten. Also das Trittbrett und das Akkufach tauschen, so dass man wieder mit einem entnehmbaren Akku fährt. Dazu natürlich dann einen 2. unter die Bank mit Ypse-Verbinder. 3,5 KWh Gesamtkappa bei 3C mögliche Spitzenleistung von 10,5KW. Das müsste auch für den schnellsten der Nius ausreichen, oder. Gäbe es da Bedenken bezüglich der Wärmeentwicklung am BMS?
Mann könnte beide Akkus seperat laden, mit Biturbo sozusagen. Halbzeit-Ladung. Man könnte den/die Akkus im N1s weiterhin nutzen. Und hätte ein komplettes Fahrzeug.
Nur kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Händler einen Gt(x) als Neufahrzeug ohne Festakku verkaufen wird.
Die Einzelteile für einen Umbau wären doch auch in etwa so teuer wie ein kompletter N2S oder Gt(x) wenn man den Preis für die Zellen rausrechnet, wären an Disposition (nur) 2.-Akku und Lader.
Grüzle

el bosso hat geschrieben: ↑

Do 23. Nov 2017, 20:57

Vielleicht könnte man den Gtx auch teils zum N1s rückrüsten.

Warum um alles in der Welt sollte man das tun?

Gruß

Michael

wiewennzefliechs hat geschrieben: ↑

Fr 24. Nov 2017, 18:30

el bosso hat geschrieben: ↑

Do 23. Nov 2017, 20:57

N1s rückrüsten.

Warum um alles in der Welt sollte man das tun?

Ja warum wohl?

Narürlich weil man in einer Wohnung in einem mehrstöckigen Haus wohnt und trotzdem einen schnellern eRoller will oder benötigt (z.b. Stadtautobahnbrücke, Spaß, schneller Ampelstart, usw. usw.)

Ich hätte auch gern zumindest auch die Möglichkeit gehabt den N-GT mit 2 wechselbaren Akkus zu betreiben

tiger46 hat geschrieben: ↑

Sa 25. Nov 2017, 13:03

Ja warum wohl?

Narürlich weil man in einer Wohnung in einem mehrstöckigen Haus wohnt und trotzdem einen schnellern eRoller will oder benötigt (z.b. Stadtautobahnbrücke, Spaß, schneller Ampelstart, usw. usw.)

Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass ein Roller mit diesen Fahrleistungen einen so winzigen Akku wie der N1s hat? Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass man den Akku des Niu GTX tragen kann. Vermutlich ist in diesem Roller auch jedes freie Plätzchen mit Akkuzellen vollgestopft. D. h. der Akku besteht nicht aus einem kompakten Block, sondern aus vielen verteilten Modulen, die man nicht so ohne weiteres herausnehmen kann, jedenfalls nicht am Stück.

Gruß

Michael

wiewennzefliechs hat geschrieben: ↑

Sa 25. Nov 2017, 20:35

Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass ein Roller mit diesen Fahrleistungen einen so winzigen Akku wie der N1s hat? Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass man den Akku des Niu GTX tragen kann.

Gruß
Michael

Wie ich geschrieben habe 2! Gehen ja heute schon in den N1S. 1 unten am Boden. Der 2te unterm Sitz.

Macht 3.480 Wh. Damit wären definitiv 4 - 6 kW Motor, 70 - 80 km/h und 60 - 90 Realkilometer möglich.

Sieht man ja anhand meines Marktüberblicks (25.11.2017)

So siehst aus. Ist beim Jupiter auch so. Überall Akkus.