Unterschied NPro vs M+

[Dreamer]

Kurze Info vorab: Ich habe den NPro vorbestellt, habe den NGT und den M+ auf der Intermot Probe gefahren, und zwar vor der Halle, außerhalb des Parcours.

Sowohl M+ als auch NGT beschleunigen super, auch der Platz des M+ ist völlig ausreichend (ich bin 1,90m). Der M hingegen ist für meine Größe nicht geeignet.

Eigentlich wollte ich noch einen Motorradführerschein machen und dann doch auf den NGT wechseln, aber das wird aufgrund der Witterungsbedingungen demnächst wohl nichts mehr. Die praktische Prüfung kann man wohl nur bis Ende November machen, das schaffe ich zeitlich nicht mehr.

Nun denke ich mir, dass man keinen großen Mehrwert beim NPro bekommt, wenn man ihn mit dem M+ vergleicht, oder seht ihr das anders? Dann reicht im Grunde genommen auch der M+.

PRO NPRO: - Etwas breiter und länger, daher komfortabler.
- bessere Bremsen (CBS statt ABS)
- besserer Motor (bringt aber nicht viel, da max Geschwindigkeit sowieso 45 km/h ist)

KONTRA NPRO: - Reichweite ist gleich wie beim M+
- keine Entdrosselung auf 70 km/h möglich über Niu

Freue mich zu hören, was ihr denkt!

[Eifellaner]

Hm, kann mir jetzt nicht vorstellen, dass ein M+ mit 2kWh-Akku auch nur annähernd so weit kommt wie ein N-Pro mit dessen 4,2kWh.

[Dreamer]

Hm, kann mir jetzt nicht vorstellen, dass ein M+ mit 2kWh-Akku auch nur annähernd so weit kommt wie ein N-Pro mit dessen 4,2kWh.

Habe am Stand extra nachgefragt, beide haben dieselbe Reichweite. Das wird auch so im Internet beworben.

[tiger46]

Habe am Stand extra nachgefragt, beide haben dieselbe Reichweite. Das wird auch so im Internet beworben.

Beide werden mit 100+ beworben, haben aber eine Spitzengeschwindigkeitsunterschied von 25 km/h & einen komplett unterschiedlich großen Akku.

Hier mal die ca. Realreichweiten mit Standard Anzahl an Akkus bei 45 km/h:

140 km Niu NGT 5,5 kW (4.200 Wh) 4.500€
75 km Niu M+ 1,2 kW (2.016 Wh) 2.600€
61 km Niu N1S 2,4 kW (1.740 Wh) 2.600€
57 km Niu M Pro 1,2 kW (1.536 Wh) 2.300€
35 km Niu U 0,8 kW (1.008 Wh) 1.800€

[Dreamer]

Habe am Stand extra nachgefragt, beide haben dieselbe Reichweite. Das wird auch so im Internet beworben.

Beide werden mit 100+ beworben, haben aber eine Spitzengeschwindigkeitsunterschied von 25 km/h & einen komplett unterschiedlich großen Akku.

Hier mal die ca. Realreichweiten mit Standard Anzahl an Akkus bei 45 km/h:

140 km Niu NGT 5,5 kW (4.200 Wh) 4.000€
75 km Niu M+ 1,2 kW (2.016 Wh) 2.300€
61 km Niu N1S 2,4 kW (1.740 Wh) 2.700€
57 km Niu M Pro 1,2 kW (1.536 Wh) 2.300€
35 km Niu U 0,8 kW (1.008 Wh) 1.800€

Gilt die Reichweite des NGT 1:1 auch für den NPro?

[tiger46]

Habe am Stand extra nachgefragt, beide haben dieselbe Reichweite. Das wird auch so im Internet beworben.

Beide werden mit 100+ beworben, haben aber eine Spitzengeschwindigkeitsunterschied von 25 km/h & einen komplett unterschiedlich großen Akku.

Hier mal die ca. Realreichweiten mit Standard Anzahl an Akkus bei 45 km/h:

140 km Niu NGT 5,5 kW (4.200 Wh) 4.000€
75 km Niu M+ 1,2 kW (2.016 Wh) 2.300€
61 km Niu N1S 2,4 kW (1.740 Wh) 2.700€
57 km Niu M Pro 1,2 kW (1.536 Wh) 2.300€
35 km Niu U 0,8 kW (1.008 Wh) 1.800€

Gilt die Reichweite des NGT 1:1 auch für den NPro?

wie gesagt ca. Werte. Ja natürlich. Steht ja eh bei 45 km/h. Problem sind eher hohe Geschwindigkeiten wesentlich höhere Verbräuche. Der NGT wird bei 70 km/h dann ca. 90 - 100 Kilometer schaffen.

[Dreamer]

Dann ist der Hauptunterschied zwischen M+ und dem NPro also fast ausschließlich die Reichweite. 2.300 € vs 4.000 €.

Dann macht meiner Meinung nach eigentlich nur der NGT Sinn, oder sieht das jemand anders?

[tiger46]

Dann ist der Hauptunterschied zwischen M+ und dem NPro also fast ausschließlich die Reichweite. 2.300 € vs 4.000 €.

Dann macht meiner Meinung nach eigentlich nur der NGT Sinn, oder sieht das jemand anders?

Kommt drauf an ob man schnelleres als 45 km/h fahren darf.

Einsatzzweck ist auch entscheidend. Die Mehrheit fährt Kurzstrecken in der Stadt, wer aber öfter mal ins Umland will, weil er für die Kurzstrecke das Fahrrad hat (so wie bei mir), der braucht Reichweite und die bietet der NGT bzw. NPro.

Beschleunigung & Steigfähigkeit ist natürlich bei 5,5 kW auch besser als bei 2,4 kW.

[Eifellaner]

Also bis auf die Reichweite, Abmessungen, Zuladung, Staufachgröße, Sattelgröße, Leistung und Bremsanlage ist fast alles gleich, hast Recht

[Dreamer]

Also bis auf die Reichweite, Abmessungen, Zuladung, Staufachgröße, Sattelgröße, Leistung und Bremsanlage ist fast alles gleich, hast Recht

Die Reichweite ist ja nicht so viel mehr im Vergleich zum M+, auch die anderen Punkte sind doch eher marginal. Bremsen funktionieren beim M+ super oder glaubst Du ernsthaft, dass Niu ein Produkt auf den Markt wirft, das unsicher ist?

Hast Du schon beide probegefahren? Ich denke alle, die nicht beide gefahren sind, können hier sowieso nicht mitreden. Die technischen Daten ablesen kann ich selbst.