Reifenqualität bzw. -wechsel

[chrispiac]

@chrispiac was hast du für den Wechsel bezahlt? Also reine Arbeitsleistung'?

Die Kosten (inkl. Beschaffung) habe ich in diesem Thread kommuniziert, das ist ca. 1 Jahr her (weiter vorne in dem Thread, gibt es auch Fotos von den montierten Reifen).

[Alf]

Also ich weiß nicht wo die Legende herkommt, das Magnetfelder das Felgenbett durchdringen.
Das ist doch Quatsch, dann würde das Rad ja jeden Bremsabrieb auf der Strasse einsammeln. Das Felgenbett ist magnetisch dicht konstruiert, sodaß außen keine wesentlichen magnetischen Felder zum wirken kommen.
Zum Überprüfen kann man doch jeden Schraubenschlüssel im Werkzeugschrank dahernehmen.
Fazit also: Felge demontieren, damit zu einem qualifizierten Reifenhändler gehen, wechseln lassen, wieder mit nach Hause nehmen und wieder einbauen.

[MEroller]

Keine Ahnung, wie Du auf Deine "Legenden" kommst, weil niemand hier davon gesprochen hat Ich beschrieb nur, wie man einen Radnabemotor zerlegt.
Heißt das aber, dass der "Bosch" Motor vom NIU eine SEPARATE Felge um den Rotor vom Motor herum hat, die man unabhängig vom Rotor abbauen kann? Das wäre natürlich eine sehr elegante Lösung

[Alf]

Nein, natürlich nicht.

chrispiac » Mo 22. Okt 2018, 18:03

Nobu hat geschrieben: ↑
Mo 22. Okt 2018, 17:10
Hallo

werden zum Reifenwechsel Felge und Motor nach dem Ausbau voneinander getrennt und wie schwierig war das alles ?

Gruß Nobu

Nein, der Motor bleibt in der Felge eingebaut. Der Reifen liegt ja außen auf der Felge auf. Es muß nur aufgepasst werden, weil starke Neodymmagnete vom Motor an der Felge sitzen, sofern metallene Werkzeuge genutzt werden.

Das heißt, das man den Reifen wechseln kann ohne von den Dauermagneten behindert zu werden.....
Das war auch so bei meinem verflossenen GK.
Nix Magnetfeld nach außen, also so schwer zu verstehen ist diese Nummer ja eigentlich nun auch nicht.

[MEroller]

Danke für die Aufklärung der Legendenbildung

[Nobu]

Hallo, nochmals zum Hinterreifenwechseln.
Nachdem mein M1 inzwischen angekommen ist, konnte ich mir Motor und Felge genauer ansehen: Wie bereits hier beschrieben ist die Felge ein Teil des Motors und nicht zum abmontieren gedacht. Also ist bei der Reifenmontage der Motor immer mit dabei. Das ist auch auf der Ersatzteilzeichnung zu sehen, die ich inwischen gefunden habe.
https://gasgriff.com/Hinterrad_32
Gruß Nobu

[Raudi]

Alles schön und gut... Allerdings, wie wird denn der Reifen samt Felge gewuchtet? Oder wird ein Roller-Reifen nicht gewuchtet?
Welches ich allerdings bei einem Roller mit 70Km/h bedenklich finden würde!

Wird das Kabel vom Hinterrad nicht demontiert? Schlabbert also so herum?