Elektroroller-Forum.de

error hat geschrieben: ↑

So 1. Okt 2023, 20:57

Rüsseltier hat geschrieben: ↑

So 1. Okt 2023, 10:08

Am wichtigsten ist es den großen Kondensator auf der Primärseite auf Restspannung zu prüfen bevor man irgendwas anfasst.

Der knallt ganz prächtig

Das logischste ist doch das man erst mal die Spannung am Ausgang des LG mißt, da brauch man noch nicht mal Fotos machen

@conny-r
Ich hatte vor vielen Jahren mal eine PS1 offen gehabt, wollte einen MOD durchführen.
Aus Versehen war ich an den großen Elko gekommen, aber oben am Bauteil, habe keine Kontakte berührt, trotzdem
bekam ich ordentlich einen gewischt. Das werde ich nie vergessen.

Welchen Ausgang meinst du, am Ladestecker kommt kein Strom an, das LG geht ja nicht in den Ladebetrieb.
Wenn man den Ladestecker in die Buchse am Moped steckt während es am Netz ist, hört man das Relais klicken.
Weiß nicht ob das auch der Fall wäre, wenn ein Datenkabel unterbrochen wäre.

Wieviel Adern hat der LG Stecker. An die beiden dicksten Adern mal eine 220V 100 Watt Glühbirne als Last anschließen.

conny-r hat geschrieben: ↑

Di 3. Okt 2023, 15:53

Wieviel Adern hat der LG Stecker. An die beiden dicksten Adern mal eine 220V 100 Watt Glühbirne als Last anschließen.

Warum denkst Du, sollte das Ladegerät beim Anschluss einer Glühbirne mit der Stromlieferung anfangen? Ohne ein Datenverbindung zum BMS?

Wenn man das nicht weiß dann hat es keinen wert, da man so einfach ein Schaltnetzteil prüfen kann.

Mal angenommen, ich finde einen Antiquitätenladen wo ich eine Glühbirne kaufen kann , ich verbinde sie mit DC Output, und dann? Datenkabel mit dem BMS verbinden oder nicht?

Rüsseltier hat geschrieben: ↑

Fr 6. Okt 2023, 08:05

Mal angenommen, ich finde einen Antiquitätenladen wo ich eine Glühbirne kaufen kann , ich verbinde sie mit DC Output, und dann? Datenkabel mit dem BMS verbinden oder nicht?

.
Es geht doch erst mal um das LG ob es die nötige Spannung liefert, da kannst Du auch einen Wasserkocher dran hängen.

Mir scheint die Materie ist nichts für Dich, daher laß jemand prüfen der sich auskennt.

Da habe ich leider keinen Fachmann im Bekanntenkreis. Durch meine Autodidaktig habe ich schon einiges selbst reparieren können, die zerschossenen Widerstände in Tacho, ECU und Controller nach dem PIN-Bruch-Malheur habe ich auch ersetzen können und danach lief alles wieder. Natürlich mit sachkundiger Hilfe hier aus dem Forum. Den Versuch mit der Last kann ich machen, kein Problem.

Der Versuch mit einer "Last" zu arbeiten bleibt allerdings ergebnislos, weil conny-r immer noch nicht trotz langer Diskussionen im Forum verinnerlicht hat, dass die besseren Ladegeräte die Ausgangsspannung erst freigeben, wenn entweder das BMS seine Anwesenheit und Bereitschaft signalisiert oder aber eine Mindestspannung der Batterie detektiert wird.
Die Ladegeräte der Soco (und NIUs und weiterer) sind halt nicht nur popelige Schaltnetzteile, wie man sie von den 12V-Beleuchtungen im Haus kennt, sondern haben weitere Steuerungselektronik verbaut.

Ja Soco ... und weitere sind Raketenwissenschaft. Wenn das LG offen ist kann man prüfen oder man kann es nicht.