Hallo,
ich habe seit kurzem einen Stingray HL 6.0 ( Hersteller LUQI ) 60 Volt 56,5 Ah.
Wer von euch kann mir Informationen geben wie weit ich den Akku in Volt laut
Anzeige im Display entladen kann ohne den Akku langfristig zu schädigen.
Bei voller Ladung zeit mir das Display 66,8 Volt an.
Also bis wieviel (Rest)Volt kann ich das Teil noch fahren. 50, 40 ,30 Volt ??
Akku Entladung bis wieviel Volt ??
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- Harry
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Re: Akku Entladung bis wieviel Volt ??
Hallo,
bei Lithium-Ionen-Akkus wäre die Spannungsuntergrenze 3,1 V/Zelle, also 49,6 V.
bei Lithium-Ionen-Akkus wäre die Spannungsuntergrenze 3,1 V/Zelle, also 49,6 V.
Gruß Harry
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Re: Akku Entladung bis wieviel Volt ??
Das regelt das BMS für Dich, würde ich sagen.
- RaWe
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Re: Akku Entladung bis wieviel Volt ??
Bei meinem Harley Two steht 52,5 V als untere Grenze auf dem Regler. Vielleicht kannst ja mal einen Blick auf deinen Controller werfen.
E-Flux Harley Two-45 km/H-1500W-2 x 60V 20Ah | Tinbot F80
- didithekid
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Re: Akku Entladung bis wieviel Volt ??
Hallo,
oft sind die Motor-Controller auf das Entladeende für Blei-Akkus eingestellt. Dann stoppt der Motor eines 60 Volt-Fahrzeuges wenn (unter Last) 52,5 Volt erreicht werden.
Wenn der Controller dagegeb auf Lithium eingestellt ist,
kann ggf. tiefer entladen werden.
In diesem Fall scheint ein 16sLiIon-Akku verbaut zu sein, dessen mittlere Spannung (Nennspannung) nur 58 Volt erreicht (17s wäre besser angepasst aber teurer).
Da lädt das Ladegerät bis 16x4,2 Volt = 67,2 Volt und mit gut 66 Volt (Ruhespannung) startet die Entladung.
Bei Fahrzeugen gönnt man den Akkuzellen eine Überlebensreserve über den 2,8 Volt, bei denen die Zellen total leer wären. Das BMS stoppt die Entladung schon in der Region 3,1 - 3,0 Volt Zellenspannung und man hat etwas Zeit zum Ladegerät zu kommen, ohne dass der Akkutod droht.
In dem Fall geht also das Licht des Rollers aus, bei spätestens 16x3,0 Volt = 48 Volt. Der Motorstoppunkt des Controllers sollte aber früher greifen, z. B. schon bei 50 oder 51 Volt, damit noch etwas Licht leuchtet, wenn man Nachts den Akku leer fährt.
Viele Grüße
Didi
oft sind die Motor-Controller auf das Entladeende für Blei-Akkus eingestellt. Dann stoppt der Motor eines 60 Volt-Fahrzeuges wenn (unter Last) 52,5 Volt erreicht werden.
Wenn der Controller dagegeb auf Lithium eingestellt ist,
kann ggf. tiefer entladen werden.
In diesem Fall scheint ein 16sLiIon-Akku verbaut zu sein, dessen mittlere Spannung (Nennspannung) nur 58 Volt erreicht (17s wäre besser angepasst aber teurer).
Da lädt das Ladegerät bis 16x4,2 Volt = 67,2 Volt und mit gut 66 Volt (Ruhespannung) startet die Entladung.
Bei Fahrzeugen gönnt man den Akkuzellen eine Überlebensreserve über den 2,8 Volt, bei denen die Zellen total leer wären. Das BMS stoppt die Entladung schon in der Region 3,1 - 3,0 Volt Zellenspannung und man hat etwas Zeit zum Ladegerät zu kommen, ohne dass der Akkutod droht.
In dem Fall geht also das Licht des Rollers aus, bei spätestens 16x3,0 Volt = 48 Volt. Der Motorstoppunkt des Controllers sollte aber früher greifen, z. B. schon bei 50 oder 51 Volt, damit noch etwas Licht leuchtet, wenn man Nachts den Akku leer fährt.
Viele Grüße
Didi
_______________________________________________________________________________________________________________________Thunder-Fury100/ MASINI Sportivo S (2010, 2011, 2012) 5kW, Innoscooter EM6000L 5kW (2011), ZERO SR/F 17.3 (2023)
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