Muss ich vor dem Sicherungsausbau die Blei-Batterie abklemmen?

[ClassicoPeter]

Teufelskreis:
Um die Sitzschale ausbauen zu können, muss ich zuerst die Hauptsicherung ausbauen, weil die an dieser Sitzschale befestigt ist.
An der Sicherung sind ein gelbes und ein rotes Kabel angeschlossen. Wenn ich die löse und abisoliere, werden sie zu dick, um sie durch die Löcher zu ziehen. Wenn ich sie aber unisoliert durchziehe, habe ich Angst, dabei einen Kurzschluss zu verursachen.
Das beste wäre wohl, die Batterie abzuklemmen. Aber an die Batterie komme ich ja nicht dran, weil die unter der Sitzschale sitzt..
Wie komme ich aus diesem Teufelskreis raus?

[Prinz_von_Sinnen]

Mach doch mal die Klappe auf, unten in deinem Staufach. Darunter müssten die Batterien sitzen, und auch eine Schmelzsicherung, die du ziehen kannst
Oder den Pluspol der ersten Batterie abschrauben. Das aber sehr Vorsichtig, das du nicht Masse und Pluspol berührst.

[ClassicoPeter]

Ich vermute, das geht wohl nicht, weil die Sitzschale auf dem unteren Deckel aufliegt.
Und wie sieht diese Schmelzsicherung aus?..

[mombi]

Und wenn Du die leitungen vom Hauptschalter abklemmst und die blanken enden dünn mit Isolierband isolierst?
Dann müsstest Du die Leitungen ja durch die Löcher zurrückziehen können.

[ClassicoPeter]

Die Kabel gehen press durch die Löcher, deshalb passt da kein Isoband drum.
Frage mich bloss, wie die das im Werk montiert haben???

[Fasemann]

Die haben es mit kompletter Iso durchgesteckt und dann ab isoliert. Wenn an dem Roller alles stimmt sollte der Rahmen KEINE Masse haben. Einfach alles lösen, dann durchziehen und danach isolieren.

[ClassicoPeter]

Was macht man, wenn es einen Kurzschluss gibt (ausser ärgern)???

[ClassicoPeter]

Wenn an dem Roller alles stimmt sollte der Rahmen KEINE Masse haben.

Und woher bekommt die Batterie ihre Masse, wenn nicht vom Rahmen?

[mombi]

Was macht man, wenn es einen Kurzschluss gibt (ausser ärgern)???

Schnell den Stromkreis wieder öffnen. Z.b. durch wegziehen der entsprechenden Leitung die den Kurzschluss verursacht hat.

Schutzbrille und handschuhe würde ich bei einer solchen Aktion aber schon vorher anziehen. Die Leitung kann im Kurzschlussfall recht heiß werden und es kann auch etwas geschmolzenes Kupfer rumspritzen.

Allso vorsichtig Arbeiten!

[Fasemann]

@Classicopeter, vom Minus der Batterie geht es zum Controller , vom + über Dc- DC und Zündschloss zum Controller/ Motor. Ausser bei italienischen Roller ist der Rahmen zu 97% nicht als Leiter eingesetzt.
Ich habe 2 gleiche Roller aus China/Fürth, der mit dem Umbau von 48 auf 60V , der Spezialist aus Fürth , hat Minus auf dem Rahmen, da sollte man offene Pluskabel immer festhalten und trockene Finger haben....

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Im Sommer Unterarm auf Rahmen und +am Finger kribbelt schon ganz gut.