Akku vom "Sale" Falcon 3400

[Nulpe01]

Hallo,
ich habe mir einen Falcon Ausstellungsroller gekauft.
Der Roller ist etwa 4 Monate alt, auf dem Akku ist jedoch ein Prüfsiegel von 2018.
Ich wollte fragen, ob das normal ist oder ob der Akku möglicherweise tatsächlich von 2018 ist. Auch steht Lithiumion drauf, sollte eigentlich ein Lithium Eisen Phosphat Akku sein. Sehen die alle so aus? Ansonsten muss ich da Montag Mal nachfragen was schief gelaufen ist.

[didithekid]

Hallo,

eigentlich ist Lithiumionenakku der Oberbegriff über verschiedene Akku-Technologieen. Der Lithium-Eisenphosphat-Akku: LFP (LiFePO4) zählt ebenso dazu wie die oft als LiIon-Akku bezeichenten Mischoxid-Typen NCA, NCM, NMC. Dazurechnen könnte man auch LCO/LiPo, wo natürlich auch Ionen fließen. Bei den Smartphones hatte man allerdings die zweite Akku-Generation mit "Lithium-Ionen" bezeichnet, um sich von den anfänglich eingesetzten Lithium-Akkus der ersten Generation (LiPo) abzusetzen, deren Lebensdauer so schlecht war.

Der Akku auf dem Foto ist ein 72Volt mit 23s LFP - also Eisenphosphat. Nennspannung der Zellen (bei kleinem Strom) 3,2 Volt x 23 = 73,6 Volt, der entsprechend unter Laststrom einer Mittleren Spannung von 72 Volt nahe kommt, auf die der Motor ausgelegt ist. Das Ladegerät dafür müsste (bei Nennspannung 72 Volt) eine Ladeabschaltspannung zwischen 83 und 84 Volt haben.
Wäre der Akku in LiIon-Mischoxid-Technologie, wären nur 20s -Zellen drin, bei quasi gleicher Spannung.
LFP-Akkus sind (bei gleicher Energiemenge) schwerer, halten aber oft länger. Im Winter wirst Du eine Kälteempfindlichkeit feststellen.

Die Roller die in 2018 und 2019 mit den damals produzierten Akku-Zellen verkauft wurden, fahren ja auch noch weite Strecken.
Solange der Akku nicht ungewöhnlich schnell an Ladung verliert, wäre da noch nichts zu reklamieren.
Bei der ersten Fahrt würde ich aber noch keine Strecke über 40 km planen.

Viele Grüße
Didi

[Nulpe01]

Vielen Dank, dass du dir die Arbeit gemacht hast mir das so ausführlich zu beantworten!
Hoffentlich bekomme ich die Anmeldung kommende Woche hin damit ich ein paar Runden drehen kann.

Beste Grüße

Dirk

[callmeuhu]

wesentlicher Nachteil an LFP= nicht schnell-ladefähig (siehe Google zum Thema Tesla Modell 3)

Der Ladestrom bei LFP muss im Gegensatz zu LI reduziert werden, die Ladezeiten verlängern sich. Die Zellen sollten wesentlich kälteunempfindlicher sein und auch Temperaturschwankungen meistern. LI müssen gegen Kälte isoliert werden, dürfen bei Kälte NICHT geladen werden.

[dominik]

Das Thema Schnellladefähigleit dürfte hier aber keine wirkliche Rolle spielen, da sm Roller wohl kaum jemand mit Laderraten über 1C hantiert, zudem ist die Aussage so nicht richtig. Ich habe einen Lifepo4 Aku der 4C Ladstrom verträgt. Das wäre von leer nach voll in 15-20min. Wenn Tesla halt zugunsten der größeren Kapazität keine hochstromfähigen Zellen verbaut kann doch die Chemie nichts dafür.
Bei der Hochstromfähigkeit mit Entlade- und Laderaten im Bereich 4C und 10C kommt es nicht nur auf die verwendete Chemie sondern auch auf den inneren Aufbau des Akkus an.

Der Vorteil von LFP ist die fast nicht vorhandene Neigung zur Selbstentzündung im Fehlerfall und die größere mögliche Zyklenzahl.

[callmeuhu]

Ja, mit der besseren "Kurzschlusstoleranz" wäre dann auch das uninteressanteste Argument (pro LFP) mit auf dem Tableau.....

Den Ladestrom (noch rechtzeitig genug) zu reduzieren, hat mir schon einen Abbrand "gespart"

Mir ist das nach wie vor ein Rätsel, warum Futura auf diese Zellchemie umgestiegen ist......

[Joggl83]

Guten Abend
Ich habe meine Falcon anfang März neu bekommen, ebenfalls mit LFP Akku und bei mir ist das gleiche Prüfsiegel von 2018 drauf.
LFP im Falcon gibt es aber erst seit Anfang des Jahres, davor hatte der Falcon Li ion.
Die Chinesen kleben halt das drauf was sie grade rumliegen haben.
Ich würde das nicht für bare Münze nehmen.

[Joggl83]

Ps. hier noch der Beweis

[Prinz_von_Sinnen]

Mir ist das nach wie vor ein Rätsel, warum Futura auf diese Zellchemie umgestiegen ist......

Nicht Futura, die haben da kaum Einfluss drauf.

Ich denke die Entladekurve von Eisenphosphat Akkus ist besser für E-Roller geeignet, weil Sie lange Stabil bleibt, und erst gegen Ende abfällt.

Nachteil ist aber auch, das man an der Spannung nicht erkennen kann, inwieweit der Akku entladen ist.

[Nulpe01]

Guten Abend
Ich habe meine Falcon anfang März neu bekommen, ebenfalls mit LFP Akku und bei mir ist das gleiche Prüfsiegel von 2018 drauf.
LFP im Falcon gibt es aber erst seit Anfang des Jahres, davor hatte der Falcon Li ion.
Die Chinesen kleben halt das drauf was sie grade rumliegen haben.
Ich würde das nicht für bare Münze nehmen.

Man muss sparen wo man kann
Der Roller fährt auch seine Kilometer, allerdings kommt er laut Tacho auf maximal 50 KmH was dann laut GPS ziemlich genau 45kmh entspricht