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Meine Super Soco TC braucht ein neues Haupstromkabel, bzw. einen neuen Stecker zum Akku hin.
Nun habe ich das neue Kabel hier liegen, es ist aber recht kurz und muss in den vorhandenen Kabelbaum eingefügt werden.
Zuerst dachte ich, das wäre mit XT Verbindern gut machbar, da man die im Akkupack auch verwendet hat. Aber die Teile werden ja gelötet, was mir eigentlich widerstrebt.
Crimpen wäre wohl die haltbarere Lösunge denke ich.
Also Anderson Steckverbinder? Die sollten doch ok sein, oder? Das Moped hat ja nur einen maximalen Dauerstrom von knapp 40A. Welche Verbinder eignen sich da? Sollte man besser deutlich großzügiger Dimensionieren?

Oder gibt es auch noch andere Lösungen?

Mit Stoßverbindern könnte man die zu kurzen Kabel verlängern. Eine verstellbare 6;10;16,25;35;50mm² Presszange gibt es in der Bucht für 20,- Euro. Die Zange kann man auch für (Rohr)-Kabelschuhe verwenden.
Ich habe gute Erfahrungen mit den Anderson SB50 Steckern gemacht. Die Stecker sind gleich - es gibt also keine Männlein und Weiblein.
https://de.aliexpress.com/item/40003226 ... lsrc=aw.ds
Im Allgemeinen nimmt man blaue Stecker für 48V und z.B. rote für 72V.
Die Kontakte haben Bohrungen meist für 6 AWG = bis 13mm²

Hallo,
viele Akku-Pack-Hersteller verwenden den Anderson 50 Ampere-Stecker, sofern nicht spezifische Stecker im Einsatz sind wie bei NIU.
Oft steht da Dauerstrom 45 Ampere (oder Roller bis 3.000W) und BMS zugelassen bis 50 Ampere drauf, so dass der Stecker für Deine Anwendung wohl eine gute Wahl wäre.

Für mein Ladekabel (12 Ampere Ladestrom) habe ich eine XT60-Steckverbindung eingelötet mit der ich nicht so glücklich bin.
Durch das ständige An und Abstecken wird die Kupferlitze bewegt und bricht Litzenader für Litzenader genau dort ab, wo die Ader im Lot verschwindet.
Inzwischen wird die Stelle schon richtig warm. Eine XT90 Verbindung wäre zwar stabiler, aber der Übergang Litze zu Lötung ist immer die Schwachstelle. Wenn Du die Anderson-pole Crimpen kannst, wäre das wohl die bessere Lösung.

Viele Grüße
Didi

Danke euch

Ich denke, es werden die Anderson Verbinder. Die machen einen ordentlichen Eindruck. Und ich kenne die zuverlässigkeit von der Arbeit her. Da steht eine Elektroschubkarre im freien und die läuft und läuft und läuft...
Alle paar Tage geht sie zum Laden, dann muss man die Stecker trennen um den Lader anzuschließen. Selbst nach Jahren sitzen die Dinger noch satt.

Eine andere Idee war anfangs, einfach Stoßverbinder zu nehmen. Aber mit den Steckverbindern ist man ein bisschen flexibler, was andere Akkus angeht...da lässt sich schnell der Anschluss wechseln. Oder man hätte für den Notfall den alten Stecker, falls man mal einen Ersatzakku mit den alten Steckbuchsen bekommt.

Und nicht unwichtig, die Teile lassen sich mit Schrauben am Fahrzeug fixieren...so schlackert das Kabel nicht in der Gegend rum. Ok, zumindest das ginge ja auch mit Kabelbindern, sähe dann aber auch sehr provisorisch aus.


Die Datenleitungen werde ich mit AMP Superseal-Steckern anschließen. Scheinen mir perfekt dafür zu sein.

Kabelbinder gehen immer, Schrauben können sich losvibrieren oder rosten .

Kabelbinder werden dafür spröde im Laufe der Zeit und reißen dann.

Die billigen taugen nichts, es gibt UV beständige mit Temperaturfreigabe von -70 bis weit ins Warme ...

https://www.hellermanntyton.de/

https://www.connectorpeople.com/Connect ... /111-01252
Das sind halt keine vom Aldi oder Obi.

Danke für deinen Tipp...

Ich werde mal schauen, wie ich die Befestigung realisiere.
Stecker sind jetzt erst mal bestellt. Ich überlege noch, den Anderson Verbinder gegen Feuchtigkeit zu schützen. Da gibt es passende Silikonüberzüge für.
Wobei ich nicht mal weiß, wie wichtig das überhaupt wäre, denn der Stecker sitzt ja innerhalb der Verkleidung. Andererseits fahre ich ja auch nicht nur bei schönem Wetter und Luftfeuchtigkeit da ja auch hin.