Elektroroller-Forum.de

Hallo,
habe im Forum nach dem Thema gesucht, bin aber nicht wirklich fündig geworden.
Ich habe in meinem Roller (Vionis) den Original Akku (60V) mit 20Ah und einen zusammengebauten mit 50Ah.
Jetzt möchte ich einen elektronischen Umschalter einbauen, das ich eben, sobald ein Akku fast leer ist, auf den zweiten umschalte.
Das möchte ich mit einer elektronischen Schaltung machen, doch leider sind meine Elektronik Kentnisse net so gut bis schlecht.

Aktuell habe ich über einen Step Down Wandler einen ESP8266 mit Relais und Heizfolien verbaut, die ich per Handy einschalten kann, auch bekomme ich Temperatur und Spannung auf einem separatem Display angezeigt.

Zum einen soll jetzt ein elektronischer Schalter dazukommen, der zwischen beiden Akkus umschaltet (physisch)/den ich dann mit dem ESP8266 schalten kann (per Handy).
Der ESP wird dann durch eine NodeMCU ersetzt, bei dem ich direkt Spannung und Temperatur übermittlen und per Handy abrufen kann, incl Speicherung der Daten (über Handy).
Die Heizfolien werden automatisch zu bestimmten Zeiten (entweder Uhrzeit oder Countdown) eingeschaltet <<-----<<---- für den Winter

Wie aber baue ich so einen elektronischen Schalter, der 67V bedienen kann? -> max. 67V/20Ah auf 67V/50Ah / Umschaltung im Stand

Wer kann helfen?


Gruss
Ralf

Warum schaltest Du die Accus nicht einfach parallel?
Dann hast Du 70AH zur Verfügung, und schonst obendrein den kleinen Accu.

Na, nach ein paar km ist der kleine Akku leer. Wenn er die Dinger parallel schaltet, fließen entweder große Ausgleichsströme oder er himmelt den kleinen, weil er ihn auf Kellerniveau saugt.

Halbleiterrelais sind sehr teuer. Nimm 2 100A schottkey Dioden in einem Gehüuse. Es wird immer Strom aus dem Akku mit der höheren Spannung entnommen. Haben die Akkus gleiche Spannung, liefern beide Akkus Strom.

Hallo Ralf!

Wenn deine Garantie der Akkus abgelaufen ist, ist die einfachste Lösung die MOSFET der BMS zum Ein- und Ausschalten zu nutzen.
Dafür brauchst du nur die Drähte der Stromversorgung der BMS herausführen und mit einem zweipoligen Umschalter oder Relais verbinden. Die Strombelastung der Kontakte ist sehr gering und liegt bei unter 1mA.

lasser hat geschrieben: ↑

Fr 22. Feb 2019, 12:16

Na, nach ein paar km ist der kleine Akku leer. Wenn er die Dinger parallel schaltet, fließen entweder große Ausgleichsströme oder er himmelt den kleinen, weil er ihn auf Kellerniveau saugt.

Kann ja nicht leer werden, weil der 20AH-Accu ständig nachgefüttert wird, also permanent parrallel schalten, nicht bei Bedarf.
Im Prinzip machst Du ja bei Dir das gleiche, halt nur in Reihe.

@Peter:
Genauso ist das, beide Accus haben die gleiche Spannung. Da passiert gar nichts.

Parallel schalten möchte ich nicht, kenne das aus dem Modellbau, wozu das führen kann,
bzw. darf ich den grossen Akku nicht über den Entladeanschluß aufladen, das BMS soll dafür nicht ausgelegt sein.
Und den Originalakku müsste ich auseinanderreissen, um z.B. das BMS abzugreifen, dafür ist es noch zu früh, evtl. nächsten Winter, wenn ich keine Lösung bis dahin habe.

Ich bevorzuge auch eher flexible Lösungen, falls einer der Akkus irgendwann den Dienst quittiert, kann ich einfach nen neuen Akku nehmen und den in die "Schaltung" integrieren.

Oder gibt es Schalter irgendeiner Art, die diese Stromstärke ab können? Das wäre natürlich das einfachste....

Gruss
Ralf

hab jetzt ne kleine Schaltung bekommen, mit der ich umschalten kann:
jetzt muss ich noch mal schauen, wo ich den Schalter anbringe, bzw. welchen ich nehmen werde....


gruss
Ralf

Deine Schaltung hat offensichtlich vier 100A MosFets, welche wahlweise + von Akku 1 oder + von Akku 2 auf + von dem Motor schalten soll?
Irgendwie ist das alles zuviel Schreibmaschine......