Ola Scooter (zuvor AppScooter Bolt Mobility / Etergo)

[Evolution]

Sieht nicht so aus:

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data ... Report.pdf

Seite 4

Intellectual Property
While we do not claim to rely on our intellectual property, we have sought out patent and trademark
protection for the unique features of the M1.
Patent Name Application Filed Application Number
Electronic Bicycle Jun 22, 2015 9,434,445
Power assisted vehicle Mar 4, 2013 9,085,342
Legal Proceedings
The Company is not currently involved in any legal proceedings.

[tiger46]

Event ist auf Youtube nachsehbar.

Startet genau hier:
https://youtu.be/Enz5l9d_ziM?t=952 (Minute 16)
Neu ohne Vorspann: https://www.youtube.com/watch?v=2U0bLXqKFh8&t=9s

Umbenennung in Etergo
https://www.facebook.com/officialetergo/
https://twitter.com/Etergo_official

Statt 6 kleine wechselbare Batterien kommen nun max. 3 größere wechselbare Batterien.

1 Batterie: 1.155 Wh
3 Batterien: 3.465 Wh (statt zuvor geplante 5.136 Wh mit 6 kleinen Batterien)

7,5 kg hat die ungewöhnlich designte Batterie

Bildschirmfoto 2018-07-07 um 02.14.06.png (114.68 KiB) 1379 mal betrachtet

aus 400 versprochenen Kilometern (bei 20 km/h) sind jetzt max. 240 Kilometer (mit 3 Batterien) geworden

Preorder: https://etergo.com/pre-order

Technische Daten & neue Preise soweit bekannt:

Bolt 2 kW (45km/h) 3.400€ (40 km - 1.155 Wh) bis 4.800€ (120 km - 3.465 Wh)
Bolt 4 kW (70 km/h) 3.500€? (30 km - 1.155 Wh) bis 4.900€? (90 km - 3.465 Wh)
Bolt 7 kW (95 km/h) 3.750€? (25 km - 1.155 Wh) bis 5.150€? (75 km - 3.465 Wh)
1.155 Wh Akku - 699€

Zuerst werden die 45 km/h Varianten ausgeliefert (2019).


Where will my AppScooter be delivered?

For now, AppScooter is available for pre-order in: France, the Netherlands, Germany, Italy, Spain, Austria, Belgium, Luxembourg, Switzerland and Liechtenstein. As well as the areas surrounding and including the cities of: Stockholm, London, Oslo, Athens and Helsinki.

[wiewennzefliechs]

Technische Daten & neue Preise soweit bekannt:

Bolt 2 kW (45km/h) 3.400€ (43 km - 1.155 Wh) bis 4.800€ (130 km - 3.465 Wh)
Bolt 4 kW (70 km/h) 3.500€? (33 km - 1.155 Wh) bis 4.900€? (101 km - 3.465 Wh)
Bolt 7 kW (95 km/h) 3.750€? (27 km - 1.155 Wh) bis 5.150€? (81 km - 3.465 Wh)
1.155 Wh Akku - 699€

Zumindest die Reichweitenangaben in dieser Aufstellung scheinen mir realistisch. Warum dann aber in dem Foto, das du gepostet hast, etwas von einer geschätzten Reichweite von 240 km ("Est. Range 240 km") zu lesen ist, weiß vermutlich nur Bolt - äh - etergo. Sei's drum: wenn eine Firma ernst genommen werden möchte, sollte sie tunlichst nicht mit solchen "alternativen Fakten" um sich werfen.

Für die Preise erwarte ich einen Roller "Made in Europe". Für "Made in China" sind die Roller allerdings zu teuer. Da ist Niu der Maßstab.

Gruß

Michael

[vsm]

[...] Warum dann aber in dem Foto, das du gepostet hast, etwas von einer geschätzten Reichweite von 240 km ("Est. Range 240 km") zu lesen ist, weiß vermutlich nur Bolt - äh - etergo. Sei's drum: wenn eine Firma ernst genommen werden möchte, sollte sie tunlichst nicht mit solchen "alternativen Fakten" um sich werfen. [...]

Die Angabe von 240 km gilt ja bei max. 20 km/h (also wahrscheinlich Eco-Modus), während 130 km mit 3,5 kWh-Akku bei der 2-kW-Version wahrscheinlich auf den ungedrosselten Fahrmodus zutreffen.

[wiewennzefliechs]

Die Angabe von 240 km gilt ja bei max. 20 km/h (also wahrscheinlich Eco-Modus), während 130 km mit 3,5 kWh-Akku bei der 2-kW-Version wahrscheinlich auf den ungedrosselten Fahrmodus zutreffen.

Ok, dann halt kein alternativer Fakt, sondern ein irrelevanter Fakt. Auch damit sollte eine seriöse Firma nicht um sich werfen. Anbieter wie Unu oder Emco machen das ja auch nicht.

Gruß

Michael

[vsm]

[...] irrelevanter Fakt. Auch damit sollte eine seriöse Firma nicht um sich werfen. Anbieter wie Unu oder Emco machen das ja auch nicht. [...]

Ich kann mir auch nicht wirklich vorstellen, dass jemand mit seinem 45-km/h-Roller dauernd im 20-km/h-Modus unterwegs ist. Unu hatte zwischenzeitlich auch schon eine Angabe von 60 ct/100 km auf der Webseite stehen, ein Wert, der auch nur möglich ist, wenn man die Möglichkeiten des Gefährts nicht ausnutzt. Die angegebenen 50 km pro Akkuladung sind auch nur erreichbar, wenn man einen guten Teil der Strecke schleicht. Wirklich relevant waren die Reichweitenangaben von Kfz-Herstellern noch nie, glaube ich. Auch zu Verbrenner-Zeiten nicht.

Seriös finde ich es, wenn neben der Reichweiten-Angabe die Testbedingungen genannt werden. Bei der L3e-Schwalbe steht in der Fußnote zur Reichweitenangabe von "bis zu 110 km" folgendes:

* Nach WMTC (World Motorcycle Test Cycle) = Standard-Zertifizierungszyklus für die Bestimmung der Reichweite und des Verbrauchs für Motorräder – Teil 1 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h; Reichweite kann abweichen aufgrund von klimatischen Bedingungen, individuellem Fahrstil sowie Gewicht und Größe des Fahrers;

Wer sich also extra die 90 km/h Schwalbe kauft um dann nur 45 km/h zu fahren, weiß in etwa wie weit er kommen könnte, wenn er standard-zyklisch fährt.

[Fotomanni]

Wer sich also extra die 90 km/h Schwalbe kauft um dann nur 45 km/h zu fahren, weiß in etwa wie weit er kommen könnte, wenn er standard-zyklisch fährt.

Das ist doch überall das gleiche. Wer sich einen E6 Diesel kauft weiß genau wieviel Stickoxide der ausstößt so lange er auf dem Prüfstand den Norm-Zyklus fährt.

[Patrick]

Technische Daten & neue Preise soweit bekannt:

Bolt 2 kW (45km/h) 3.400€ (43 km - 1.155 Wh) bis 4.800€ (130 km - 3.465 Wh)
Bolt 4 kW (70 km/h) 3.500€? (33 km - 1.155 Wh) bis 4.900€? (101 km - 3.465 Wh)
Bolt 7 kW (95 km/h) 3.750€? (27 km - 1.155 Wh) bis 5.150€? (81 km - 3.465 Wh)
1.155 Wh Akku - 699€

Damit ist zumindest die 2KW Variante zu teuer um wirklich interessant zu sein - schade aber war zu erwarten auch die Akkus sind nicht gerade günstig

[Patrick3331]

Namensänderung, technische Daten usw. mal aussen vor, das war mit Abstand die schlechteste Präsentation die ich seit langem gesehen habe.
Der 2. Typ war so unsicher, zu viele Versprecher, seine Körperhaltung und wie er die Infos rübergebracht hat, leider nicht so gut.

Warum das iPhone sich so gut verkauft hat, war nicht wegen dem was es konnte, sondern wegen Steve Jobs und seiner Art es zu präsentieren.

Naja, mal schauen, wann und wie der Etergo (Name finde ich auch nicht wirklich klasse) dann kommen wird.

[tiger46]

Also das Design gefällt mir ausgesprochen gut.

Leider haben sie nicht einmal die 4.000 Wh (Akku) erreicht, von den Anfangs genannten 5.136 Wh sind sie noch weiter entfernt.

Dafür gibt es ein Staufach von unglaublichen 60 Liter, was ich hervorragend finde.

Und die Akkus sind entnehmbar.

Könnte meiner Meinung schon ein großer Konkurrent, gerade von der Vespa (4.000 Wh Akku, fixe Akkus, zu Beginn nur 45 km/h) werden, gerade dafür ist der Preis wahrscheinlich auch mehr als ok.

Wie immer, abwarten & Tee trinken.