eGrace Akku überladen!

[misteregrace]

OK also der eGrace hat 72V, da er ja 6 Stück 12V Batterien hat.

Das mit den aH ist mir noch bissl unklar alles.
Es werden 20aH empfohlen und hier nun 30aH.
Das ist doch nur die Kapazität oder?
Je höher umso mehr Reichweite grob gesagt?

Was den Anschluss des neuen Akku angeht, muss man am Lipo Akku einfach den Stecker abknipsen und mit Verbindern dann an den eGrace rot/schwarz bekommen und das wars schon?

Die Rollerelektrik stört das nicht wenn da ein anderer Typ Akku verbaut ist?

Wie sieht es mit Wärmeschutz des Akku aus?
Hatte im anderen Thread was von Alubutyl gelesen, also einfach damit einwickeln?

Für meinen extrem geringen Weg jedes mal, würde vermutlich der kleinste Akku vollkommen ausreichen?
Also der 20aH?

https://www.tzipower.de/72V-20AH-Li-ion ... nware.html

Der wäre doch vermutlich absolut OK?

Muss man keinen Stecker abmachen vermute ich?
Ist ja ein Kabel zur Anbindung dabei?
Welche Verbinder nimmt man da idealerweise um an den Grace zu kommen?

[Peter51]

Der 72V 20Ah Lithiumakku wäre für dich geeignet. Der Energieinhalt des neuen Akkus beträgt 72V * 20Ah = 1,44 kWh. Dem Akku liegt ja ein Ladegerät sowie der Gegenstecker für die dicken Kabel dabei. Den örtlichen Elektriker bitten, die Anschlußkabel vom Roller - Plus und Minus - dem beigelegten Stecker vom neuen Akku zuverbinden (Stichwort Stossverbinder).
Die Lösung mit Aderendhülsen und dicken Lüsterklemmen aus dem Baumarkt will ich hier nicht schreiben.

[STW]

Ich grätsche mal rein ...
Der Roller hat 3KW, der Motor 72V, macht also locker mehr als 40A Last auf den Akku. Also mehr als 2C. Bei dem verlinkten Akku gibt es dazu keine Aussage - Grund genug, dem Verkäufer vor dem Kauf eine Zusage zu entlocken, dass der Akku dauerhaft mitspielt. Der sollte auch das passende Steckergegenstück benennen können.

Ich würde am Akku nichts abknipsen, sondern eher am Roller ein passendes Steckergegenstück anbringen. Dann ist der Akku entnehmbar und kann bei kühlen Temperaturen ins Warme getragen werden.

Isolieren gegen Temperatureinflüsse ist bei Kurzstrecken nicht notwendig.

[Peter51]

Es ist schon von 50A Dauerstrom und eingebautem 50A BMS die Rede. Des Weiteren liegt das Gegenstück - ein roter 50A Anderson Stecker - dabei.

[STW]

Die 50A hat er mir auf dem PC nicht angezeigt heute morgen. Auf dem Handy jetzt schon.
Aber dann sollte das passen.

[achim]

Je nach verbautem Zelltyp liegt die max. Belastung pro Zelle bei ca 5 A. Das steckt jede zeitgemäße Markenzelle ganz locker weg und diese Belastung liegt noch nicht mal dauerhaft an. Da seh ich überhaupt kein Problem.

Gruß,
Achim

[misteregrace]

Vielen lieben Dank euch

Mein Elektriker Kollege war eben da und hat direkt gesehen, dass 4 der Bleibatterien voll aufgebläht sind.
Es sind zwar noch 80V auf dem System, aber die sind alle im sack.

Den + Pol muss man ja nur in die Sicherung schrauben, hier brauch man keinen Verbinder.
Das Minus könnte ich mit einer Wago Klemme machen die bis 50A ausgelegt ist und in eine kleine Abzweigdose das ganze verpackt.
Kostenmäßig könnte ich wohl auch auf 15aH Akku gehen für die kurzen Strecken?
Was wäre eine geschätzte Reichweite bei 15aH und 20aH Akku?

[achim]

Eine Wagoklemme würde ich bei der Belastung nicht benutzen. Dann eher einen Hochstromverbinder aus dem Modellbau, die sind der Belastung jedenfalls gewachsen. Nichts gegen Wagoklemmen, aber für den Zweck?

Bei einem 20Ah Akku würde ich über den Daumen auf 40 - 50km tippen, je nach Fahrweise.

Gruß,
Achim

[misteregrace]

Hm wenn ne Wago angeblich drauf ausgelegt ist?

Welcher Verbinder wäre denn ideal?

Echt so weit mit 20aH?!!
Dann würd 15 ja allemahl reichen

[Peter51]

Im Winter sind es dann nur noch die Hälfte. 6mm² Stossverbinder wäre das richtige! https://www.ebay.de/itm/Stossverbinder- ... SwIGZdeLuy