Hallo,
der Umbausatz mit Einbau für 699€ ist ja immerhin ein faires Angebot von Nova, wenn der Preis des Blei-Rollers 600€ unter dem der Lithium-Version liegt.
Viele Grüße
Didi
eRetro - Defekt herausfinden (Leistungseinbruch)
- didithekid
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Re: eRetro - Defekt herausfinden (Leistungseinbruch)
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Re: eRetro - Defekt herausfinden (Leistungseinbruch)
Bin mal gespannt, wieviel vom Helmfach nach dem Umbau noch übrig bleibt. Die Produktfotos von Nova sind da wenig aussagekräftig und leider fehlen Abmessungen. Wenn Du dazu was sagen kannst, wär's klasse.Das wären dann zwei Probleme gelöst und die doch recht hohen Kosten für den Lithium Akku wären durch die passgenauen Teile und den zusätzlichen Servicetechniker auch relativiert.
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Re: eRetro - Defekt herausfinden (Leistungseinbruch)
Auf der Produktseite unter "Fragen zum Produkt" steht:eDriver21 hat geschrieben: ↑Mi 22. Sep 2021, 11:29Bin mal gespannt, wieviel vom Helmfach nach dem Umbau noch übrig bleibt. Die Produktfotos von Nova sind da wenig aussagekräftig und leider fehlen Abmessungen. Wenn Du dazu was sagen kannst, wär's klasse.Das wären dann zwei Probleme gelöst und die doch recht hohen Kosten für den Lithium Akku wären durch die passgenauen Teile und den zusätzlichen Servicetechniker auch relativiert.
https://www.nova-motors.de/help-center/ ... helmfach-/
Das Kit ist mittlerweile auch angekommen.
Optisch sieht es genauso aus wie das Original, mit dem Unterschied, dass die ovale Abdeckung am Boden nun quadratisch ist. Darunter kommt der Akkuschacht, dort wo jetzt die drei Bleiakkus sitzen.
cheers
mi.ke
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Re: eRetro - Defekt herausfinden (Leistungseinbruch)
Danke für die Lesehilfe, das hatte ich gar nicht gesehen.
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Re: eRetro - Defekt herausfinden (Leistungseinbruch)
Der Techniker war heute morgen tatsächlich da und hat den Akku getauscht.
Kostenlos.
Und hat bei der Gelegenheit gleich noch eine neue Hinterradbremse verbaut (vermutlich Rückruf).
Laut Tacho fährt der eRetro nun 51 km/h (vorher 45 km/h)
Per GPS gemessen sind das 46 km/h.
Das Helmfach ist aber doch etwas kleiner geworden als vorher.
Zum einen ist die Sicherung (Hauptschalter) nach oben in das Helmfach gewandert.
Desweiteren ist das Ladekabel des Akkus sehr lang und der Akku steht auch ein wenig nach ober über.
Mein Helm passt aber noch rein, ausserdem liegt er sowieso immer im Topcase.
Ich mach demnächst mal ein Foto, damit Ihr Euch einen Eindruck verschaffen könnt.
Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit der Lösung.
Alles vom Hersteller inkl. Einbau, kein Gefrickel oder Bastelei.
Inkl. Garantie von 12 Monaten auf den Akku.
Läuft.
Kostenlos.
Und hat bei der Gelegenheit gleich noch eine neue Hinterradbremse verbaut (vermutlich Rückruf).
Laut Tacho fährt der eRetro nun 51 km/h (vorher 45 km/h)
Per GPS gemessen sind das 46 km/h.
Das Helmfach ist aber doch etwas kleiner geworden als vorher.
Zum einen ist die Sicherung (Hauptschalter) nach oben in das Helmfach gewandert.
Desweiteren ist das Ladekabel des Akkus sehr lang und der Akku steht auch ein wenig nach ober über.
Mein Helm passt aber noch rein, ausserdem liegt er sowieso immer im Topcase.
Ich mach demnächst mal ein Foto, damit Ihr Euch einen Eindruck verschaffen könnt.
Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit der Lösung.
Alles vom Hersteller inkl. Einbau, kein Gefrickel oder Bastelei.
Inkl. Garantie von 12 Monaten auf den Akku.
Läuft.
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Re: eRetro - Defekt herausfinden (Leistungseinbruch)
Guden,
also, das Teil läuft schneller denn Ever.
Laut Tacho 55 km/h, laut GPS 49 km/h, die ersten 20 km.
Danach laut Tacho ca. 50 km/h, laut GPS 46 km/h.
Nach 29 Km Laufleistung immernoch stabil bei Tacho 46 km/h., 2.te Ladung
Helmfach nach Umbau e bissi kleiner geworden...
Bilder anbei...
cheeers
MI/KE
also, das Teil läuft schneller denn Ever.
Laut Tacho 55 km/h, laut GPS 49 km/h, die ersten 20 km.
Danach laut Tacho ca. 50 km/h, laut GPS 46 km/h.
Nach 29 Km Laufleistung immernoch stabil bei Tacho 46 km/h., 2.te Ladung
Helmfach nach Umbau e bissi kleiner geworden...
Bilder anbei...
cheeers
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