Sabvoton Controller Erfahrungen

[Hanne]

Habs nicht mehr ausgehalten
Zuerst, der Fehler ist nicht mehr aufgetreten
Tippe ja am ehesten auf Peters Idee mit der Drehrichtung. Denn wenn das nur ne starke Rekuperation gewesen wäre hätte das doch kaum ausgereicht den Reifen so zu blockieren das er quietscht. Danke dafür!
Hab die Motoreinstellungen überarbeitet und das Gefühl die Galactica beschleunigt schneller als meine GS500. Der Controller Tausch hat sich gelohnt. Bin so 35km gefahren und alles ist im grünen Bereich geblieben. Meine Kombi aus Daumengas und Drehgriff macht sich jetzt noch positiver bemerkbar. Kann bei jeder Geschwindigkeit vom Daumengas auf den Drehgriff wechseln und sehr feinfühlig die Geschwindigkeit regeln.
Bei meiner Umbauaktion wurde noch die Sitzbankverriegelung elektrisiert und die Batterie hat 2 Zellen mehr bekommen. Sind jetzt 3x24V. Das war allerdings nicht so schlau. Dachte meine Ladegeräte hätten 72V, dem ist leider nicht so sind leider nur 67,2V.
Glaub das wird schwierig die hochzudrehen. Aber ansonsten ein schöner Tag!

Gruß Hanne

[slothorpe]

Es ist logischerweise kein normaler Bluetooth-USB Stick, weil der Sabvoton ja nur ne UART mit TTL Pegel hat und keinen USB-Port, auch wenn der Stecker so aussieht. Meist ist dieser spezielle Bluetooth-Stick dabei, wenn man den Controller über Ali kauft, wenn nicht aber auch da einzeln verfügbar https://de.aliexpress.com/item/32892091230.html

[dominik]

Danke für den Link.
30€ mit Versand bei einem anderen Händler. Jetzt weiß ich ja auch nach was ich genau suchen muss.

[Hanne]

Bin heute wieder 110km gefahren, Wetter war ja schön..
Bei ca. km 60 blockiert wieder kurz das Hinterrad
Jetzt werden die Gasgriffe gegen einen Nagelneuen getauscht.
Wie würdet ihr denn überprüfen ob das Motorkabel ein Isolationsfehler hat? Mit nem Kurbelkasten komm ich da ja wohl nicht weiter..
Das Ladegerät hat sich erstaunlich leicht manipulieren lassen, liefert jetzt 73V

Gruß Hanne

[slothorpe]

Sehr merkwürdig.... leider keine neue Idee über das hinaus, was schon diskutiert wurde.

[Peter51]

"Bei ca. km 60 blockiert" Meinst wohl 60km/h?
Zunächst empfehle ich dir eine optische Kontrolle der 3 dicken Motorkabel bis zur Motorwelle. Ich kenne kein Isolationsmeßgerät für 48V BLDC Motoren.
(Industriemotoren 3*400V prüft man mit 2* Nennspannung plus 1.000V). Da fährt einer mit 18S durch die Gegend und hat dafür keinen Führerschein? und auch nicht den HV(Hochvolt)-Schein für arbeiten an Elektrofahrzeugen mit Spannungen > 48V.
Wir sind kein "So wird er schneller Forum"

[Hanne]

Lieber Peter, ich meine was ich schreibe. Ich bin 110km weit gefahren und bei Kilometer 60 blockierte das Hinterrad. Tempo war ungefähr 40kmh geschätzt. Mit km 60 wollte ich nur ausdrücken das es nur einmal und mittendrin passierte. Wobei das von der Batteriespannung her nicht stimmt denn kurz danach wurde geladen und dann wurden die restlichen 50km zurückgelegt. Hab heute deinen Vorschlag die Gasgriffe auszutauschen befolgt. Aber bin nur so 20km gefahren, hat aber immerhin nix blockiert. Der neue Griff fährt sich nicht so schön. Könnte mir mal jemand seine Werte sagen die im Feld Throttle eingetragen sind, zum Vergleich? Gibt es da von euch ne Empfehlung ner besonders tollen Gasgriff Marke?
Die Iso Messung die du anführst wird aber, mit diesen Werten, nur gegen das Gehäuse gemacht. Das könnte ich auch.. Aber bringt das was? Zumal es wirklich immer passiert wenn ich Gas wegnehme. Deshalb würde ich jetzt erstmal warten ob es wieder auftritt.

Gruß Hanne

[Hanne]

So sieht es aktuell bei mir aus.

[Peter51]

Throttle mid current soll kein Strom fliessen?

Foto stammt von slothorpe.

[slothorpe]

20200201_124837-1.jpg

Schau mal, was Dein Gasgriff bei min und Max Stellung an Spannung liefert, min. Voltage sollte 0,2V höher sein als der Minimalwert, Max. Voltage 0,2 V niedriger als der Maximal Wert.
Mid. Current sollte relativ hoch sein, dann zieht der Motor besse unten raus. So wie der eingestellt ist, sollte sich das merkwürdig fahren...