Akku Sur-Ron

[Wolluminator]

sgt mal, ist es bei Euch auch so, dass sich die Akkuanzeige teilweise sehr langsam verhält? Meiner muss oft erstmal zur Ruhe kommen (und sich aufwärmen!?) bis der richtige Akkustand angezeigt wird, dauert schon ne Weile, man guckt ja nicht ständig, aber ne halbe Stunde bis Stunde dauert das schon. Dann verändert er sich auch nicht mehr. Da ich im Sommer nicht viel gefahren bin, könnte es auch ein reines Kälteproblem sein... Aber heute hat er ne halbe Stunde nach Ankunft statt 78% nur noch 85% angezeigt bspw.

[lithium500mg]

Ist mir bisher nicht aufgefallen. Generell regieren diese Art von Akkus schon sensibel auf Kälte...

[Wolluminator]

Mir ist noch eingefallen, ist bei mir auch beim laden so, da ist dann Kälte ja kein Problem. Da ist dann ewig 58% Dann irgendwann 73% und dann irgendwann 100%, ist nicht gleich, also sind schon verschiedene Werte und manchmal gibt es auch noch ein aar kleiner Schritte, aber so im Großen und Ganzen ist es so. War aber von vornherein so. Ist halt unterwegs blöd, weil man nicht wissen kann, wieviel Akku man wirklich noch hat.

[mike2021]

Moin!
Hat schon jemand mit größeren Akkus Erfahrung?
Bezugsquellen?

[Wolluminator]

Weil man das ja immermal liest, man sollte den Akku mal runterfahren habe ich jetzt mal über Nacht das Licht angelassen und den Motor laufen. Am Morgen war es natürlich aus. (Weiß gerade nicht mehr ob die Sicherung auch aus war, ich meine nicht, vermutlich hatte ich sie dann aus gemacht!?). Der Akku stand allerdings noch auf 22%, so habe ich noch einmal angemacht, da leuchtete das Licht nochmal kurz auf und das war es.
Nun erkennt das Ladegerät den Akku aber nicht mehr, habe ihn jetzt fast durchgängig schon über 24 Stunden am Ladegerät, welches dann rot/grün blinkt. Die 22% ändern sich nicht, und natürlich geht der Lüfter auch nicht. Hatte ab und zu pausiert und nochmal neu angesteckt.

Tipps? Ideen? Wie kann ich es alternativ laden um erstmal wieder etwas Spannung drauf zu bekommen? Müsste an sich ja auch über den Ausgang gehen, die Rekuperation müsste ja auch darüber gehen.

Mist.

[Wolluminator]

Also an den Kontakten messe ich 27 V. Bricht aber schnell weg. Bisher war er nie tief entladen, einmal musste ich schieben (im ersten Winter), sonst immer zwischen 20 & 80 % gelagert usw. Habe allerdings schon gemerkt, dass der Akku inzwischen früher einbricht, ist ja aus 2019, irgendwas unter 5000 km... Allerdings zeigt er nun ja auch 22% an. :-/

[Wolluminator]

Kann ich denn nen einfachen 12v-Lader dranklemmen und das bringt was?

[SurRonFan]

Ich habe meine einmal komplett leer gefahren. Im Bereich von ca. 3% hat das BMS abgeriegelt und alles war aus. Konnte aber problemlos wieder voll laden.

27V sieht gar nicht gut aus, da sollte man mit BMS eigentlich nie hinkommen. Hast du einen BMS Bypass verbaut?
Schraub mal den Deckel ab und kontrolliere die Spannung zwischen den Batteriepolen (da wo die jeweils drei roten und schwarzen Kabel abgehen).

Mit 12V kannst du nicht laden, die Ladespannung muss höher als die Akkuspannung sein.

Tom

[Soonic3D]

In diesem Video unten ist ab ca. Minute 6 beschrieben wie man einen tiefentladenen Akku wieder voll bekommt.
Würde ihn aber nicht unbeaufsichtigt laden lassen, sicher ist sicher.

https://www.youtube.com/watch?v=lLR2b5Ed3dw&t=353s

[Wolluminator]

Jo, dachte ich auch... (Aber Nachbar...)

Kein Bypass, aber wie gesagt hat sich der Akku ja schon immer komisch verhalten (siehe alten post 1 oben, erwähnte das auch schon an aanderer Stelle). Alles original.