Elektroroller-Forum.de

@stivikivi
Traum, Wunschdenken oder: Link!!

HerbyK hat geschrieben: ↑

Do 21. Dez 2023, 20:17

@stivikivi
Traum, Wunschdenken oder: Link!!

Ist aber schon etwas weniger als 2023...

HerbyK hat geschrieben: ↑

Do 21. Dez 2023, 20:17

@stivikivi
Traum, Wunschdenken oder: Link!!

Yaka war schon schneller

Hm, und ich dachte wir reden hier von einer Quote für eMotorrädern. . .


Stephan

so dachte ich auch und daher habe den link gefordert. okay, wir haben beide wohl die vorPOSTs nicht gesehen...

der niederrheiner hat geschrieben: ↑

Fr 22. Dez 2023, 07:07

Hm, und ich dachte wir reden hier von einer Quote für eMotorrädern. . .

Stephan

Tun wir doch, nur für L1e und L3e-A1 gibt es nichts mehr. Ab A2 gibt es weiterhin die gleiche Quote wie für PKW.
Das hat aber nichts mit dem Anbieter zu tun.

Gruß,
Norbert

Und wir können "froh" sein das für L3e-A2 und l3e-A3 das ganze weiterhin mit M1 berechnet wird. Sonst wären das nicht mal 40 Euro.

Soviel zu dem Plan den Aufwand zum Nutzen zu verringern. Hat ja richtig gut geklappt @Bunteregierung

Heute hat mir der Business Unit Manager E-Mobilität des Energiehändlers Knauber mitgeteilt, dass mein L3e-A2-Fahrzeug laut UBA 2024 nicht mehr für die THG-Quote berechtigt sei. Wenigstens wurde der Antrag innerhalb von 24 bearbeitet.

Wie ist es euch für 2024 mit dieser Fahrzeugklasse ergangen?

Ich zieh erst mal zum nächsten Anbieter.

Moin,

na da hat er Dir wohl Blödsinn erzählt und das mit "laut UBA" war glatt gelogen.
Das ist klar geregelt, nur bis L3e-A1 geht man leer aus.

Gruß,
Norbert

So drastisch wollte ich es ihm gegenüber nicht formulieren, als ich ihn nach einer exakten Quelle gefragt habe.
Trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, dass er Zeit zum Antworten findet. Wahrscheinlich will der Anbieter 2024 einfach nur gar nicht mehr so viel Treibhausgas-Ablass gewähren...

Viele Grüße,
Alexander