Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

[MEroller]

callmeuhu, ich bin schon ausführlichst BEIDE Konzepte gefahren und kenne daher ganz genau die Vor- und Nachteile von Radnabenmotor und Mittelmotor mit einstufigem Zahnriementrieb. Was und ob überhaupt sich das eine oder andere durchsetzt ist aus meiner Erfahrung keineswegs auszumachen und ist von Anwendungsfall zu Anwendungsfall zu prüfen und zu entscheiden. Was wir im Übrigen schon völlig und vollständig zu Tode diskutiert haben in diesem Forum...
Zero setzt auf Mittelmotor und Zahnriemen, und um Zero geht es auch in diesem Thema

[Flyer3w]

Ich habe jetzt ebenfalls eine ex-Vorführer Zero S 11kw mit 274km gekauft, nur mit dem größeren 14,4 kwh Akku
In ein paar Tagen wird sie abgeholt, dann muss ich nur noch den Schein machen

[MEroller]

Gratulation! Inzwischen wünschte ich mir, ich hätte den größeren Akku, weil mein Arbeitgeber zu geizig/dämlich ist, Mitarbeiterladen zu ermöglichen
Andererseits würde es das Motorrad bei Winterglätte noch viel kritischer machen, weil der Schwerpunkt durch den ganzen Akku einiges nach oben wandert und die Karre auch erheblich mehr wiegt.

Na, dann halte Dich mal ran mit dem großen (A1 würde reichen) Moppedführerschein machen

[Flyer3w]

Danke
Bis jetzt hab ich noch nie auf nem Motorrad oder Motorroller gesessen, ich fand die 185kg aber soweit als recht human. Probefahren konnte ich nicht, aber die Zero ist eh noch so gut wie neu.

[Tomkat]

Herzliche Glückwunsch zum Kauf!
Sei aber gewarnt, eine Zero geht ab wie "Schmidts Katze"!!!
Das ist definitiv anders als die gequälten Fahrschulmaschinen.

Also sei Vorsichtig. So ein E-Motorrad ist wie ein wildes Pferd das mit zarter Hand angetrieben und mit fester Hand gehalten werden muß...

[Flyer3w]

Danke
Für den Anfang werden wohl der Eco- bzw der auf wenig Drehmoment eingestellte Custom-Modus meine besten Freunde werden
Naja, zuerst muss die Zero noch 170km auf einem Anhänger herumstehen und dann auf meinen Führerschein warten

[callmeuhu]

ich fand die 185kg aber soweit als recht human.

Ja, das ist auch bei den Verbrennern die Gewichtsklasse für ein Anfängermotorrad wie zB die 650SV von Suzuki
https://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV ... %28WCX0%29
Die Suzuki kommt einer Zero natürlich nicht hinterher
Der Preis für die Zero ist aber 100% höher

Die Suzuki kostet dich neu 7000€, dafür bekommst du eine Zero nicht gebraucht. Die Krux ist, dass du den Mehrpreis für die Zero erst nach sehr langer Zeit herein gefahren hast. Der Unu oder andere günstige Roller, sind aber kaum teurer als Verbrennermodelle.
Motorrad hat aber schon immer mehr mit Emotionen zu tun gehabt, statt mit Einsparungen

Ich freue mich darauf, hier von dir und deinen Erfahrungen mit deiner Zero zu lesen

[Flyer3w]

Ich habe mich schon länger mit Elektrofahrzeugen beschäftigt, nachdem ich z.B. ein Jahr lang mit e85 gefahren bin.
Eigentlich wollte ich den Microlino kaufen, der nur einen Kilometer von mir entfernt gebaut wird.
Ich glaube nur nicht, dass der Micro die 200km im Alltag schaft.
Die Zero hat jetzt mit 274km 12500€ gekostet, den Preis fand ich soweit gerechtfertigt.

Was passiert eigtl, wenn im Custom-Mode das Drehmoment auf 1% gesetzt wird?
Hat man dann ein Pedelec ohne Pedale?
Ich kanns noch nicht testen, die Zero muss erst noch abgeholt werden.

Gruß,
flyer

[MEroller]

Was passiert eigtl, wenn im Custom-Mode das Drehmoment auf 1% gesetzt wird?
Hat man dann ein Pedelec ohne Pedale?

Der Custom Modus sollte aus meiner Sicht nicht zum drosseln verwendet werden, sondern um die volle Leistung zu bekommen und Reku in praxistauglichen Höhen. Vermutlich lässt sich Torque auch nicht auf 1% limitieren - da ist sicher weiter oben schon Schluss.
Ich spiele da schon lange nicht mehr dran rum, weil ich für mich die ideale Eisntellung gefunden habe.

ECO Modus ist voll ausreichend für den Anfang, weil er eine relativ stark progressive Farhgriffkennlienie hat, d.h. viel Luft unten rum. Aber Du wirst schnell merken, dass auch der freie Custom Modus noch eine ausreichend gute Fahrgriffauflösung hat, aber man bei Bedarf halt auch sehr schnell sehr schnell werden kann

[MEroller]

Seit drei Wochen am Stück schon lautet mein Log-Eintrag monoton: "Alles gut" Bei insgesamt 955km Fahrstrecke. Und 7,10 € Stromkosten. Das ist DIE Zweirad-Elektromobilität, nach der ich mich die ganzen Jahre vergeblich gesehnt hatte!
Es soll hier im Forum auch mal das normale Funktionieren zur Sprache kommen, nicht nur die Probleme