Futura Uni LiPo

[hpha]

Hallo, alle zusammen,
habe einen Futura Uni Li Po bestellt. Ist ein L7e, der 90 km/h fahren soll. Reichweite soll 140 km sein. Hat jemand Infos zu diesem Fahrzeug?
Viele Grüße hpha

[didithekid]

Hallo HpHa,

bist Du sicher, dass Du den Futura Uni in der Ausführung Li-Po bestellt hast. Die gängige Akku-Ausrüstung ist doch ein sicherer LiFePO4-Akku.
Wenn es stattdessen ein LIPo oder ein LiIon-Akku wäre, den die von Dir bestellte Ausführung hätte, hätte die in der Tat andere Daten.
Der auf der Futura-Hompage genannte LiFePO4-Akku wird mit 12,1 kWh (brutto) angegeben.
Der Werbewert der Reichweite wird da nur für die langsamfahrt mit 45 km/h gemeint sein. Bei voller Dauerleistung mit 90 km/h wird der Akku vermutlich schon nach 45 Minuten bzw. knapp 70 km leer sein

Viele Grüße
Didi

[DBuegel]

Suche mal in Youtube, nach Linkbox Uni.

[Knallowamso]

Moin,
geht es bei einem "Mopedauto" nicht eher ums sparsame? Da passen die L7e Dinger doch eigentlich nicht ins Konzept...?
Gruß

[hpha]

Hallo, danke für die Antworten. Die Daten für den Acku habe ich mir noch genauer angesehen. Da bin ich etwas irritiert. Im Angebot steht : LifePO4, 201,67 Ah, 12,1 kWh. In meiner Bestellbestätigung steht ( komplette Zeile ) : Futura UNI LiPo 90kmh/13000W/201,67Ah/140km GR. Die Produkt-Nr. SWMG-FU-U-90-0000. Der Acku stimmt nicht, die Ah sind gleich, die Leistung : einmal :12100Wh , bei der Bestellbestätigung : 13000W. Sind das Schreibfehler ?
Viele Grüße
hpha

[didithekid]

Hallo Hpha,

Gut, das bringt insofern die Aufklärung, dass FUTURA die Fahrzeuge ja lediglich verkauft und was die da an Schreiberei selbt erfunden haben, war ja schon früher nicht fehlerfrei. Ein paar Daten haben die aber offenbar vom Chinesischen Hersteller abgeschrieben, ohne Alles zu verdrehen.

Die Zahl 12.100 sind Watt-Stunden (Wh) also die Akkukapazität: 12,1 kWh
Die Zahl 201,67 sind Amperstunden (Ah) eines Akkuzellenstranges im 60 Volt-Akku (60 V x 201,67 Ah = 12.000 Wh)
Und LifePO4 ist (hoffentlich korrekt) die Technologie der Akku-Zellen.
Die Rechenweise von Futura gilt es da aber zu überprüfen, weil die vermutlich nur 60 Volt und 12,1kWh umgerechnet haben.
Die Zahl 13.000 sind Watt (W) also die Motorleistung (für die Dauer von 30 Minuten): 13 kW im Bereich der Höchstgeschwindigkeit.
Die Zahl peak 20.000 sind Watt für die kurzzeitige Beschleinigungs-/Berg-Auf-Leistung 20 kW im Bereich weit unterhalb der Höchstgeschwindigkeit.

A: Gut wäre es, wenn der LiFePO4-Akku 20 Zellenstränge hätte, was etwa 64 Volt wären und dann bei 12,1 kWh einer Zellengröße 189 Ah entspräche.
B: Möglich wäre es, wenn der LiFePO4-Akku nur 19 Zellenstränge hätte, was etwa 60,8 Volt wären und dann bei 12,1 kWh einer Zellengröße 199 Ah entspräche.
C: Auch Denkbar wäre es, wenn der LiFePO4-Akku 18 Zellenstränge hätte, was etwa 57,6 Volt wären und dann bei 12,1 kWh einer Zellengröße 210 Ah entspräche.
Bei B bzw C kämen diese Akku-Zellen in Frage: https://de.aliexpress.com/item/10050119 ... gL2y_D_BwE

Einen Grund, meine Reichweitevermutung bei Schnellfahrt mit 90 km/h nach oben hin anzupassen, sehe ich noch nicht.
Du hälst uns ja hoffentlich auf dem Laufenden, was real möglich ist.

Viele Grüße
Didi

[hpha]

Hallo und danke für die sehr schnelle Antwort. Ich hoffe auch, daß LiFePo4 verbaut sind. Diesbezüglich werde ich den Händler noch kontaktieren (Scooterwerkstatt Mönchenglattbach). Nach meiner Info sollen die Ackus fest verbaut sein. Genaues kann ich z.Z. nicht sagen,da das Fahrzeug erst mitte August geliefert wird.
Viele Grüße
hpha

[DBuegel]

Bei Wuling Mini-EV, wird eine Reichweite von 215 km angegeben, bei nahezu gleichem Preis (man muss suchen).
Wuling ist Teil der JAC-Group und da hält VW Anteile dran (weiß nicht wie Viele).
Und hier mal die Preise, wie die Kisten in China verkauft werden und was die Händler da für Margen machen (selbst wenn man für Transport und Zoll 100% ansetzt)
Yuan in € umrechnen = Google fragen.
https://www.youtube.com/watch?v=1DK7cOfBuOk
Lininkbox UNI spielt ja in der selben Liga.

Nach meiner Info sollen die Ackus fest verbaut sein.

MWn, sind die/der Akku teil des Unterbodens und fast verbaut. Ausnahme ist XEV YOYO (googlen).
Demnächst soll auch ein Fahrzeug Namens Linktour Alumi nach D kommen (als L6e und L7e Variante Der L7e sich so um die 17.000 einpegeln.

[hpha]

Hallo, bei meinem bestellten Uni sind die Ackus fest verbaut und es sind LiFePO4, so hat mir der Händler versichert. Muß jetzt abwarten.
Viele Grüße
hpha

[didithekid]

Hallo Hpha,

mit "fest verbaut" ist ja gemeint, dass es keine tragbaren Akku-Module gibt, die man aus dem Fahrzeug herausziehen und zum laden mit ins beheizte Haus nehmen kann. Ich hatte ja oben einen link zu möglichen Akku-Zellen gepostet. Da werden 18-20 Stück (Vermutung 19) solcher Akkuzellen einen Verbund bilden und von einem Batterie-Managment-System (BMS) überwacht werden. Das Ganze dann in einer metallischen Box / im Boden des Fahrzeuges untergebracht, wäre dann der Akku-Pack.
Hier ein Beispiel-Bild mit 4 Akku-Zellen (12 Volt):

Das (hier im Beispiel) rote gerippte Teil ist das BMS (was den Entladestrom und den Ladestrom sperren kann). An dem gibt es eine einzelne dünne schwarze Leitung für den Temperaturfühler und weitere fünf dünne Messleitungen zum Abgriff der Spannung von jedem Zellen-Pol. Das dicke Kabel natürlich die Hauptstromader Minus (die überwacht wird).
Im Fall von deinem Fahrzeug mit 18-20 Zellen (statt der hier gezeigten 4) und 60 Volt, ist das natürlich eine etwas größere Kontruktion, mit vermutlich zwei oder drei Reihen.

Das Fahrzeug hat offenbar auch ein fest verbautes Ladegerät (vorne drin) mit Leistung 2.200 Watt an der 230 Volt AC-Steckdose. Damit einphasiges Laden und das Anstecken über Typ 2 an eine Ladestation, wird dann keine Beschleunigung beim Laden bringen können.
Auf der Gleichstromseite zum Akku hin, also bei 70 Volt DC 25-30 Ampere an Akku-Ladestrom.

Viele Grüße
Didi