ich habe meinen UNU 2.0 2kW navy-blue seit Anfang Juni und bin mittlerweile knapp 400 km mit ihm gefahren.
Der UNU ist mein erster Roller, spriche ich hatte vorher garkeine Erfahrungen in dem Gebiet.
Die Probefahrt bei einem Pionier habe ich vor dem Kauf gemacht.
Folgend einige Punkte (positiv/negativ), die mir bisher aufgefallen sind.
+ bisher keine Total-Aussetzer bei Motor, Licht oder sonstigen Teilen.
+ gute Beschleunigung, 45-50 km (laut Tacho) werden durchgängig erreicht, solang der Akku nicht weitestgehend leer gefahren ist.
+ Licht ist okay, auch wenn man nachts mal außerhalb der Stadt fährt, wo es keine Straßenbeleuchtung gibt.
+ bei gutausgebauten/neuen Straßen angenehmes Fahrgefühl (ansonsten auch mal etwas holpriger bei Unebenheiten oder schlecht eingelassenen Gulli-Deckeln)
+ kein Dauerhupen oder sonstige Auffälligkeiten bei starkem Regen
- Der Spritzschutz am Vorderrad hat nach circa 2 Wochen bei Unebenheiten angefangen zu klappern. Das Problem wurde hier ja auch schon beschrieben und durch das Festziehen von Schrauben gelöst. Wenn ich "von unten" reinschaue, sehe ich aber nur zwei kleine Schrauben, die im Plastik verschraubt sind. Die sitzen bei mir aber fest. Gibt es noch Schrauben unter der vorderen Lichtabdeckung? Scheint bei mir so, dass es dort unter dem Übergang zum vorderen Teil der Verkleidung nicht richtig stramm sitzt oder "eingerastet" ist.
- 50 km Reichweite halte ich bei meinem UNU (wiege 75 kg) für utopisch; nach 30 km bin ich beim vorletzten Strich auf der Akku-Anzeige. Denke nach 40 km wird dann wohl Ende im Gelände sein.
- das Fernlicht finde ich komplett unbrauchbar, da ich dann im Nahbereich kaum noch etwas sehe... (das wurde auch schon im Licht-Thread beschrieben, meine ich).
- die Vorderradbremse hat nach einigen Tagen angefangen zu quietschen; kurzes Bremsen hilft manchmal; Intensität scheint jedoch auch temperatur- und wetterabhängig zusein; bei Regen quietscht es zum Beispiel kaum bis garnicht.
Diesen Punkt finde ich besonders schade, da es sich so anhörte (auch hier im Forum), dass das das größte To-do auf der Liste von UNU war/ist und durch eine andere Konstruktion bzw. sorgfältigere Prüfung der Teile allmählich der Vergangenheit angehören sollte...
- das Beste kommt ja bekanntlich zum Schluss: Dienstag und heute Morgen hatte ich während der Fahrt das Gefühl, dass mir gleich das Hinterrad rausspringt. Der Roller hat hinten gefühlt kurz relativ stark geruckelt/gebockt, als wäre mir von innen was an die Felge gehauen oder der Reifen platt. (Sorry ich weiß nicht, wie ich es besser beschreiben soll...)
Gas geben war eigentlich noch möglich, ich hab auch nicht bedeutend an Geschwindigkeit verloren.
Beim Anhalten konnte ich nichts erkennen, zwischendurch fuhr er auch wieder normal und hat keine Geräusche gemacht und nicht "gebuckelt". Wenn ich ihn auf den Hauptständer bocke und Gas gebe, läuft das Hinterrad geschmeidig und ohne dabei zuschleifen aus.
Heute Nachmittag auf dem Nachhauseweg war alles unauffällig. Ich habe jedoch den Akku mal in das andere Fach gesteckt. Das habe ich bisher noch garnicht benutzt, da ich meistens von links an den Roller gehe und dann den Akku auch entsprechend in das Fach stelle.
Schien mir auch, dass der Akku da dann etwas fester saß, da ich während der Fahrt weniger Geräusche durch Unebenheiten hatte. Primär wollte ich jedoch testen, ob die Steckerposition (Wackelkontakt?) eine Auswirkung auf mein Problem hat. Werde den Akku morgen nochmal rechts parken und schauen, ob es da einen Zusammenhang gibt. Nass durch Regen ist er jedenfalls in den letzten Tagen nicht geworden.
Nichtsdestotrotz werde ich den UNU morgen Nachmittag zur Werkstatt bringen und hoffe, dass die genannten Probleme dort schnell gelöst werden können. Dort kann dann auch gleich die erste Inspektion mitgemacht werden.
Hoffe ihr schültet bei mancher meiner Fomulierungen nicht den Kopf...
Falls ihr konkrete Vermutungen habt oder ähnliche Erfahrungen gemacht habt und bereits eine Lösung gefunden habt, freue ich mich auf eure Antworten!Danke, viele Grüße und weiterhin Allen eine gute Fahrt!
dandelion
) habe den Akku bisher bei jeder meiner Fahrten "leergefahren" und bin immer auf 47-49 Kilometer gekommen, bevor mir der Ladestand zu kritisch wurde - es hätte also immer noch für x KM gereicht, denn die Nadel war noch nicht ganz auf 0. Allerdings fährt man ab ca. 46 KM ohnehin nur noch mit gedrosselter Geschwindigkeit, was keinen echten Spaß mehr macht.
