Vionis

[MultiTina]

Der Vionis-Akku kostet bei diesem Händler exakt soviel, wie der für den N1S: https://www.e-scooter-team.de/akkus/ also fast nochmal den Neupreis...

[wiewennzefliechs]

Der Vionis-Akku kostet bei diesem Händler exakt soviel, wie der für den N1S: https://www.e-scooter-team.de/akkus/ also fast nochmal den Neupreis...

Schon den Preis des Niu-Akkus finde ich grenzwertig. Allerdings hat der immerhin 1,74 kWh Kapazität, während es der Vionis-Akku nur auf 1,2 kWh bringt. Angesichts dessen sind 1.535 Euro für den Vionis-Akku entweder ein Irrtum oder eine Unverschämtheit.

@Lennart: in der Tat gibt es bei den meisten Rollern mit entnehmbaren Akkus unter dem Sitz keinen Platz für einen Helm. Ich finde das aber nicht sonderlich schlimm. Für mich ist ein Roller erst mit einem Topcase wirklich vollständig, und in dem sollte man dann problemlos auch einen Helm unterbringen. Der Vionis hat glücklicherweise einen recht solide aussehenden Gepäckträger, also sollte die Montage eines Topcases kein Problem sein. Ich persönlich hänge meinen Helm aber meist nur an den Roller dran, indem ich den Kinngurt unter der Sitzbank festklemme. Wenn es nicht regnet, reicht das völlig. Wer den Helm dann klauen will, muss entweder die Sitzbank aufbrechen oder den Kinngurt abschneiden. Ersteres ist umständlich, letzteres macht den geklauten Helm unbrauchbar. Das dürfte also ausreichend abschreckend auf Diebe wirken. Hinzu kommt, dass ich keinen teuren Luxushelm habe, sondern eher preiswerte Durchschnittsware. Für einen 45er Roller braucht man nicht die gleiche Sorte Helm wie für ein 300 km/h schnelles, PS-starkes Rennmotorrad.

Gruß

Michael

[Eule]

Irrtum oder eine Unverschämtheit

Zumindest wissen wir jetzt, was der Roller wirklich wert ist

...oder einfach mal anrufen und fragen, was der Roller ohne Akku kostet. Schließlich handelt es sich um ein herausnehmbares Bauteil, dass sogar durch ein zweites gleichwertiges ergänzt werden kann. Da der Händler dieses Bauteil (Akku) separat als Neuware verkaufen kann und wenig zusätzlichen Aufwand bzw. Kosten hat, sollte dies doch möglich sein.
Ok, legen wir noch 100€ drauf und für 600 wechselt die Karre den Besitzer, und für die gesparten 1400€ bauen wir uns ein 3,5 kWh-Monster, das so gerade unter die Bank passen könnte

[otten.l]

So, besser spät als nie: im CoC des Vionis sind tatsächlich die vollen 2 kW als 30 min Leistung eingetragen. Wie ich bereits erwähnte, passt das zu unserem Eindruck des Motors.

Der Preis eines weiteren Akkus wird je nach Händler so zwischen 1200 und 1400 € liegen. Ich gebe euch recht, dass die Preise in Relation zur Kapazität nach wie vor viel zu hoch sind. Aber das trifft ja mit löblicher Ausnahme von Unu leider auf fast alle Anbieter zu. Ich vermute hier vor allem hohen Aufschläge zwecks Absicherung des Gewährleistungsrisikos als Ursache. Ich hoffe dass sich das im Laufe der Zeit bei den gefestigten Anbietern relativiert.

[Eule]

die Preise in Relation zur Kapazität nach wie vor viel zu hoch

Ich könnte den Apotheker-Preis ja noch verstehen, wenn (ähnlich wie bei Tesla) eine Garantie über 8 Jahre beigepackt wäre, schließlich ist der NIU-Akku im Verhältnis kWh/€ sogar noch teurer als bei den Amis

[165ps]

60v 20ah Lithium Akkus bekommt man im Netz schon unter 500 €. Was spricht dagegen einen solchen anzuschließen?

[vsm]

Ich könnte den Apotheker-Preis ja noch verstehen, wenn (ähnlich wie bei Tesla) eine Garantie über 8 Jahre beigepackt wäre, [...]

Nur um Verwirrung zu vermeiden: Die Garantie bei Tesla gilt nur für Fehlfunktionen in der Batterie-Einheit, nicht für Kapaizitätsverluste.

[otten.l]

60v 20ah Lithium Akkus bekommt man im Netz schon unter 500 €. Was spricht dagegen einen solchen anzuschließen?

Mir fallen da schon ein paar Sachen ein:

-Unklarheit über Typ und Qualität der verbauten Zellen
-keine Informationen über oder gar Prüfung der Qualität der Zellverbindungen
-Unklarheit über Typ, Robustheit, Sicherheitsmechanismen und Funktionsumfang des verbauten BMS

Diese Dinge sind für die Langlebigkeit und die Sicherheit des Akkus von entscheidender Bedeutung.

Zusätzlich:

-Unklarheit über Gewährleistungsansprüche und Durchsetzung
-Sprachbarriere und entsprechende Kommunikationsschwierigkeiten

Das kann heute auch bei kleinen Chinesischen Buden schon alles ziemlich gut sein - es kann aber auch grottenschlecht sein. Schlauer bist du leider erst hinterher.

Deshalb: für Bastler die wissen was sie tun sicherlich eine Option - für den normalen Endkunden eher weniger

Gruß Lennart

[165ps]

Kann man mit einem schlechten Akku auch seinen Roller kaputt machen? Oder ist im Roller schützende Elektronik eingebaut? Wie sieht das denn konkret beim Vionis aus?

[vsm]

Elektronisch sehe ich da beim Roller eher wenig Zerstörungspotential, aber wenn der Akku-Pack innerhalb des Rollers abfackelt , wird diesem das nicht gerade gut tun.