Re: GECO2
Verfasst: Di 29. Okt 2019, 19:07
Bist Du Dir sicher dass da 184Ah raus kommen ??
Für mich sieht das eher wie 46 AH aus.
Für mich sieht das eher wie 46 AH aus.
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Für mich sieht das eher wie 46 AH aus.
Re: GECO2
Verfasst: Di 29. Okt 2019, 19:45
???
Der Kollege will eine 48V-Konfiguration, die hat er. Mit 46Ah - nichts anderes steht hier oder im "befreundeten" Thread als Ergebnis.
Der Kollege will eine 48V-Konfiguration, die hat er. Mit 46Ah - nichts anderes steht hier oder im "befreundeten" Thread als Ergebnis.
Re: GECO2
Verfasst: Di 29. Okt 2019, 22:26
Re: GECO2
Verfasst: Mi 30. Okt 2019, 06:39
Hallo Mario,
die Schaltung ist so richtig.
Die Kabel in serieller Richtung müssen den vollen Strom aushalten.
Die Kabel der Parallel-Abzweige nur (etwa) den halben Fahrstrom.
Wie bereits geschrieben, gibt es dennoch eine Enttäuschung:
Der Gesamtakku hat so zwar Nennspannung: 48Volt (seriell 4x12 Volt), aber lediglich die Kapazität: 46 Ah (parallel: 2x23 Ah)
Zudem sinkt die nutzbare Kapazität bei Blei-Akkus stark mit dem entnommenen Strom. Die 46Ah werden nur entnommen werden können,
wenn man 20 Stunden 2,3 Ampere abzieht. Im Vollgas-Fall mit um die 40 Ampere sind dann nur etwa 2/3 davon zu mobilisieren.
Lithium-Akkus gehen da weniger stark in die Knie, dafür wir das Konto aber leerer.
Viele Grüße
Didi
die Schaltung ist so richtig.
Die Kabel in serieller Richtung müssen den vollen Strom aushalten.
Die Kabel der Parallel-Abzweige nur (etwa) den halben Fahrstrom.
Wie bereits geschrieben, gibt es dennoch eine Enttäuschung:
Der Gesamtakku hat so zwar Nennspannung: 48Volt (seriell 4x12 Volt), aber lediglich die Kapazität: 46 Ah (parallel: 2x23 Ah)
Zudem sinkt die nutzbare Kapazität bei Blei-Akkus stark mit dem entnommenen Strom. Die 46Ah werden nur entnommen werden können,
wenn man 20 Stunden 2,3 Ampere abzieht. Im Vollgas-Fall mit um die 40 Ampere sind dann nur etwa 2/3 davon zu mobilisieren.
Lithium-Akkus gehen da weniger stark in die Knie, dafür wir das Konto aber leerer.
Viele Grüße
Didi
Re: GECO2
Verfasst: Mi 30. Okt 2019, 08:31
Hallo Didi,
danke, ja hab es nach meinem Bericht auch gemerkt das meine Rechnung nicht stimmen kann
Aber gut, werde meine Erwartungen nicht zu hoch schrauben, mir würde es reichen wenn ich so 20km weit kommen würde. Denn im Handbuch wurde die Reichweite mit ca. 40km angegeben.
Ist mein ersten E-Roller, war zuvor ein eingefleischter Benzin Biker
viele Grüße
Mario
danke, ja hab es nach meinem Bericht auch gemerkt das meine Rechnung nicht stimmen kann
Aber gut, werde meine Erwartungen nicht zu hoch schrauben, mir würde es reichen wenn ich so 20km weit kommen würde. Denn im Handbuch wurde die Reichweite mit ca. 40km angegeben.
Ist mein ersten E-Roller, war zuvor ein eingefleischter Benzin Biker
viele Grüße
Mario
Re: GECO2
Verfasst: Do 31. Okt 2019, 12:42
Das Schaltbild des "Kollegen" zeigt 48V / 184AH, welches Du mit "Passt" kommentiert hast.STW hat geschrieben: Di 29. Okt 2019, 19:45 ???
Der Kollege will eine 48V-Konfiguration, die hat er. Mit 46Ah - nichts anderes steht hier oder im "befreundeten" Thread als Ergebnis.
Daher die Nachfrage.
Re: GECO2
Verfasst: Do 31. Okt 2019, 14:02
Da schau an - in der Tat habe ich nur auf die 48V geguckt und die etwas optimistische Angabe zu den ganz vielen Ah übersehen. Schande über mein Haupt. Den Rest des Bildes winke ich aber so durch.
Re: GECO2
Verfasst: So 3. Nov 2019, 18:28
Hallo zusammen
Das mit den 40 km Reichweite kann ich bestätigen (bei 4 Stck. 12v 45 ah BleiGel Batterien) Bloss nicht Tiefentladen, das mögen die gar nicht. nach nem halben Jahr warens noch 20 km Reichweite. Daher Rate ich eher das Geld in Lipos zu investieren.
Ich hab dieses Jahr meinen Geco2 auf lipos umgerüstet, nachdem er nur noch rumstand. Seitdem macht es riesen Spass mit dem Teil zu fahren. Reichweite bei Vollgas ca. 60 km bei moderater Fahrweise warens auch schon 100 km incl. um die 1000 Höhenmeter. Ich hab 18650 Zellen verbaut (samsung 2900). Insgesammt 280 Zellen zu 14s. Geht super. Ich bin jetzt etwa 4200 km damit gefahren. Allerdings weiss ich nicht was die Polizei und der TüV dazu sagen werden, er läuft jetzt ca. 55 km/h. Was nicht der Plan war beim Umbau.
Das mit den 40 km Reichweite kann ich bestätigen (bei 4 Stck. 12v 45 ah BleiGel Batterien) Bloss nicht Tiefentladen, das mögen die gar nicht. nach nem halben Jahr warens noch 20 km Reichweite. Daher Rate ich eher das Geld in Lipos zu investieren.
Ich hab dieses Jahr meinen Geco2 auf lipos umgerüstet, nachdem er nur noch rumstand. Seitdem macht es riesen Spass mit dem Teil zu fahren. Reichweite bei Vollgas ca. 60 km bei moderater Fahrweise warens auch schon 100 km incl. um die 1000 Höhenmeter. Ich hab 18650 Zellen verbaut (samsung 2900). Insgesammt 280 Zellen zu 14s. Geht super. Ich bin jetzt etwa 4200 km damit gefahren. Allerdings weiss ich nicht was die Polizei und der TüV dazu sagen werden, er läuft jetzt ca. 55 km/h. Was nicht der Plan war beim Umbau.
Re: GECO2
Verfasst: So 3. Nov 2019, 20:49
Hallo Rodo,
Vielen Dank für die Info. ich werde jetzt erst mal die neuen Batterien verbraten und dann .... mal sehen.
Wäre es möglich das Du mir noch ein paar Infos zukommen lassen kannst, welche Lipos und wo Du sie gekauft hast, das wäre super, dann baue ich ihn evtl. nächsten Sommer um.
viele Grüße
Mario
Vielen Dank für die Info. ich werde jetzt erst mal die neuen Batterien verbraten und dann .... mal sehen.
Wäre es möglich das Du mir noch ein paar Infos zukommen lassen kannst, welche Lipos und wo Du sie gekauft hast, das wäre super, dann baue ich ihn evtl. nächsten Sommer um.
viele Grüße
Mario
Re: GECO2
Verfasst: So 3. Nov 2019, 21:50
Unsere 18650 bestellen wir immer bei akkuteile.de oder nkon.nl
Vielleicht wirst ja da fündig.
Fürs Dampfen brauchts allerdings nicht so viele
Vielleicht wirst ja da fündig.
Fürs Dampfen brauchts allerdings nicht so viele