#emobilisieren
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Ich konnte bei meinem NPro ja viele Einflussfaktoren ausmachen: Wind/Gegenwind, Temperatur, Steigung.Mahong hat geschrieben: Sa 14. Dez 2019, 05:43 Es hängt ja auch stark davon ab wo und wie man fährt..
Mit meinem 2017er N1s fahre ich in der Stadt ca. 40 km. Dann habe ich noch 35% und lade wieder.
Wenn ich eine weite Strecke ohne große Steigungen fahre, komme ich bei gedrosselter Stufe 3 ( 38-43 km/h) bis zu 65 km weit. Dann bin ich aber zwischen 10 und 15%.
Man sollte nie unterschätzen was ein paar km/h weniger an Reichweite ausmachen..
Merkste selber?Bergziege hat geschrieben: Sa 14. Dez 2019, 07:27 [...]Ich konnte bei meinem NPro ja viele Einflussfaktoren ausmachen: Wind/Gegenwind[...]
Aber ausgerechnet die von dir genannte Geschwindigkeit hatte [...] nun so gut wie gar nichts an der Reichweite ausgemacht. [...]
Nun, da könnte ich jetzt einwenden, dass er bei einer Reduktion seiner eigenen Geschwindigkeit um 5 km/h eben 5 km/h mehr Rückenwind gehabt hätte und somit effizienter unterwegs gewesen wäre... Oder wir belassen es einfach dabei...achim hat geschrieben: Mo 16. Dez 2019, 09:10 Warum? Wenn er jedesmal zufällig Rückenwind mit der gleichen Geschwindigkeit hatte mit der er fuhr, dann passt es doch
Nö, was denn?vsm hat geschrieben: Mo 16. Dez 2019, 06:27Merkste selber?Bergziege hat geschrieben: Sa 14. Dez 2019, 07:27 [...]Ich konnte bei meinem NPro ja viele Einflussfaktoren ausmachen: Wind/Gegenwind[...]
Aber ausgerechnet die von dir genannte Geschwindigkeit hatte [...] nun so gut wie gar nichts an der Reichweite ausgemacht. [...]
Bergziege hat geschrieben: Mo 16. Dez 2019, 20:17Nö, was denn?vsm hat geschrieben: Mo 16. Dez 2019, 06:27Merkste selber?Bergziege hat geschrieben: Sa 14. Dez 2019, 07:27 [...]Ich konnte bei meinem NPro ja viele Einflussfaktoren ausmachen: Wind/Gegenwind[...]
Aber ausgerechnet die von dir genannte Geschwindigkeit hatte [...] nun so gut wie gar nichts an der Reichweite ausgemacht. [...]
Ich rede nicht vom Gegenwindgeschwindigkeitsunterschied ob ich 49 oder 35 fahre, sondern von richtigem Wind [...]
Das ist eben das Gleiche. Es spielt keine Rolle, ob Du 49 km/h bei Windstille oder 35 km/h bei 14 km/h Gegenwind fährst, in beiden Fällen hast Du eine Geschwindigkeit von 49 km/h relativ zum Dich umgebenden Medium Luft. Ergo hat Wind den gleichen Einfluss wie Deine Geschwindigkeit, wenn es um dem Energieeinsatz zum Überwinden des Luftwiderstands geht.