Elektroroller-Forum.de

Hi,

also hab noch mal gemessen mein Messgerät zeigt in beide Richtungen mit angeschlossenem Ladegerät das gleiche an. 0,1 V hin oder her.
Und das ist ein echtes Billigteil

@Johannes

Ne die bei Quadix haben nicht viel Ahnung, das kann ich bestätigen. Das Problem ist aber: Die Meisten werden in ihrer Umgebung überhaupt niemanden finden
der davon Ahnung hat und bei Quadix scheint das zumindestens mit den Ersatzteilen einigermassen zu klappen. Immerhin haben sie wohl Motoren und Controler
auf Lager. Das ist besser als nichts. Wir waren letztens mit unserem Ford Probe beim Ford Fachhändler um die Ecke .. ooohhh jeeee.. nie wieder...aber
das ist eine andere Geschichte.

mfg

@gge
Danke für die Bestätigung. Ich bin auf dem richtigen Weg.
Denn das Bauchgefühl kann ja manchmal auch falsch sein.

Moin!
Ich hab mir meine Akkus jetzt auch mal angesehen. 7 Stück haben nach Abschaltung des Ladegeräts (57,2V) eine Spannung zwischen 13,63V und 13,67V,einer liegt bei 13,57V.
Trotz des kleinen Ausreißers scheint mir das ok, oder?

Die Kontakte an den Akkus waren mehr oder minder fest, keine Verfärbungen oder Verschmorungen oder sonstige komisch aussehenden Sachen. Ich habe alle Schrauben nachgezogen, wenn sich da nix losrödert, dann ist das jetzt gut.

Wegen der Buchse nehm ich mal Kontakt mit Quadix auf...

Moin!

Alf20658 hat geschrieben:Wäre noch gut wenn Du den Accu mit dem Ausreisser nach oben ein wenig korrigieren könntest. Sieht aber ansonsten gut aus denke ich.

Wie mach ich das genau? Einfach im eingebauten Zustand ein 12V Ladegerät an jenen Akku ranklemmen? Oder dessen Kontakte ab und so einzeln laden?

lasser hat geschrieben:Moin!

Alf20658 hat geschrieben:Wäre noch gut wenn Du den Accu mit dem Ausreisser nach oben ein wenig korrigieren könntest. Sieht aber ansonsten gut aus denke ich.

Wie mach ich das genau? Einfach im eingebauten Zustand ein 12V Ladegerät an jenen Akku ranklemmen? Oder dessen Kontakte ab und so einzeln laden?

Ersteres sollte gut funktionieren. Roller auf jeden Fall aus dabei.

Jau, dann tüddel ich ma alles wieder auseinander. Hatte nämlich schon wieder alles zusammen, dat Ding ist halt unverzichtbar geworden und wurde gebraucht...

Ich bring den Akku denn auch mal auf 13,65V. Richtig? Oder sollte ich - weil er an der Stelle ja ein wenig abgesackt war - ein bisschen höher gehen?

Roller auf jeden Fall aus dabei.

Nur Schlüssel oder auch den Sicherungsautomaten?

Schlüssel aus sollte reichen. Die neueste Entdeckung von gge hast Du schon nachgelesen? Bruch einer Löstelle der Kabel zwischen Ladebuchse und Akkus (weia ...), da lohnt sich sicherlich ein Blick drauf und fachmännisches Nacharbeiten.

Danke Euch beiden!

STW hat geschrieben:Die neueste Entdeckung von gge hast Du schon nachgelesen? Bruch einer Löstelle der Kabel zwischen Ladebuchse und Akkus (weia ...), da lohnt sich sicherlich ein Blick drauf und fachmännisches Nacharbeiten.

Diese Lötstellen habe ich vorhin auch bemerkt und mich gefragt, was das soll. Vielleicht war so die Ladebuchse einfacher einzubauen.
Wodurch könnte ich denn diese Lötstelle ersetzen? Fette Lüsterklemme mit Adernendhülsen?

Er hat "Lüsterklemme" gesagt Ich nehme einen Bart und eine Tüte Kieselsteine

Wenn es gar nicht anders geht, Lüsterklemme. Besser noch wäre eine passende Verbindung aus dem KFz-Bereich, noch besser: das Kabel komplett raus, Andersson-Stecker an Roller und Ladegerät.

lasser hat geschrieben:Diese Lötstellen habe ich vorhin auch bemerkt und mich gefragt, was das soll. Vielleicht war so die Ladebuchse einfacher einzubauen.

Ist doch klar. Die bekommen die Ladebuchse vom Vorlieferanten mit 20 cm angelöteten Kabeln und die löten oder besser kleben die einfach mit den
bereits vorhandenen Kabeln zusammen. Schon Konfuzius sagte: In mehr Kabel hat mehr Strom platz.

Also ich habe Kfz Quetschverbbindungen genommen.

mfg