Elektroroller-Forum.de

Hallo Leute,
Mein NGT habe ich im Juni 2019 gekauft.
Test, eben gemacht: Roller auf Hauptständer aufbocken und Räder mit der Hand bewegen. Ergebnis, Links ist die Kombibremse (CBS) und rechts die Vorderradbremse.
Fahr- und bremstechnisch ist das aus meiner Sicht auch sinnig.
Rekuperieren wird (bei mir) durch beide Bremsen unabhängig ausgelöst.
Gruß, w.sado

STW hat geschrieben: Di 25. Feb 2020, 09:29
Und weil die Kisten bist auf die FOC-Software identisch sind: der NPro hat auch CBS.

Bist du dir da ganz sicher? Ich dachte immer, das sei der einzige wirkliche Unterschied zum NGT.

Yepp, da bin ich sicher. Schau mal auf Deinen vorderen Bremssattel, zwei Leitungen.
Irgendwer hatte im Forum berichtet, dass sein Händler die NGT-FOC-Software mit Erfolg auf den NPro eingespielt hat. Die Dinger sind bis auf den Nummernkreis für die Fahrgestelle und die FOC-SW identisch.

Irgendwo hier im Forum wurde geschreiben (Kabee ?) , das der NGT einen andern (größeren) Controller als der NPRO hätte.

Dann könnte man zwar evtl die NGT FOC auf einen NPRO aufspielen, aber ohne die Leistungsdaten des NGT zu erreichen. (statt 70KM/h nur 60, etc.)

Hallo,
Sorry, bin neu im Forum: was bedeutet FOC Software?

Grüße Johannes

Field Oriented Control

https://www.niu.com/en/n-series/power/

Danke für die schnelle Hilfe!!

Habe leider grad kein Zugriff auf den Roller, sonst würde ich es ausprobieren:
Verhält sich das mit Bremse links (vorn+hinten) und rechts (nur vorne) beim N1S 2018 auch so?

Danke für die Hilfe!

Niusky hat geschrieben: Di 25. Feb 2020, 16:48 Verhält sich das mit Bremse links (vorn+hinten) und rechts (nur vorne) beim N1S 2018 auch so?

Nein alle N1S haben nämlich keine CBS Bremsanlage (Combined Brake System).

Haben nur 1 unabhängige Scheibenbremse vorne & hinten.

Für alle über 45 km/h ist CBS seit kurzem Pflicht.

Meines Wissens verbaut NIU in der N-Serie die Kombibremse nur beim NGT, ggf. noch beim NPro. Beim NSport oder NLite wurde die bisher nicht verbaut, das könnte sich aber mit dem neuen Modelljahr ändern. Nötig wäre es nicht, für Kleinkrafträder (<= 45km/h) ist die nicht vorgeschrieben, für Leichtkrafträder (bis 11kW Nennleistung) schon, daher braucht das der NGT zur Zulassung hier in Europa. Beim NPro dürfte sie verbaut sein, sofern es für NIU günstiger sein dürfte im Produktionsprozess diese beiden Modelle mit dem gleichen Motor in einer Produktionsstraße laufen zu lassen.