Elektroroller-Forum.de

1stk Kondenator 100nF + 1stk Elko 100µF16V + 1stk 7805 Festspannungsregler auf eine Streifenrasterplatine und fertig.....und natürlich IMMER eine Sicherung einbauen.

.....2 Widerstände in Reihe 5kOhm und 8kOhm sollten reichen.
Für nicht Elektriker die 13V vom DC DC Wandler an den 13kOhm ( 5kOhm und 8kOhm) Widerstand anschließen. Es fließt ein
(Verlust)-Strom von 1mA. Am 5kOhm Widerstand fallen 5V ab= Versorgungsspannung für das Voltmeter.

(noch ein kleiner Hinweis: Das Voltmeter kann nur zusammen mit einem shunt (Meßwiderstand) zum Ampere-Meter werden)
Nachtrag:
Danke Harry für den Hinweis. (Nur der Meßeingang wird sehr hochohmig sein 50 kOhm)
@Johannes
besorg dir einen Vorwiderstand 150 Ohm wie von Harry vorgeschlagen, dies stellt die kostengünstigste Lösung da.
Am Vorwiderstand fallen die zu vielen 8V ab und das Meßgerät bekommt seine 5V.

Durch die LED-Anzeige hat das Voltmeter einen Eigenverbrauch bis 60mA.
Deshalb ist Dein Spannungsteiler ist zu hochohmig für diesen Zweck.

Gut und Danke für die rasche Hilfe. Jetz hab ich Euch aus dem
Winterschlaf geholt. Der Vorschlag von Harry wird's wohl werden.
Ein Vorwiderstand wird doch warm bei der Reduzierung der 8 Volt.
Wie warm?
Soll ich noch einen Schalter verbauen oder den MONITOR an
Einen Verbraucher andoggen.( z.B. Standlicht, Fernlicht)
Der im Elektronikladen um die Eckeb wird wohl Heute den Mund
wieder nicht zu bekommen!

Am Vorwiderstand fallen 0,060A x 0,060A x 150 Ohm = 0,5W ab. Nimm einen 1 W Widerstand dieser wird nich so heiß wie ein 1/2 W Widerstand. Dein DC DC Wandler wird wohl mit dem Zündschloß eingeschaltet also deine LED Anzeige an den 12V anschließen, parallel zum Licht geht natürlich auch.

Und der Stromverbrauch hängt von der Anzahl der geraden aktiven LEDs der Anzeige ab ..., also würde ich keine Widerstandslösung nehmen, da die Ausgangsspannung nicht stabil ist. Eine 7805-Lösung ist da sinnvoll, die 3 Bauteile lötet Dir sicherlich der Elektronikladen zusammen oder mal PN an mich ...

Die LEDs werden sicherlich Alle aktiv sein. Deswegen will ich die Anzeige auch mit einem weiteren Verbraucher koppeln. (Standlicht oder Fernlicht)
Es sind drei Zahlen in dem Monitor die dann Alle um 60.0 Volt je nach Last anzeigen sollen. Eine Stromschwankung mit einem anderen Verbraucher
im Verbund ist vielleicht sogar besser. Auch muss ja das grelle rote Licht nicht immer im Cockpit brennen. Diese Anzeige soll halt bessere Informationen
liefern als das verbaute Schätzeisen.
Die Betriebsspannung von 60V kann ich mir ja über den Anschluss vom Original Spannungsanzeiger aus dem Cockpit holen.
Bei Bedarf schalte ich halt das Fernlicht ein (oder was Anderes) und ich habe die aktuelle Spannungsanzeige auch unter Last.
Da werde ich mal im Elektronikladen noch eins drauf-setzen. "Eine 7805-Lösung bitte".

Der Elektronikladen war die richtige Quelle. Die 3 Bauteile zur
7805er Lösung habe ich jetzt. Der hat den Mund nicht einmal
aufgemacht.
Jetzt brauche ich noch ein Stück Platine aus einem alten Compiuter
und einen Knopfschalter. Vielleicht flüssigen Isoliergummi oder
einen Scrumpfschlauch.
Ach ja, ein Plätzchen im Cockpit. oder so.

Die paar Bauteile kannst Du auch so zusammen löten. Das Ganze vom Aufbau schön schlank halten, dann passt auch ein dünnerer Schrumpfschlauch über das Ganze.
Vorm Schrumpfen mache ich noch die beiden Enden mit Heißkleber dicht, weil die Schrumpfrate für den dünnen Draht nicht reicht.

Heute will ich mich mal im Löten versuchen. Das mit dem Kunstoffrohr
von Alfred klinkt auch nicht doof!
Was macht eigentlich der blaue Poti auf der Rückseite des Monitors?
Feinjustierung der Messspannung?