Re: Calb mit Autoader laden
Verfasst: So 7. Jun 2020, 18:12
Danke ! manches ist so einfach.Peter51 hat geschrieben: So 7. Jun 2020, 14:26 Am besten Akkus vollladen, dann 20km fahren und dann den Roller abstellen.
vg
vg
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vg
Re: Calb mit Autoader laden
Verfasst: Mo 8. Jun 2020, 06:46
Hallo,
ich hatte Jahrelang LiFePO4-Zellen (4s mit China-Ballancing-BMS-Modul) im Motorrad als Startakku.
Im Fahrzeug kein Problem, da der Laderegler spätestens bei 14,x Volt abregelt.
Auch billige Autolader (ohne Blei-Pflege-Programm) gehen.
Dummerweise haben höherwertige Auto-Batterie-Lader fast immer dieses Pflege-Entsulfatierungsprogramm eingeabaut.
(Nur ganz wenige Top-Geräte erkennen inzwischen selbsttätig, ob Blei oder Lithium)
Ist der Akku vollgeladen schalten die herkömmlichen Geräte auf Blei-Pflegestufe und geben dann und wann Impulse bis zu 16 Volt in den Akku.
Was für Blei gut ist, killt aber irgendwann die LiFePO4-Zellen. Wenn ein echtes BMS dran hängt, dass bei Überladung die Zuleitung trennt, besteht aber keine Gefahr.
Auch Teilladungen bei, denen sich das Pflegeprogramm noch nicht aktiviert, gehen.
Viele Grüße
Didi
ich hatte Jahrelang LiFePO4-Zellen (4s mit China-Ballancing-BMS-Modul) im Motorrad als Startakku.
Im Fahrzeug kein Problem, da der Laderegler spätestens bei 14,x Volt abregelt.
Auch billige Autolader (ohne Blei-Pflege-Programm) gehen.
Dummerweise haben höherwertige Auto-Batterie-Lader fast immer dieses Pflege-Entsulfatierungsprogramm eingeabaut.
(Nur ganz wenige Top-Geräte erkennen inzwischen selbsttätig, ob Blei oder Lithium)
Ist der Akku vollgeladen schalten die herkömmlichen Geräte auf Blei-Pflegestufe und geben dann und wann Impulse bis zu 16 Volt in den Akku.
Was für Blei gut ist, killt aber irgendwann die LiFePO4-Zellen. Wenn ein echtes BMS dran hängt, dass bei Überladung die Zuleitung trennt, besteht aber keine Gefahr.
Auch Teilladungen bei, denen sich das Pflegeprogramm noch nicht aktiviert, gehen.
Viele Grüße
Didi