Elektroroller-Forum.de

HerbyK hat geschrieben: Mi 16. Sep 2020, 06:30

Tecx hat geschrieben: Di 15. Sep 2020, 13:08 Hatte heute meine Testfahrt:
....
- Blinker muss man selbst zurückschieben

hat Spaß gemacht

Ist das echt so?

Das wurde schon von mehreren Testfahrern moniert, ist also wohl tatsächlich so. Aber eigentlich einfach lösbar für Unu mit einem gängigeren Blinkerschalter...

Tecx hat geschrieben: Di 15. Sep 2020, 13:08 - Akkus muss man nicht umstecken

Hat er beim Fahren automatisch gewechselt oder hat man dir das so gesagt? In diesem Bericht schreibt der Tester davon, dass er die Akkus einfach und schnell wechseln konnte und in diesem Post steht auch was von manuellem Wechsel.

Monkeyhead hat geschrieben: Mi 16. Sep 2020, 22:31

Tecx hat geschrieben: Di 15. Sep 2020, 13:08 - Akkus muss man nicht umstecken

Hat er beim Fahren automatisch gewechselt oder hat man dir das so gesagt? In diesem Bericht schreibt der Tester davon, dass er die Akkus einfach und schnell wechseln konnte und in diesem Post steht auch was von manuellem Wechsel.

Es gibt zwei Plätze und beide haben Anschlüsse(habe mir die zeigen lassen, waren mit einem Schutz verdeckt) , er meinte man muss nichts machen.

Wenn man die Tests liest, in denen der Fokus gern mal auf "wie gut kommt ein Noch-nie-Roller-Autofahrer damit klar?" liegt, dann sollte man die einzelnen Wörter nicht auf die Goldwaage legen.
Wenn die da von "Akku wechseln" reden, und wie einfach das ist, kann es sich auch um etwas handeln, was für die meisten von uns hier selbstverständlich ist, und keine Erwähnung wert: Wenn Akkus nicht fest eingebaut sind, kann man sie leicht zum Laden rausnehmen.

Das mit dem Blinker und dem wieder zurück schieben müssen, so hat man es mir erklärt, ist schon so gewollt und Absicht. Bei der anderen Konstruktion wo der Blinker mittig wieder abschaltbar ist, gab es wohl häufiger Probleme. Man wollte möglichst solche Bauteile die Probleme verursachen nicht mehr nutzen.

ist ja für mich nicht so relevant da ich ein Konkurrenzprodukt habe, aber ich würd ihn ja ggf. Freunden empfehlen, daher glaub ich die Info wie das Ladegerät aussieht und ob man im Roller laden kann wäre immernoch wichtig? Wenn es "nur" eine Basisstation gibt, wie läd man dann an einer öffentlichen Ladesäule? (gut das macht nicht jeder, aber ist ja ne Option).

Elektrobär hat geschrieben: Do 17. Sep 2020, 23:20 Das........ Probleme. Man wollte möglichst solche Bauteile die Probleme verursachen nicht mehr nutzen.

Stimm ich voll zu:
Mann sollte so etwas schrottiges erst gar nicht bauen....
Im Motorrad Bereich gibt es "gscheide" mit extra release(?) Taste und die funktionieren Jahrzehnte lang!

Aber der, der den obigen Satz gesagt hat, sollte sich nicht so dumm herausreden.
Bei der f Blinkerrückstellung kommt es mal auch auf Sekundenbruchteile an - da möchte ich nicht überlegen / probieren müssen
"muss ich nun zum nach links oder rechts schieben?

An meinem ollen Kymco 2Takter ist auch so ein Release-Schalter dran. Hält seit Jahren. Sogar mein alter Piaggio hatte das damals schon...und das war eines der wenigen Teile, die nie kaputt gingen, obwohl der Roller immer im Freien stand.

Mich nervt das schon an der Super Soco...die hat das nämlich auch nicht.


Das ist Sparen am falschen Ende, nix weiter!

Habe den neuen Unu in der Nähe meiner Arbeit entdeckt. Er sieht schon sehr schick aus. Der Roller besteht aber fast nur aus dem Sitz. Der sieht wirklich riesig aus.
Habe heute Nachmittag eine Probefahrt damit. Gibt es hier irgendwelche Fragen die ich für euch stellen soll?
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turbofoen hat geschrieben: Fr 18. Sep 2020, 04:52 Das ist Sparen am falschen Ende, nix weiter!

ist ja nur Vorserie. Wenn sich genug beschweren, wird das bei den Serienmodellen geändert. War beim Rebel/Classic auch so.
Ein Schiebeschalter finde ich beim Blinker unsinnig, weil man mit den Handschuhen besser drücken kann. Gespart ist da nix worden