Elektroroller-Forum.de

Ja, er hat den rollertypischen Wetterschutz, den ich an der Zero vermisse, aber dies ist in meinen Augen eine sehr unausgegorene Studie, ähnlich einem fahrbaren Baumstamm. Fred Feuerstein würde sich darauf vielleicht wohlfühlen, ich sicher nicht...

Ich lach mich schlapp
Fred Feuerstein - besser kann man es nicht formulieren

Heiland - mit Fahrer sieht das Gedöns ja noch bescheuerter aus

Immerhin mal was neues im BMW 2-Rad E-Segment.
Gut finde ich (für meine 1.88) die frei nutzbare/verstellbare Sitzfläche.
Mal sehn, ob es auch ein richtiges Windschild gibt. Oder ein Topcase.
Bei studien-ähnlichen Desin, kommt oft die Kreativität der Formensprache,
vor der Nutzbarkeit.
Auch finde ich die ca. 130 Km-Reichweite zu wenig. Man kann das natürlich
schön Reden, und mit der ausschließlichen City-Nutzung begünden.
Ich fände so 230 Km alltagstauglicher, denn für die Kurzstrecke gibt es ja schon
die kleinen ("50ger") E-Roller....

Hihi, ich bin heilfroh, mit inzwischen 120km realer Zero Reichweite endlich meine hie und da auftretenden Sonderfahrten ohne Ökologisieren und nicht zwingender öffentlicher Zwischenladung klar zu kommen
Da scheinen mir 130km eines möglichen kommenden BMW E-Rollers durchaus alltagstauglich. Dir Jan schwebt wohl schon ein Tourenroller vor mit 240km Reichweite Den könnte leider kaum jemand bezahlen, und viel zu schwer wäre er immer noch... Die Lösung scheint mir da eher DC-Schnellladung mit >20kW zu sein, was aber eine stark erhöhte Batteriespanung benötigt.

Ja, mir schwebt ne' Menge vor...
Dieser Tourenroller (C-Evo), wurde ja auch künstlich
kurz gehalten, obwohl im BMW Regal die 120ger stehen.
Ich sag' mal so - Unflexibilität, wird der Untergang einiger Modelle/Firmen bedeuten.
Was spricht gegen mehrere Akku-Optionen ? Die könnte man ja genädigerweise
anbieten. Ich glaube die wollen mein Geld garnicht....

Der Evolution diente dazu, die Akkuproduktion des 3er E-BMW auf eine breite Basis zu stellen, in dem man die gleiche Batterie verwendete. Ich habe nichts gegen Pouchzellen. Aber irgendwie ist das Konzept nicht aufgegangen.

Das krasseste wäre ja der Rückschritt ggü. dem gerade ausgelaufenen C-Evo Long Range, der 160km schaffte.
Der Neue sollte doch wenigstens auch die wieder schaffen, und das bei geringerem Gewicht. DAS wäre Fortschritt.

Aber vielleicht erwächst dem BMW endlich mal echte Konkurrenz:
https://www.motorradonline.de/elektro/k ... us-taiwan/

Evolution hat geschrieben: Do 12. Nov 2020, 21:26 https://www.computerbild.de/artikel/cb- ... 61001.html

Schaade so hab ich mir meinen nächsten Roller wirklich nicht vorgestellt. Eher unpraktisch das Ding. Eine Evolution des bestehenden Roller käme mir mehr entgegen. Schon ein bisschen komisch die ganze BMW Modellstrategie im Moment.
Gruess Sigi

Wie so häufig, verpasst die deutsche Industrie eine Entwicklungsmöglichkeit. Mit Prototypen kann man keinen Markt erobern.