Elektroroller-Forum.de

Erstmal Danke für die rege Beteiligung. (Ich muss mich noch in das Forum einfuchsen, zwecks Benachrichtigungseinstellungen.)

Kein Händler und keine Vetragswerkstatt vor Ort ist ein großes Manko. Da habt ihr vollkommen Recht. X km mit dem Auto zwecks dem Roller fahren macht keinen Sinn.

Insgesamt habe ich 3 Roller in der Auswahl.
Horwin EK3 und Super Soco CPX bekomme ich hier vor Ort / bzw. 20 km entfernt. EK3 und S01 habe ich mir schon angeschaut und Probe gefahren. Den CPX will meine "Stammwerkstatt" derzeit nicht als Vorführer beschaffen. Was ich ein Stück weit verstehen kann...
Ich werde mich daher noch nach nem CPX Vorführer umschauen. Auf dem Papier und den Berichten nach ist der ja auch nicht schlecht. Noch ein Top-Case dazu. Fertig. Mit "meiner" Werkstatt werde ich natürlich auch noch zwecks S01 reden.
Ich werde berichten welcher mein Neuer wird.

Und das (garantie/Gewährleistung/ 200km- Fahrt) kann schon damit losgehen,
dass du meinst, die Orginalbereifung muss warum auch immer ersetzt werden. Wenn der Motor komplett in der Felge sitzt, darf das dann nur die Vertragswerkstatt machen, wenn der Roller dazu zerlegt werden muss....
(Versehe ich auch nicht, warum die Hersteller da nicht einen leicht zugänglichen Stecker verbsuen...?)

HerbyK hat geschrieben: Fr 4. Dez 2020, 06:30(Versehe ich auch nicht, warum die Hersteller da nicht einen leicht zugänglichen Stecker verbsuen...?)

Beim Hallensensor-Kabelbaum ist IMMER ein Stecker verbaut. Doch bei den Phasen, die bei L1e Rollern schon mit mehr als 100A belastet werden, und bei L3e Rollern auch mit bis zu 300A, sind Stecker eine GANZ schlechte Lösung. Da immens teuer und groß, wenn sie nicht irgendwann schmelzen sollen...

Besser: ein von außen zugängliches Schraub-Terminal, wo die Phasenkabel von Controller und Motor mit Ringkabelschuhen und M6 oder M8 Schrauben solide, aber bei Bedarf trennbar verbunden sind. Das hatten schon einige erider Roller serienmäßig, und in meinen verflossenen Thunder hatte ich eine M8 Klemmleiste in Eigenregie eingebaut.

HerbyK hat geschrieben: Fr 4. Dez 2020, 06:30 Und das (garantie/Gewährleistung/ 200km- Fahrt) kann schon damit losgehen,
dass du meinst, die Orginalbereifung muss warum auch immer ersetzt werden. Wenn der Motor komplett in der Felge sitzt, darf das dann nur die Vertragswerkstatt machen, wenn der Roller dazu zerlegt werden muss....
(Versehe ich auch nicht, warum die Hersteller da nicht einen leicht zugänglichen Stecker verbsuen...?)

Sorry, bei meiner Ranis 2000 (Hinterradnabenmotor) liess ich vor ein paar Monaten vom örtlichen Rollerhändler, (meine alte Reparaturwerkstatt)
neue Michelin Reifen aufziehen, da die Original Reifen
a.fast runter waren
b.vieeeel schlechter (gerade bei Nässe) waren, als die jetzigen von Michelin
Soviel ich weiss, nahm der vorne unter der Verkleidung einfach 2 Kabel mit Ringösen aus einem Verteilerkasten raus
und legte dieses neben dem Hinterrad (welches in der Reifenaufziehmaschine eingespannt war) ab.

Das Motorrad ist noch in der Garantie/Gewährleistung bis nächstes Jahr Anfang August.

HerbyK hat geschrieben: Fr 4. Dez 2020, 06:30 Und das (garantie/Gewährleistung/ 200km- Fahrt) kann schon damit losgehen,
dass du meinst, die Orginalbereifung muss warum auch immer ersetzt werden. Wenn der Motor komplett in der Felge sitzt, darf das dann nur die Vertragswerkstatt machen, wenn der Roller dazu zerlegt werden muss....
(Versehe ich auch nicht, warum die Hersteller da nicht einen leicht zugänglichen Stecker verbsuen...?)

Bei der Silence kann die Felge vom Nabenmotor abgeschraubt werden und links ist keine Schwinge. Die Felge kann also ohne weiter Demontage vom NabenMotor abgenommen werden. Auswuchten des Hinterrads ist anscheinend ein Problem.
Die Silence ist in Spanien ja auch im Flotteneinsatz mit hohen Kilometerleistungen. Da muss ein Reifenwechsel schon unproblematisch machbar sein.

Irgendwie ist leider auch eine Antwort auf Beiträge anderer User sythemseitig oder durch Fehler meinerseits "verschluckt" worden.

Von der Vorstellung x Kilometer zu einer Vertragswerkstatt/Vertragshändler zu fahren bin ich zwischenzeitlich abgekommen.
Mit einem Vertragshändler habe ich ein gutes Gespräch geführt und die Info mitgenommen das freien Werkstätten (vor Ort) den vorgeschriebenen Kundendienst machen dürfen. Also wie im PKW-Bereich. Die örtlichen Werkstätten haben aber, verständlicher Weise, massive Bedenken im Rahmen der Garantie/Gewährleistung an "fremden" Fahrzeugen zu arbeiten die sie nicht verkauft haben.
Da wird halt von den Leuten ein "Supermarktschrotroller" gekauft und die schlagen mit diesem "Müll" dann in den Werkstätten auf.
Die CPX habe ich jetzt auch in Natura gesehen und ne Runde gedreht. Auch nicht schlecht. Und der S01 ist es plötzlich zu kalt...