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Re: Akku Probleme mit dem M1 Mangosteen
Verfasst: So 8. Mär 2026, 11:50
von Sandreas
Hallo Freunde der E Moppeds, danke für den Hinweis wie ich mit Hilfe des Affengriffes mein Mopped schneller bekommen habe. Wenn ich es verkaufen möchte würde ich gerne das mit der Geschwindigkeit wieder zurücksetzten. Wie geht das ???
Re: Akku Probleme mit dem M1 Mangosteen
Verfasst: So 8. Mär 2026, 12:59
von DBuegel
Selbes Vorgehen noch mal.
Re: Akku Probleme mit dem M1 Mangosteen
Verfasst: Di 17. Mär 2026, 09:46
von Sandreas
Danke nochmal für den Tip. Frage , mein M1 Chopper hat noch normales Licht, die neuen Xenon oder so. Kann mann die einfach umrüsten ?? Tschau und Gruß Sandreas
Re: Akku Probleme mit dem M1 Mangosteen
Verfasst: Di 17. Mär 2026, 10:36
von DBuegel
Die Dinger haben doch alle LED-Scheinwerfer.
Falls Deiner doch "normale" Birnen haben sollte (würde mich aber wundern), ja, kann man umrüsten. Hat ja keinen TüV.
Das Licht ist, bei den Dingern, nicht so der große Bringer.
Re: Akku Probleme mit dem M1 Mangosteen
Verfasst: So 22. Mär 2026, 01:16
von StaffBullGermany
@sandreas : 1. Zündschlüssel rein, Zündung aus 2. Vollgas geben, halten, dann die Handbremse dazu anziehen 3. Zündschlüssel auf ON, 8-10sec halten, danach Zündschlüssel auf OFF 4. Bremse loslassen, danach Vollgas loslassen. Voila. Beim nächsten anschalten ist er offen, viel Spaß und ordentlich gucken das keiner guckt, hehe. Er bleibt danach offen, bis Du die Schritte oben wiederholst zum "Drosseln", falls nötig. Offen macht Stufe 1 43-45kmh, Stufe 2 55-57kmh und auf Stufe 3 65-67, alles, wenn er voll geladen ist.
Das gilt aber nur bei den 2k/3k Motoren. Wenn Du einen reinen 2k Motor verbaut hast, schaltest Du mit o.g. "Trick" zwischen 45kmh und 25kmh um. Da Du das ja auch zurück schalten kannst, würde ich sagen: Probier es einfach aus.
Die RW (und auch die Beschleunigung) sind stark Temperatur abhängig. Am besten immer mit in die Wohnung. Beim 20er sollten 40km drin sein, zumindest im Sommer, aber weniger als 30km klingt mir nicht normal. Zumindest, wenn man "Offen" fährt. Ich hab gedrosselt immer weniger RW, obwohl das eigentlich paradox klingt. Desweiteren kann auch das Ladegerät das Problem sein, am besten mal mit einem anderen Vergleichen. Trotz grüner Lampe hat mein altes LG am schluß nur noch bis auf 55-57V geladen. Mit neuem brauchte es dann noch mal 6,7 Ladezyklen, bis am Ende wieder 66V auf dem Display standen.
Und wer über eine Neuanschaffung nachdenkt: Schaut mal bei Rekon-Shop.de rein. wer nen 2k/3k motor hat, dem sei der akku aus dem 3000W-Kit empfohlen, ist original Mangosteen, 50€ günstiger und bringt spürbar mehr, sowohl was Kmh angeht, als auch RW. Hab den drin, jetzt bereits seit knapp 1300km, vollgeladen mind. 72V (mit entsprechender MEHR RW) und im Hochsommer letztes Jahr waren voll geladen auch mehr als 70kmh drin.Und selbst vor 2 Monaten in der Kälte schaffte er noch 64kmh, wenn auch die Leistung bei Kälte deutlich schneller ab nimmt.
Und seid lieb zu eurem Akku, nicht bis Not-Aus runter orgeln, möglichst bei Zimmertemperatur lagern und nach der grünen Lampe gerne noch was länger am Ladegerät lassen (Balancing). Das hält den Kasten frisch und lange jung. Ist schließlich euer wichtigstes Bauteil.