Elektroroller-Forum.de

Wird ja auch langsam Zeit, wenn man im Rennen um die Zukunft noch mitreden will.

Wenn ich mir so den Sound anhöre… das kenn ich doch von irgendwo her…? Würde mich nicht wundern, wenn da ebenfalls eine geradverzahnte Untersetzungsstufe werkelt . Aber das ist ja auch wenig verwunderlich.

Andy_T hat geschrieben: Fr 16. Apr 2021, 09:38 Enttäuschend ist es für ein Unternehmen der VW-Gruppe, die sich ja gerne zur Zukunft in der Elektromobilität bekennt, natürlich trotzdem.
Energica zeigt vor, wie es gehen kann.

VW versteht von EMobilität so viel, wie eine Kuh vom Eier legen

Seat Mo/Silence-Badgedesign verkaufen, obwohl mal keine Ahnung davon hat

Die Kundschaft ist aber auch deppert genug, sich den unbrauchbaren Schrotthaufen andrehen zu lassen. HV-Monteure oder Wartung durch SEAT/VW= ausgeschlossen

reiner Vertriebskanal für SILENCE, ohne Service

Sehr schönes Video in der Vorstellung, Text-Version hier: https://www.ducati.com/ww/en/company/pr ... /prototype

Video:
https://youtu.be/Nl6JEUMa9BM

Beeindruckende Werte.

225kg, 18kWh Batterie, 20kW Laden, 110kW Max Leistung und 275 km/h Top Speed.

Für einen Prototypen einer Rennserie eher nicht.
Ok, Damon muss erst noch abliefern, aber das ist eine Serienmaschine mit besseren ‚Papierwerten‘:
209 kg (460 Us pounds), 20 kWh Batterie, mind. 20kW Laden, 149 kW Leistung, 200Nm Drehmoment und 321 km/h

Oh ja, das erinnert mich an meine Jugend, wo man durch Quartett-Spielen schnell relevante Expertise aufbauen konnte, um für « Stammtischdiskussionen » gewappnet zu sein…