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ich glaube ich lass das Getriebeöl ab und nehme das GL4...sicher ist sicher. Ist ja beim e-moped ein Kinderspiel im Vergleich zu meiner alten Enduro;-)

Ich habe auch 80 W 90 genommen und meine die Rauschgeräusche sind leiser.

Hab ein Video aufgenommen....https://vimeo.com/561378254

Ein Teil des Radaus ist definitv die Kette, aber in der Tat könnte es ein beschädigtes Motorlager sein, welches das haupt-Geheul veranstaltet...

Das ist wohl das Getriebe, würde gerne wissen ob schrägverzahnt oder nicht....

Habe den Eindruck das Getriebe ist eine Schwachstelle an der Tinbot und der Motor ist nicht gut abgedichtet.

eMoto hat geschrieben: Mi 9. Jun 2021, 23:25 Hast Du jetzt den dritten Motor oder wie verstehe ich das?!

Genau. Ich wohne aktuell im Norden und das Bike stand öfter bei Regen draußen. Es sollte trotzdem nix passieren, ist es aber.
Der neue Motor ist besser abgedichtet und hat flexiblere Phasenkabel.

Und Tinbot hat die Motoren ohne Probleme bei Deiner Tinbot auf Garantie getauscht, oder gab's Diskussionen?

Tinbot scheint das Problem zu kennen.
Die (noch nicht verfügbaren) neuen Modelle sollen, laut Händler, etliche Verbesserungen am Antrieb haben.
Ob auch stärkere Akkus verfügbar sind wusste er nicht.

Tinbot Germany ist da sehr kundenfreundlich, es gab technische Nachfragen aber keine langen Diskussionen.
Denen ist bewusst, dass die ersten Modelle qualitativ nicht wirklich dem deutschen Markt angepasst waren und haben da bereits erheblich nachgebessert.