Elektroroller-Forum.de

elektrorollf hat geschrieben:Nach 35 km Vollgas fiel mir dann an einer Ampel auf, dass das Voltmeter beim Beschleunigen nur noch 1/2 anzeigte sich aber auf voll zurückkämpfte sobald die Höchstgeschwindigkeit (45km/h lt Papier, 54km/h lt Tacho) erreicht war. Ist das normal oder bedenklich?

Normal. Die Spannung bricht unter Last immer ein. Mit etwas Erfahrung kann man am Spannungseinbruch die "Restreichweite" abschätzen.


Gruß
Alfons.

elektrorollf hat geschrieben:Nach 35 km Vollgas fiel mir dann an einer Ampel auf, dass das Voltmeter beim Beschleunigen nur noch 1/2 anzeigte sich aber auf voll zurückkämpfte sobald die Höchstgeschwindigkeit (45km/h lt Papier, 54km/h lt Tacho) erreicht war. Ist das normal oder bedenklich?

Nur kurz zur Verdeutlichung ein typischer Stromverlauf bei einer Volllastbeschleunigung (die dünnen Linien mit Gebirgskamm und später dem gleichmäßigen Abfall):

Umgekehrt proportional verläuft die Batteriespannung: sie kommt zwischen 5 und 7,5s in dieser Grafik an ihrem Tiefpunkt an, "erholt" sich danach aber wieder sukzessive, weil der Stromfluss wieder nachlässt. Dieser Stromabfall (und die Batteriespannungszunahme) kommt zustande, weil bei diesem Tempo (o.k., das ist jetzt keine 45er, aber es gilt dort ähnlich, aber halt früher) der Motor zunehmend zum Generator wird und eine eigene Gegenspannung aufbaut, die der Batteriespannung entgenwirkt und sie so ansteigen lässt und zugleich den Strom immer mehr reduziert. Also alles ganz normnal, wie auch Alfons schon geschrieben hat

elektrorollf hat geschrieben:Nach 35 km Vollgas fiel mir dann an einer Ampel auf, dass das Voltmeter beim Beschleunigen nur noch 1/2 anzeigte sich aber auf voll zurückkämpfte sobald die Höchstgeschwindigkeit (45km/h lt Papier, 54km/h lt Tacho) erreicht war.

Wie die sachkundigen Forumskollegen schon schrieben - ganz normal. Schau halt, daß du die Reichweite nie ganz ausreizt. Wenn du mit 40Ah 36 Km weit fährst, ist nicht mehr viel Reserve drin.

Danke nach Wien und Bornheim-FaM! Werde Euch auf dem Laufenden halten, denn Elektromobilität ist schon genial wenn die Technik mitspielt!

Die hier aktuellen Kommentare zum Galactica 2.0 machen mich ganz relax.
Wunderbar, fahre mit meinem Galactica von Ladevorgang zu Ladevorgang zwischen 20 und max. 35 km.
Anzeige bricht beim Beschleunigungsvorgang wie vor beschrieben auch bis ca. 50% ein und stabilisiert sich relativ zügig wieder nach oben, wobei ich beim Erreichen von ca. 40 bis max 45 km/h Anzeige nur noch Geschwindigkeit halte ohne weiter voll "am Gas zu hängen", also etwas zurückdrehe.
Dauer des Ladevorgang in der Regel zwischen 2 bis 4 Stunden. (LiFePo)
Alles ohne BMS, nach Empfehlung eines Kreidler-Mitarbeiters aus Rheda-Wiedenbrück.
Roller gebraucht von eben diesen im letzten Jahr erworben und zwischenzeitlich ohne Probleme über 1.000 km gefahren.
Wenn`s so bleibt hat sich der finanzielle Aufwand gelohnt und macht Riesenspass.
Habe aber auch mit meiner Kreidler-Vertretung hier vor Ort viel Glück. (Siehe Lenkkopfnachstellung)

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Hat noch keiner den 3.0 gekauft, probe gefahren oder mal in natura gesehen?

Der 3.0 kommt erst in/ab der dritten August Woche zu den Händlern.

Tyberius hat geschrieben:Der 3.0 kommt erst in/ab der dritten August Woche zu den Händlern.

Ach so.... dachte der würde schon lange Zeit verkauft werden und es ist einfach nicht so der Massenmarkt...

Nee, sie sollte eigentlich schon Anfang des Jahres angeboten werden.
Diverse Verbesserungen etc. haben die Produktion bis jetzt verzögert, aber in 1-2 Wochen sollten die ersten beim Händler sein. Ich warte schon auf Anruf zum Liveviewing
Ist ja so besser als wenn das Produkt beim Kunden reift / Betatester

Schaut mal bitte
Kreidler E-Florett 3.0 = Akumoto 800