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Squirrel hat geschrieben: So 1. Aug 2021, 17:46 Ich fahre ja verschiedene Zweiräder und jedesmal wenn ich auf die CPX umsteige empfinde ich sie als kippelig - als hätte sie von der Geometrie her zu wenig Nachlauf. Nach 20, 30 Kilometern legt sich das seltsame Gefühl, und wenn ich nach der CPX wieder mal was andere fahre empfinde ich diese Fahrzeuge dann als bockig und steif.

Vermutlich ist die CPX wirklich etwas zu agil ausgelegt aber man kann sich dran gewöhnen; ein vollgepackter Topcase scheint das "Kippelige" zu verstärken, das weiter nach vorne setzen (soweit möglich) entschärft es etwas.

Welcher Luftdruck ist denn (bei den Originalreifen) zu empfehlen um das "Kippelgefühl" zu minimieren?

Bei 100 Kg last, vorne 1,8 und hinten 2,3 Nm. selbst wenn ich vorher die Honda Shadow gefahren habe wirkt
die CPX nicht kippelig, aber etwas unruhig, wie wenn man Fahrrad fährt und nach ein paar Metern habe ich
mich daran gewöhnt, wiegt eben nur 125 Kg. Schwieriger wird es wenn ich nach der CPX das Motorrad fahre,
das ist dann wirklich für eine Zeit ein steifer Bock, der Gabelwinkel ist ja auch wesentlich flacher.

Habe die CPX beim Treffen in Berlin probegefahren, gefühlsmäßig als wenn das Teil jeden Moment umfällt , ich habe zig Motorräder und Roller gefahren und besessen aber keines war vom Fahrgefühl mir persönlich so unsympatisch und unsicher wie die CPX.

Lustigerweise gewöhnt man sich schnell dran.

@Kabbee: Ich glaube das ist eine gute Erklärung, soweit ich weiß sind andere Reifen drauf. Druck weiß ich jetzt nicht, bin ja nur einmal um den Block gefahren..

(P.s. ich möchte nicht die CPX schlecht machen, ich finde das eigentlich ein tolles Paket, aber das hat mich doch bisschen irritiert), aber wenn man das mit niedrigerem Reifendruck verbessern kann, ist das ja vielleicht ein wertvoller Tipp!

Squirrel hat geschrieben: So 1. Aug 2021, 17:46 Welcher Luftdruck ist denn (bei den Originalreifen) zu empfehlen um das "Kippelgefühl" zu minimieren?

Nach meinem Empfinden der, der auf dem Aufkleber auf der Schwinge steht. Bei den City Grip 2 würde ich den Maximaldruck der Reifen (da gibt es auf jeder Flanke eine Angabe) nehmen, im Winter etwa 0,3 Bar weniger.

Hallo zusammen,

ich bin derjenige welche, also der Besitzer des CPX, der von techsoz und FDemmer probegefahren wurde. Ich habe die City Grip 2 drauf und habe heute mal den Luftdruck kontrolliert, war eher zu gering als zu hoch.

Mir ist heute aber etwas anderes aufgefallen. Ich weiß nicht ob das schon von Anfang an so da war oder sich erst im Laufe der Zeit verstärkt hat: Da ist eine deutliche Raste in der mittigen Lenkerstellung. Eventuell ist also einfach mein Lenkkopflager defekt und ich habe mich über die Zeit dran gewöhnt? Das könnte jedenfalls der Grund gewesen sein warum ihr es gerade beim Anfahren und bei langsamer Fahrt als unangenehm und wenig intuitiv empfunden habt.

Vielleicht lag es daran, das könnte gut sein.. ich würd das mal überprüfen lassen, dann hatte es vielleicht sogar was gutes dass ich das hier thematisiert hatte...

Ja genau. Habe jetzt am Montag nen Termin beim Händler ausgemacht.

Vor Monaten bin ich AlecTron's CPx ja auch mal gefahren, damals hatte ich noch die CUx und dazu die fossile Piaggio Medley. Zwischen beiden liegen im Fahrgefühl Welten, die CPx etwa dazwischen, also weit vom "steifen Bock" Medley entfernt, mir eher sehr sympathischer agil, nicht die Bohne eines Ansatzes von Umkippen. An ein Lenkerlagerproblem kann ich mich gar nicht erinnern, das muss erst in der Zwischenzeit gekommen sein.

Mal ein kurzes Update: Habe den CPX zum Händler gebracht, der hat die Teile neu bestellt ... und per Luftfracht kam jetzt irgendwie nur die Hälfte. Sie meinten auch bei anderen Modellen sei das derzeit so dass einfach keine Ersatzteile kommen ... also bin ich derzeit noch immer rollerlos.