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wiewennzefliechs hat geschrieben: Di 13. Jun 2017, 19:53 .....Vor noch nicht allzu langer Zeit waren die Parkplätze vor den meisten Berliner Ladestationen ziemlich eindeutig und vor allem rechtssicher beschildert. .....

wiewennzefliechs hat geschrieben: Di 13. Jun 2017, 19:53....Eigentlich müssten solche extrem umweltfreundlichen und großstadttauglichen Kleinfahrzeuge bevorzugt behandelt werden. Stattdessen werden sie von einem großen Teil der öffentlichen Lade-Infrastruktur ausgesperrt, zum einen durch die verbraucherfeindliche Entfernung der Halteverbote und zum anderen durch die Unterstützung nur eines einzigen Ladestecker-Standards, der speziell bei Kleinfahrzeugen eher die Ausnahme als die Regel ist.

Selbst eine Rückehr dazu nützt Dir wahrscheinlich wenig. Denn die von Dir ebenfalls angesprochene Rechtssicherheit sähe doch, genau genommen, seit Kurzem nur (zugelassene) Fahrzeuge mit E-Kennzeichen vor. Und solange der Gesetzgeber im Text zur Förderung der Elektromobilität nur E-Mobile ab L3e kennt, ist man da derzeit auf den Goodwill der Ordnungsbehörden angewiesen, da deren Systeme (Eingabemasken) das freiwillig zugelassene L1e E-Fahrzeug gar nicht kennen. Da kommt es dann zu derlei Kuriositäten:
https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/a ... nzeichen-1

Zumindest hier in Berlin wird für Krafträder das Parken auf Gehwegen toleriert, sofern sie niemanden behindern. Die Entfernung der Halteverbote vor Ladesäulen ist also eher für E-Autofahrer ein Problem. Die haben aber weniger Probleme, ein E-Kennzeichen zu bekommen (das größte dürften die endlos langen Wartezeiten auf einen Termin bei der Zulassungsstelle sein ).

Wirklich problematisch für Rollerfahrer ist es dagegen, dass es so wenige Säulen mit Schuko-Anschluss gibt.

Gruß

Michael

Tja, bei uns gibt es Terminvergabe bei den Zulassungsstellen und sehr kurze Wartezeiten. Dafür aber keine Gehweg Toleranz seitens der Parkwächter und von Pendlern fest belagerte Moped Parkplätze. Ladesäulen ohne Gehsteig , dafür aber sämtlichst mit Schuko und innenstädtisch freies Parken für Fahrzeuge mit E-Kennzeichen. So unterschiedlich sind die lokalen Voraussetzungen

Die Terminvergabe gibt es auch bei uns (ohne Termin kann man gar kein Fahrzeug mehr zulassen). Allerdings muss man sich auf mehrere Wochen Wartezeit auf einen Termin einstellen:
https://www.welt.de/vermischtes/article ... t-aus.html

Die Entfernung der Halteverbote vor Ladesäulen kann übrigens mittelfristig auch für Rollerfahrer zum Problem werden. Zwar entstehen dadurch für Rollerfahrer keine Probleme bei der Nutzung der Säulen (zumindest in Berlin nicht). Aber weil viele Ladesäulen jetzt legal von Verbrennern zugeparkt werden dürfen und daher auch Elektroauto-Fahrer dort häufig nicht mehr laden können, wird der Umsatz, den die Betreiber der Säulen machen, noch geringer werden als er ohnehin schon ist. Irgendwann wird er so weit zurückgehen, dass sich der Betrieb nicht mehr lohnt und die Säulen abgebaut werden. Damit entfallen dann aber auch die (ohnehin nicht sonderlich zahlreichen) Lademöglichkeiten für Rollerfahrer, und das ganz unabhängig von deren Parkplatzsituation.

Gruß

Michael

Bitter in Berlin. Ein Glück, dass ich dort nur noch selten etwas zu tun habe. Ich bin ja Heimlader. Aber meine Bratzen laden als "Langstreckenfahrer" in Nordhessen bzw. Südniedersachsen viel extern, an den EAM Säulen (1-2 Schukos 3,7kW) und an den Pedelec Stationen (1-3 Schukos 400-600W), die auch immer häufiger werden, auch an den Supermärkten eher schwach frequentiert. Aber klar,ist ja Provinz

Gestern Abend war die EnBW Ladestation DE*EBW*E2078 bei der Stuttgarter Stadt-Bibliothek auf beiden Parkplätzen von Verbrennern blockiert. Dazwischen war aber noch genug Platz für meine Baby-Zero, und wenigstens die linke Seite der Säule war noch einsatzfähig (rechts n.i.O.). Beide Autos haben von mir die nette Hinweiskarte von electrify-bw untern Scheibenwischer bekommen:

"Wir können gut verstehen, dass Sie auch gerne ein Elektroauto hätten.
Aber so lange Ihr Auto noch keinen Stecker hat, parken Sie bitte nicht vor der Ladesäule.
Vielen Dank "
Dazwischen ein Auto-Piktogramm mit weinendem "Smiley" Fahrer und einem Kabel mit duchgestrichenem Stecker

Auf der Rückseite gibt es dann eine kurze Erklärung:
"Fahrerinnen und Fahrer von Elektrofahrzeugen sind auf funktionierende und zugängliche Ladesäulen angewiesen. Hier zu parken, wäre als würden Sie vor einer Zapfsäule an der Tankstelle parken. Daher nehmen Sie bitte Rücksicht und halten Sie Ladesäulen frei."
Gefolgt von einem Ladesäulen-Knigge.

Leider sind die EnBW Ladeplätze nicht besonders gekennzeichnet und haben nur ein Schild mit dem üblichen Hinweis, dass hier nur E-Fahrzeug während des Ladens stehen dürfen. Das wird gern übersehen bei der Parkplatzsuche im Stutengarten...

Kann man sich die Karte irgendwo als Bild anschauen?

Frau Gurgel ist ein guter Freund..........

Alf hat geschrieben: Mi 16. Okt 2019, 21:01 Frau Gurgel ist ein guter Freund..........

Fällt mir gerade vom Handy etwas schwer, bei Electrify-BW etwas derartiges zu finden...

Na dann.....