Elektroroller-Forum.de

Mittlerweile befindet sich auf der Opel-Seite ein Countdown zum Bestellstart, der am 1.11. abläuft. Preis ist noch nicht angegeben.

Bestellbar ab heute. 1000 € teurer als der Ami und kein Leasingmodell.

Dann vielleicht gleich lieber auf den Silence SC04 warten. Den gibt es sogar in einer 80km/h Version.
Und er hat einen herausnehmbaren* Akku, richtige Türen und Fenster und eine Hecklappe.

(Nur mit diesem einzelnen Zyklopenauge vorn muss man wohl leben...)
* in der 45km/H-Version

Moin,

Also wir sind vom kleinen Opel angetan.
Werden uns Mal schlau machen, ob man im Falle eines Falls in jede Opel Werkstatt kann oder nur in ausgewählte ( nicht jeder Opel Händler scheint ihn zu verkaufen / auszuliefern) Standorte.

Ich warte auf den Silence S04. Ich habe kurz überlegt, meinen S01 für den Winter gegen einen gebrauchten Twizy einzutauschen. Der hat aber zu wenig Reichweite bei Geschwindigkeit und Kälte. Wahrscheinlich noch nicht einmal 40km.

45km/h Maximalgeschwindigkeit waren für mich und meine Strecken, auch Landstraßen, der Grund, den B196 zu absolvieren und vom 45er E-Moped auf den S01 upzugraden.

Leasing fürn Opel soll in 2022 folgen. Grobe Hausnummer sollen 50 Euro pro Monat sein. Also eine Alternative zu den Öffis.

Ideal wäre der SC04 vermutlich für S01-Besitzer, die die Batterie bereits haben und dann - je nach Wetterlage - überlegen können, welches Fahrzeug sie nehmen....

Evolution hat geschrieben: Fr 19. Nov 2021, 22:10 https://www.faz.net/aktuell/technik-mot ... 34604.html

Finde den logischen Fehler:

Der Opel Rocks-e ist ein zweisitziges Mini-Elektroauto, das schon mit 15 und dem Führerschein AM gefahren werden darf. Der Winzling könnte eine Alternative zu Mofa und Lastenrad sein.

Es läuft nun eine massive Medienkampagne. Sehr auffällig, dass recht viele Influencer-Videos von (jungen) Frauen gedreht werden. Werbebilder sind auch (nur) mit jungen Frauen. Offensichtlich haben die Opel-Marketologen herausgefunden, dass deutsche Männer, diese SUV-fahrenden Raser, für die Fahrzeugkategorie nicht zu gewinnen sind. Frauen dagegen fahren öfter kurze Strecken, fühlen sich im ÖPNV weniger wohl, rasen eher nicht und werden sich vielleicht mit AM und einem „süßen“ Fahrzeug zufrieden geben.

Ich glaube nicht, dass sich viele Erwachsene für den Ami begeistern lassen. Die fahren lieber Smart. Wer sich keinen Smart leisten kann, hat wahrscheinlich auch keine Lademöglichkeit zu Hause. Mit herausnehmbaren Akkus würde der Ami viel mehr Sinn machen.
Aber so taugt der Ami höchstens als Drittauto für Helikoptereltern, die ihr Kind nicht auf ein Zweirad setzen wollen.

Naja, die Zielgruppe der Werbung sind offenbar doch nicht die Eltern von Teens… sondern selbständige junge Frauen.