Elektroroller-Forum.de

apfelsine1209 hat geschrieben: Do 30. Sep 2021, 22:40 Aber stauraum gibt's genau nullkommanull, oder ?

Wozu? Ich nutze es als PBM und wenn ich etwas mitnehme oder einkaufe habe ich Rucksäcke, vom Daypack bis zum Tourenrucksack, zur Auswahl.
Ich gehöre zu der Fraktion die alles demontiert was nicht wirklich notwendig ist. Da gibt es am Loop fast nichts was man "entsorgen" kann.
Ist halt Einstellungssache; ich würde auch nie eine Honda Goldwing oder ähnliche Schiffe fahren.


Gruß
Alfons.

Stauraum null. Ich hatte das erste Elmoto. Jetzt hab ich die E-Schwalbe. Auch fast null Stauraum. Aber ein 2Sitzer. Das Elmoto hat was, es ist das bessere S-Pedelec. Aber trotzdem fuhr meine damals nur 45 und war damit für mich zu langsam. Wenn man die so dezent 5-10 kmh schneller bekommen würde, wären die interessant. Bei der Schwalbe habe ich jetzt die 90kmh Variante. Ideal für die Stadt. Bis auf: Null Stauraum....

Für NIU, z.B. den N1S, gibt es so eine Möglichkeit. Ein Update für den Controller für 100 euro, und schon fuhr er statt 45 dann bis 55 km/h. Selbstverständlich erlischt dann die Zulassung. Habe mal gelesen, dass Autolobby und Bundesverkehrsministerium gegen die Anhebung der verkehrsbehindernden 45er Regel sind.

Heiland- was es alles gibt ...
Das Ding hat doch die windigsten Bremsscheiben die ich je gesehen habe. Werde nie verstehen wie man so sein Geld zum Fenster rauswerfen kann.

Gruß,
Achim

achim hat geschrieben: So 3. Okt 2021, 09:58 Das Ding hat doch die windigsten Bremsscheiben die ich je gesehen habe.

Ich habe an den Bremsscheiben nichts auszusetzen. Sie funktionieren sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe einwandfrei mit einer sehr effektiven Verzögerung bis über die Blockiergrenze (wenn man es darauf anlegt schwarze Striche auf den Untergrund zu malen). Ich habe schon E-Roller mit Trommelbremse hinten gefahren die nicht so effektiv gebremst haben.

achim hat geschrieben: So 3. Okt 2021, 09:58 Werde nie verstehen wie man so sein Geld zum Fenster rauswerfen kann.

Wie gesagt vergleiche es mit s-Pedelecs und auch mal mit dem hier: https://feddz.com/e-moped-l1e-2021.html
Für mich passt es wie oben schon geschrieben. Es erfüllt exakt meine Erwartungen an ein E-Kleinkraftrad: handlich, schmal, wartungsfreundlich, ohne Elektronikgeraffel, sehr puristisch.


Gruß
Alfons.

Ist mW zwar für zwei personen zugelassen, den abbildungen nach ist es aber unrealistisch, daß zwei normalwüchsige europäer da drauf passen, oder ?

apfelsine1209 hat geschrieben: Mo 4. Okt 2021, 23:34 Ist mW zwar für zwei personen zugelassen, den abbildungen nach ist es aber unrealistisch, daß zwei normalwüchsige europäer da drauf passen, oder ?

Das sagt Govecs:

• Bitte beachten Sie, dass dieses Kleinkraftrad als Zweisitzer homologiert aber als Einsitzer optimiert ist. Bei zu hohem Gewicht kann es zu einer Reduzierung der Leistung kommen.

Das max Gesamtgewicht ist mit 200kg angegeben. Das bedeutet in meinem Fall:
60kg = Fahrzeug + 75kg = (ich) + max 65kg = Mitfahrer und/oder Gepäck.
Bisher sind meine Söhne zwar länger aber leichter (knapp 60kg) als ich. Daher nehme ich sie ab und an auf Kurzstrecken (zB Fahrt zur Boulderhalle) mit. Das ist auch unproblematisch. Ich würde sagen; alles was über 10km Strecke am Stück geht wird ungemütlich.
Auch Fahrer/Beifahrer über 180/190cm dürften mit der Beinhaltung eher unzufrieden sein.
Fazit: Einsitzer mit Notsitz für Beifahrer.


Gruß
Alfons.

Hier mal ein Bericht der recht exakt die Fakten wieder gibt:
https://www.auto-medienportal.net/artik ... /pdf/54325
...und ein paar Bilder sind auch dabei.

Gruß
Alfons.

Ich bin die Govecs Elmoto vor einem Monat kurz zur Probe gefahren. Zieht die Butter nicht vom Brot, die Sitzbank ist eine "Eierfeile" und Rekuperation gibt es auch nicht. Da bleibe ich lieber bei praktischeren Gefährten mit Beinschild.

Tektro Dorado 4P Bremsanlage. Die Original montierten Beläge: Tektro Q10YS (Q10RS + Q11TS sollten auch passen).
Baugleich: Shimano D03S-RX. Habe ich gerade montiert und Probe gebremst.
Vermutlich auch baugleich: TRP P-Q15TS.


Gruß
Alfons.