Ich habe mir gestern die YSS-Federbeine bei Frank (ducatodriver) von OUTDOORDREAMS geholt.(siehe ein paar Posts zurück)
Der Einbau hat ohne Hektik rund 30 Minuten gedauert und zählt mit zu den besten Investitionen, die ich für meine diversen Zweiräder gemacht habe.
Warum das Ganze mit dem Umbau?
Weil, dass Fahrwerk des EK3 bekleckert sich ab Werk nicht gerade mit Ruhm.
Das Heck neigt zum Nachpumpen auf welligen Fahrbahnen.
Die Federrate der Federn ist vollkommen unterdimensioniert, was bedeutet, dass der EK3 sehr gerne hinten in die Anschläge haut.
Dafür ist aber das Ansprechverhalten der Werksfedern derart unsensibel, das zB Querfugen knochentrocken durchschlagen.
Mag das für ein 45km-Rollerchen im Stadtverkehr vielleicht noch durchgehen, für einen Motorroller, der an den 100km/h kratzt, da geht das gar nicht !
Wenn man(n) , wie ich, nicht gerade zu den Fliegengewichten zählt und die Long-Range-Variante des EK3 mit zwei Akkus fährt, fragt man sich unweigerlich nur noch wen Horwin alles geschmiert hat, damit 200kg Zuladung frei gegeben werden.
Das muss ein irres Saufgelage gewesen sein, denn nüchtern betrachtet ist das Fahrwerk bei der Hälfte des Erlaubten einfach am Ende.
Kurzum, hier hat Horwin definitiv mit dem Rotstift übertrieben, die werksseitig montierten Federbeine können durchaus als billigster Chinamüll durchgehen. Ich habe meinen Händler des Vertrauens die Dinger auch schon ersetzen lassen. Brachte aber nichts, denn Horwin liefert als Ersatz ebenfalls Neuschrott. Da muss bei Horwin einfach jemand den Geldhahn zugedreht haben...
Völlig Anderes passiert, wenn man Material von jemandem verbaut, der weiß, was ein Federbein eigentlich tun sollte.
YSS ist so eine Firma und hat sich einen sehr guten Namen gerade in der Zweiradszene gemacht.
Ich hatte mich schon durch deren gigantisches Lieferprogramm durchgefressen, habe auch etwas gefunden, nur Frank war schneller bei der Beschaffung und auch noch günstiger als die von mir gefundenen Federbeine. (geht halt nix über Connections...)
Also seine Variante gekauft und erstmal 300km getestet...
Fazit: der EK3 hat sich völlig verwandelt und legt die beschriebenen Unarten mit den neuen Federbeinen völlig ab und fängt tatsächlich an Spass zu machen. Er schlägt nicht mehr durch, da pumpt nix mehr und Querfugen hauen nicht mehr die Plomben aus den Zähnen.
Ich finde sogar, dass er agiler beim "Kurvenkratzen" geworden ist. Zumindest kann ich jetzt endlich die beste aller Ehefrauen mal auf zwei Rädern zum Shoppen mit ins Städtchen nehmen
Gut gemacht, Frank!