Elektroroller-Forum.de

Moin,

DC/DC war ab, Blinker/Rück-/Bremslicht/ hinten war ab, Hauptsicherung seit >2h aus.

Controller war auf der MINUS-Seite noch mit dem Controller verbunden, Motor war angeschlossen, alles nach vorne hin auch. Der Kram braucht aber nur 12V vom DC/DC, nur eben das Zündschloss nicht. Da hat STW recht, der Abzweig dorthin ist vor der Hauptsicherung und es liegt die volle Dröhnung an.

Im Prinzip brauchst Du aber gar nicht messen, gge hat das bei seinem OS310 vor längerer Zeit schon mal gemacht. Er hatte kein Potential am Rahmen.

Gruß
Frank

Soweit ich mich erinnern kann, gab es hier im Forum schon mal einen ähnlichen Fall. Da hatte der Controller (Außenborder) +48V am Gehäuse. Gutes Gelingen.

An Außengehäuse Controller habe ich auch gedacht, bei den dicken Lötklecksen wundert es mich sowieso, dass es da nicht öfters funkt. Aber dann sollte bei Hauptsicherung aus keine Spannung messbar sein, so dass ich das Problem hier ausschließe.

Hallo Frank,

ich wollte auch nicht nachmessen, ob bei mir Spannung am Rahmen ist, sondern ob es eine kapazitive Verbindung zum Rahmen gibt und warum es geknallt hat.
Ich ging auch davon aus, dass der Rahmen potentialfrei sein müsste. Grundsätzlich haben ja weder + noch - Verbindung zu Rahmen.

So ein Phänomen kann natürlich mehrere Ursachen haben, ich habe mich jedenfalls gefragt, warum es bei meinem Rumschrauben gerumst hat, obwohl die Hauptsicherung aus war und die andere kleine Sicherung anschließend noch heile war. Ich habe das auch nicht weiter nachverfolgt, weil ja anschließend alles noch sauber funktionierte und die Spannung am Rahmen weg war.

Warum es bei mir den "Lichtbogen" gegeben hat (am Schraubendreher war anschließend eine schwarze Stelle), dafür habe ich aber jetzt eine Erklärung. Am Eingang meines Controllers sitzt nicht ein Kondensator, sondern 2, die in Reihe geschaltet sind und der Mittelpunkt der beiden liegt auf Controllermasse und die ist mit dem Rahmen verbunden. Beim Knall wird sich dabei der eine Kondensator geladen (nicht entladen) haben.

Jetzt ist aber immer noch nicht geklärt, wieso die volle Spannung am Rahmen war und jetzt nicht mehr ist. Da würde ich (ausnahmsweise ) dem Ansatz von STW zustimmen. Dann müsste die Spannung aber wieder auftauchen, wenn Du den Lenker ein paar mal bewegst. Außerdem könnte es noch ein interner Fehler des Controllers sein. Aber wenn das Problem nicht (mehr) da ist, dann ist das mit der Ferndiagnose so eine Sache...

Wegen Lichtbogen und jetzt keine Spannung mehr da...
Bin elektrotechnisch jetzt nicht der Kracher, deshalb k. A. , ob das hier weiterhilft:

Hatte mal an der Spannungsanzeige (die war schon kaputt!) auch einen Lichtbogen verursacht (war ein sehr dummer Fehler von mir) Die Garage war kurzzeitig taghell
Danach war das - doch recht dünne Kabel + oder - durchgeschmolzen, sodaß ich einen neuen Kabelring anbringen durfte.
Das Kabel fungierte hier also als eine Art Sicherung, sonst hätte es wohl schlimmere Konsequenzen gehabt.

Vielleicht könnte auch bei Dir jetzt die Spannung weg sein, weil irgendwo ein dünnes Kabel durch ist? Ich würde jetzt auch weiter im Bereich Front, Cockpit suchen...