Elektroroller-Forum.de

Im Dezember bin ich schon mal mit der TCmax bei der Dekra vorgefahren. Der Freiraum zwischen Reifen und Schutzblech bzw. Gabel wurde als OK befunden. Nur ist der neue hintere Reifen 2,9% größer als der originale, so dass eine Probefahrt verlangt wurde mit GPS-Geschwindigkeitsmessung. Die TCmax könnte ja jetzt vom Fahrer unbemerkt auf über 95km/h kommen. Meine Aussage, dass vorher die Tachovoreilung 7km/h war und die 95km/h in ebenen Gelände und bei Windstille mit der Motorleistung eh nicht zu machen sind, hat nix gebracht. Leider war es zu kalt zum Motorradfahren , so das erst mal keine Reifenfreigabe erteilt werden konnte.

Heute hatte ich einen zweiten Anlauf gestartet, mit etwas Überzeugungsarbeit war die Abnahmefahrt für den Prüfer trotz Starkwind möglich, die Temperaturen zumindest waren ja mit 14°C im Wohlfühlbereich. Länger wollte ich auch nicht rauszögern, die Winterreifen sollen ja jetzt wieder runter.

Jedenfalls darf ich auf der TCmax jetzt auch Reifen eine Nummer größer fahren, auch wenn ich die Sommerreifen wechseln möchte steigt die Auswahl erheblich, wenn es nicht mehr so eine exotische Reifengröße sein muss.

Kosten für die Abnahme waren 106,00€, ich fühle mich jetzt auch gleich viel sicherer
Jetzt nur noch kostenpflichtig in der Zulassung eintragen lassen...

Falls jemand auch diesen Reifenquerschnitt eintragen lassen möchte, so sieht das Gutachten aus: rainer*

Das finde ich ja mal richtig geil.
Ich bin zwar nicht der echte Winterfahrer, den auch eine Schneedecke nicht abschrecken kann, obwohl die Elefantentreffen schon was haben, fahre ich im Winter auch nur bei Trockenheit.
Die nächsten Reifen auf meiner TC max sollen auch eine Nummer breiter sein, auf jeden Fall hinten.
Mit deiner DEKRA Bescheinigung kann man ja argumentieren.

Der Vollständigkeit halber noch die Papiere mit der Eintragung unter Nr. 20 rainer*

Hallo Rainer, ich hatte heute ein sehr angenehmes Gespräch mit dem ortsansässigen DEKRA Mitarbeiter. Dieser würde sich gerne an Deinem Gutachten orientieren. Würdest Du eventuell für mich und Andere die Gutachten Nummer offenlegen oder sie zumindest mir als PN schicken?

Ich hab es rausgesucht: Dekra-Gutachten: P067586001539 KP vom 07.04.2022

Herzlichen Dank

Nachdem ich die ersten beiden Winter mit den Kenda K701 gefahren bin (der vordere hatte einen Sägezahn ausgebildet und der hintere war runter), hatte ich vor zwei Jahren auf Heidenau K66 M+S Silica gewechselt. Nun, nach zwei Wintern, ist der hintere Reifen von rund 9mm auf 2,5mm runter gefahren. Die Verschleißanzeiger sind gut frei gefahren. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe für unsere 125er ist zwar nur ein mm, aber ich hab mich durchgerungen, einen neuen Schlappen zu kaufen - einmal bei Glätte auf die Fresse gelegt ist normalerweise teurer. Ich denke, der Reifen hatte rund 15tkm runter.

Hier mal Foto alt gegen neu:

Ja, leider haben die Heidenaus das selbe Gummi rundum, statt in der Mitte etwas verschleißfesteres. Ich schleppe meinen ähnlich aussehenden Hinterreifen noch durch diesen Winter, werde aber bei angekündigter Glätte nicht fahren. Schnee an sich ist weniger das Problem.

Vielleicht fahre ich auch nur zu wenig Kurven
Was mir aufgefallen ist, die Michelin Road Classic, die ich im Sommer drauf habe sind deutlich verschleißfester als die Originalbereifung der TCmax - obwohl der Gummi eher eine Art Hartplaste war und der Road Classic sich relativ weich anfühlt.

Möglicherweise wäre der Heidenau mit verschiedenen Gummimischungen dann wegen des hohen Preises nicht mehr vermaktbar. Die Stückzahlen werden ja sehr übersichtlich sein.
Die Reifen sind nach der DOT-Nummer Anfang 2. Quartal 2025 und haben auch noch kein Alpine-Symbol in die Form rein bekommen, das M+S ist noch drauf. Aber das Alpine-Symbol ist ja für uns nicht relevant.

Hmm, aber das M+S Symbol ja auch nicht (bis 2018!?). Soweit ich weiß ist das die aktuelle Regelung:

https://blog.reifen-vor-ort.de/motorrae ... usgenommen

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