Elektroroller-Forum.de

Die Korodierung kriegt man weg, indem man mit Glaspinsel drüber radiert
Dann Kontaktspray sprühen, Isopropylalkohol nehmen umd das Kontaktspray abwaschen. Gut alles trocknen lassen.
Dann Lötzinn mit Flussmittel nehmen und die Leiterbahnen mit feiner Lötspitze und einem Weller Lötkolben (oder ähnl.) löten.
Es gibt Dichtplaste im KFZ-Handel, der z.B. als Zahnriemendichtung oder bei Windschutzscheiben als Dichtung und Kleber genutzt wird.
Ist schwarz und klebt nach ein paar Minuten bombenfest....

Dann vollständig laden (bis 100 % ) und darüber hinaus (falls die BMS des Akku mit dem Balancieren nicht selbst tut) mind. 1 Std. am LG lassen.

Hallo zusammen, ich habe die horwin cr6 pro und vermute ein großes Problem am Akku.

Motorrad ist in einer trockenen, unbeheizten Garage abgestellt. Abgedeckt und sogar auf Teppich gestellt.

Laut Händler soll man 1 mal im Monat auf ca 80% Akkuleistung nachladen. Leider verändert sich der Ladestand laut Anzeige nicht (ca 69%) mehr. Temperatur ca 0 Grad beim laden. Hab Extra noch die Kältewelle abgewartet, bevor ich geladen habe....

Was kann ich auf die Schnelle machen? Kann die Anzeige abweichen wegen der Kälte?

Ich wäre um eure Hilfe sehr Dankbar.
LG michaela

Die Garage ein wenig heizen, vor allem die Batterie, dann sollte die Batterie wieder laden. Ab unter 0°C in der Batterie ist häufig bei Lithium-Ionen Zellen Schluss mit Laden.

Warten bis es etwas wärmer wird. 69% ist zum lagern doch ganz gut.

Heizlüfter an die Batterie stellen und aufheizen. Nicht gleichzeitig laden!
Wenn deine BMS App (wie bei meiner) die Temperatur der Zellen anzeigt, dann da mal drauf sehen und erst ab 1 Grad + laden anfangen.
Du kannst auch mal um den Block mit deiner CR6 fahren. Dadurch können einige Batterien bzw. Zellen warm werden...
Sofort danach mit dem laden in der vorgeheizten Garage beginnen.

Meine LiIon Batterie mit LG Pouchzellen, hatte heute morgen gerade mal 1 Grad + C und das im Freien mit Abdeckplane.
Musste zum laden fast 3 Km fahren. (ist eine andere Geschichte warum seit 12 Wochen)
Die Batterie war beim abstellen an der Ladesteckdose, ca. 6 Grad + C warm....LG mit 10 A max. angeschlossen und ca. 3 1/2 Std. geladen.
Von 38 Ah auf 60 Ah, mit einer Endtemperatur von 10,5 Grad + C....
Ich werde nächste Woche am Montag Mittag nochmals laden fahren, weil dann ca. 15 Grad + C angekündigt sind....

Vielen Dank für eure Tipps!! Ich denke allerdings, dass es am Ladegerät liegt. Blinkt anfangs 2x grün und dann rot. Ladegerät wird im Haus gelagert. Ich warte die kalten Temperaturen mal ab und probiere den Ladevorgang nochmal...

mhint2023 hat geschrieben: Mo 6. Jan 2025, 15:08 Vielen Dank für eure Tipps!! Ich denke allerdings, dass es am Ladegerät liegt. Blinkt anfangs 2x grün und dann rot. Ladegerät wird im Haus gelagert. Ich warte die kalten Temperaturen mal ab und probiere den Ladevorgang nochmal...

Moment....
2x Grün und dann blinkt es Rot? Oder ist Rot danach dauerhaft?
Im ersten Fall prüft das BMS, ob das Ladegerät laden darf (soll) und dann auch lädt.

Im zweiten Fall, prüft das BMS auch die Ladefähigkeit der Batterie, lädt dann aber aus irgend einem Grund nicht.
Kann auch ein interner Fehler im Ladegerät vorliegen....? (wobei da ein FI im Stromkreis der 230 V Steckdose auslösen würde)

Um das zu prüfen, musst du oder eher ein E-Techniker, das LG öffnen, messen unter Last ect...
Häufig sind Kondensatoren, Widerstände defekt, die nicht einfach so getauscht werden können.
Bitte nicht selbst öffnen, wenn du keine Fachkraft für Elektro bist!

Hast du ein Bild vom LG mit Typschild für uns?