Elektroroller-Forum.de

wiewennzefliechs hat geschrieben:

STW hat geschrieben:Du siehst aber schon im pdf die seitlich versetzte Kabelzuführung

Leider nein. Für mich sitzt die Kabelzuführung im PDF genauso wie auf den Fotos exakt in der Mitte des Stecker-Oberteils. Speziell auf der unteren linken Zeichnung ist das sehr gut zu sehen.

STW hat geschrieben:Aber ich gebe es hier auf - die Steckverbindung wurde schon im Forum als wahrscheinlich defekt identifiziert (da ist der Hersteller recht egal ...), das Zündschloss nach der Vorbehandlung auch. Da kann dann entweder der Anwalt "reparieren", und in ein paar Monaten ist der Drops irgendwie gelutscht (nur ist in der Zeit der Roller nicht fahrbereit), oder aber man geht zu einer ausnahmsweise willigen und fähigen Werkstatt, die das teilweise selbst verschlimmerte Elend heilen kann.

Hier kann ich dir nur vollumfänglich zustimmen. Technik zu misshandeln und sich anschließend zu wundern, dass sie den Dienst verweigert, finde auch ich etwas befremdlich.

Gruß

Michael

Ich frage mich, wer hier was "misshandelt" hat. Wenn ein bisschen heiße Luft von außen hier als Misshandlung meinerseits bewertet wird, dann solltet ihr Spinner mal schön die Klappe halten. Keiner sagt etwas dazu, dass die Werkstatt mir erzählt hat, den Roller auseinander genommen zu haben und da eine Fummelei begangen zu haben, das wird von euch in keiner Weise erwähnt!

Das würde ich bitte mal ganz genau im Einzelnen gehört haben, damit hier keine Missverständnisse entstehen. Euer immer dümmer werdendes Gelaber kotzt mich langsam an. Der Verkäufer meines Rollers kann sich gar nicht vorstellen, was ich mir alles jetzt ausmale, was ihm blüht, wenn die Sache kein ordentliches Ende findet. Ich bin nämlich kein Sparschwein, das man einfach so ausnehmen kann und auch kein Versuchskaninchen für minderwertige Roller. Wenn Emco sich nicht dazu bereit erklärt, dann habe ich auch noch eine Macht. Man kann hier noch ganz viel machen: juristisch und medientechnisch ist da ganz viel möglich. Es interessiert bestimmt ganz viele, was im weiteren mit angeschmorten Kontakten passieren kann, wenn der Brand auf das Innenleben der Akkus weiterläuft, dann gibt es in Zukunft bestimmt noch ganz viel mehr kaufinteressierte Kunden an diesen Elektrorollern.

Die Sache mit meinem anderen Roller liegt übrigens noch beim Anwalt, der Hersteller ist jetzt dran, es gab nämlich noch Garantie auf die Teile und über die kann man noch gehen, auch wenn der Händler pleite ist!

Funny hat geschrieben:Wenn ein bisschen heiße Luft von außen hier als Misshandlung meinerseits bewertet wird, dann solltet ihr Spinner mal schön die Klappe halten.

Ich bezog mich damit nicht auf "ein bisschen heiße Luft", sondern z. B. auch auf deine an anderer Stelle erwähnte Angewohnheit, Akkus häufiger bis zur Reichweiten-Grenze leerzufahren. Davon abgesehen zähle ich aber auch die Heißluft-Behandlung zu den Misshandlungen. Allerdings weniger die heiße Luft selbst, sondern die dadurch unterbliebene Beseitigung der tatsächlichen Fehlerursache und den Weiterbetrieb des Rollers trotz eines weiterhin latent vorhandenen Defekts.

Gruß

Michael

Aha, Spinner => Ich mache es ab jetzt wie Deine Werkstatt, ich packe Dich auf die "Ignore-Liste".

STW du kannst eigentlich gar nicht mitreden, denn du selber fährst keinen Emco. Per Ferndiagnose das Schloss des Rollers als Fehlerquelle zu sehn, ist wohl ziemlich daneben. Falls du deine Fachkenntnisse auffrischen willst, dann halt doch mal ein Schwätzchen mit dem Emco-Techniker. Dann kannst du gleich mal nachfragen, ob man mit den Rollern bei angegebener Reichweite von 100 km, diese nicht mal fahren darf und so wie ich nur 2x bis zur Grenze und die anderen Male hatte ich immer noch paar km Luft.

Apropos Luft, um das für alle, die das überlesen haben klar zu stellen, hier war keine Heißluft im Spiel, es war ein simpler Haarfön, der keine 5 min von außen dran war.

Wenn du dich mit diesen Haudrauf-Äußerungen selbst so magst, dann ist das dein Problem, nicht meins .

Für alle, die die Ursache des Ausfalls interessiert: Kabelbruch beim Kabel des Notausschalters. Soll nicht das erste Mal sein, dass das vorgekommen ist. Es gibt ja rechts beim Lenker einen Schaltknopf, um den Roller gänzlich auszuschalten. Das Kabel, das dorthin führt, hatte den Bruch.

Und wie ist die Werkstatt darauf gekommen? Tipp von emco oder intelligente Suche?

Wieder eine unnötiges Überbleibsel vom Benziner!

Der Novantic ist auch von einem Benzinroller abgeleitet, hat aber nichts mehr dran, was an einen solchen erinnert. Es gibt weder überflüssige Schalter noch mit hässlichen Blenden verschlossene Instrumenten-Öffnungen im Armaturenbrett und auch keine funktionslosen Tankstutzen o. ä. Es geht also, man muss nur wollen

Wie es aussieht, ist das Startproblem jetzt also gelöst, und offenbar sind die Akku-Stecker noch in Ordnung. Jetzt gilt es nur noch, die Ursache des Geknisters im Frontbereich zu ermitteln und vor allem zu beseitigen. Herby hat ja schon eine Vermutung geäußert, der würde ich einfach mal nachgehen.

Gruß

Michael

wiewennzefliechs hat geschrieben:Jetzt gilt es nur noch, die Ursache des Geknisters im Frontbereich zu ermitteln und vor allem zu beseitigen. Herby hat ja schon eine Vermutung geäußert, der würde ich einfach mal nachgehen.

Das Geknister kam dann wohl vom Kabelbruch am Not-aus-Schalter?

MEroller hat geschrieben:Das Geknister kam dann wohl vom Kabelbruch am Not-aus-Schalter?

Fließt über den denn so viel Strom, dass es knistern kann?

Gruß

Michael