Elektroroller-Forum.de

emax-ralf hat geschrieben: Wie sind eigentlich die Preise für die Originalgeräte? Kennt die jemand?
Dies hier http://shop.lipopower.de/LiFepo-Lader-9 ... ngang-230V sollte wohl auch ein passendes Gerät sein, allerdings sind 275 EUR schon ein ordentlicher Betrag.

Hi Ralf,

habe noch einen Originallader (10A) von meinem 2009er 90s übrig (habe auf LiFeYPO4 umgerüstet). Falls Du Interesse hast, bitte PN.

LG Klaus

Peter51 hat geschrieben: 6. Ja, mit der settingbox kann der freundliche E-Max Händler in Fürth? den PE-Controller auf Tacho 57km/h justieren, mehr geht bei eurem Roller nicht. Der Stromverbrauch steigt aber, und damit sinkt die Reichweite.

Hoffentlich weiß mein Händler in 91189 was da genau zu tun ist? Oder kann mir jemand die Parameter kurz erklären?
Wie wirkt sich das auf die Reichweite aus, extrem? So das er dann nur noch 10 km weit fährt?

mediaklaus hat geschrieben:Hi Ralf,
habe noch einen Originallader (10A) von meinem 2009er 90s übrig (habe auf LiFeYPO4 umgerüstet). Falls Du Interesse hast, bitte PN.

Hab ne PN geschrieben

Ich denke schon, dass das Radl Stadl einen guten Kontakt zu MSA Weiden, dem damaligen E-Max Deutschlandvertrieb, hat. Ein seriöser Händler wird Tacho 54km/h einstellen, dann ist man im Toleranzbereich 45km/h +10%. Und übrigens, ein 2009er E-Max rennt bergab auch 70km/h. Mangels entsprechendem Gefälle, kann ich das leider nicht ausprobieren

also der Händler kennt nur die Drosselung zum Mofa, Geschwindigkeit nach oben anpassen ist ihm fremd.
Er sagt es soll sowas geben, allerdings sinkt die Reichweite auf 10 km.

Masse will bewegt werden......
Des einen Vorteil ist des anderen Nachteil.

Wenn dein Händler den E-Max auf 25km/h drosseln kann, dann kann er ihn auch entdrosseln. Der Parameter im Menu heißt Fforward = 190Hz. Die Reichweite sinkt ca. um 15%, also bei intakten Batterien 34km statt 40km(Sommer) und es kleben mehr Mücken am Visier......

Der Händler sollte schon Zugang zu einer Settingbox haben. Und alle die einen Kelly haben, kommen mit der PC-Software in den Kelly. 0...50km/h in 4sec bei 170A Batteriestrom.

jetzt hat er schon wieder ein neues Problemchen:

Seit der Roller heute mal im Regen stand blinkt der Blinker links dauerhaft, schaltet man auf rechts, blinkt korrekterweise der rechte Blinker, schaltet man auf AUS, blinkt es wieder links.

Schaltet man dann mehrmals hintereinander rechts, aus, rechts, aus, dann geht der Blinker echt aus, fängt aber nach 5 sec wieder von selbst an zu blinken.

Jetzt habe ich hier im Forum von zweierlei Fehlern gelesen, Blinkerschalter oder MSU? Hieß das so? Ist das die Elektronikbox unterm Sitz?

Regen ist schon mal ein Anhaltspunkt. Eine Nacht den Roller trocken stellen, und wenn es dann wieder geht, war es Feuchtigkeit im Blinkerschalter.