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Ich tippe mal, es sind je 2 Zellen parallel geschaltet, also 19-Zellenkonfiguration. Da wäre eine Ladeschlußspannung bei ca. 68.4V ok, Leerlaufspannung etwas darunter, Ruhespannung sollte nach einigen Kilometern Fahrt um die 64V aufweisen. Diese Werte gelten grob für alle LiFePO4.

Hier werden Controller oder BMS abschalten, ggf. ist ein Zellenpärchen etwas schwach auf der Brust, d.h. bricht unter Last in der Spannung ein. Wenn es bei kühleren Temperaturen eher passiert als bei sommerlichen >30°, dann Zelldefekt.

Hallo

Ja so ist es
Hab mir schon gedacht.
Wo gibt es denn gute und vielleicht günstige Akkus.
So richtig hab ich da noch nichts gefunden.

Danke für Eure Hilfe

Andy

Hallo

Nein ich wollte keine Reparatur eventuell ein Umbau oder ganz neuen Akku.
Der ist sonst Top
Wo bekommt man die Akkus eventuell mit Ladegerät.

MfG


Andy