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Hallo zusammen -War heute mal bei meinem Mo-Händler, und gab ihm die div. ausgedruckten Empfehlungen ais dem Internet.
Der Mechaniker lies schon verlauten, daß es sich an den Hinterreifen mit Nabenmotor nicht traut. Horst, der Chef meint, es wird schon klappen.
Mein Vorschlag vor Ort: Der Mechaniker macht den Vorderreifen und Big Boss den Hinterreifen. Am Mittwoch soll's über die Bühne gehen !
Na, dann Hals und Beinbruch... Gruß an Euch von Jan...

Gut vorbereitet ist es wirklich nur halb so wild

Interessant, wie unterschiedlich die Erfahrungen so sind. Oft sind die Felgenhörner die Bösewichte, was Undichtigkeit betrifft nach Aufziehen eines neuen Reifens...

Die Paste nützt nichts mehr, wenn z.B. wie bei meinem alten Vorderrad geschehen die innere Dichtfläche von Korrosion von außen her unterwandert wird. Seit mein Heidneau Snowtex wieder auf glatten Felgenhörnern sitzt ist er wieder dicht

Liebe Leute... Also, der Reifenwechsel liegt nun hinter mir!
Wie schon angenommen, war der Wechsel am Nabenmotor deutlich aufwändiger als bei den "Normalos".
Der Mechaniker mußte den Akku ausbauen, um an die Kabelschnittstelle zu gelangen. Dort mußten die Stränge zum
Motor gekappt werden. (Ich dachte sie lägen mehr Radnah). Den Wechsel des Reifens machte er von Hand, da die Reifen-Maschine
ihm nicht geeignet schien. Insgesamt dauerte es wohl eine Stunde an Arbeitszeit.
Mit Vorderreifen und Inspektion mit Bremsflüssigkeitswechsel, e.t.c., kostete es dann zusammen 267,34 €.
Bei der ersten Fahrt mit nicht China-Reifen, fiel mir sofort das leise Abrollgeräusch auf. (Metzeler Free Wintec M+S).
Vorne habe ich nun 2.3 Atü, hinten 2.6 Atü. Bei der ersten Testfahrt hatte ich eine etwas kürzere Reichweite. (33 Km bei 30-35 Speed).
Ob das an den Reifen, oder anderen Einflüssen lag, muß ich noch herausfinden. Sollte aber dies der
Preis des superleisen Reifenlaufes sein, so nehme ich dies gerne in Kauf... Man gönnt sich ja sonst nicht's... Gruß von Jan.